Tak dneska na mě zablikala kontrolka DPF, to bylo radosti na Starém Bělidle. Po 115 tisících km.

Jinak kdyz uz se nakouslo LPG... minuly tyden jsem byl v Beneluxu a prijemne me prekvapily ceny LPG v Belgii a Lucembursku. V Belgii mam rekord (aniz bych nejak aktivne hledal nejlevnejsi cerpacky) 0.395€/l :)
Ale subjektivne tam kvalita neni tak dobra jako u nas Kralupol. Auto obcas spatne tahlo a spotreba byla tak 10.5-11, zatimco normalne jezdim celkem stabilne pod 10. A nalozeny nijak extra vic nebylo, tech par hadru v kufru na prevleceni se neda ani pocitat.

Pak ale v Nemecku jsem si aspon trochu uzil na nemecke dalnici, rekord 196km/h nez prislo stoupani a hustsi provoz, cestou zpatky na neomezenych usecich stabilne 150-160km/h a auto krasne tiche a klidne, jen ta spotreba uz tak hezka nebyla - nakonec jsem pri zpatecni ceste musel tankovat o jednou vickrat, abych dojel :D

Ještě jsem zvědavej, co to udělá, až se konečně donutím udělat silentbloky a následně geometrii...

Právě jsem udělal rekord v nízké spotřebě. 9,6l LPG / 100km, tj. 1,40kč/km.
Se mi ani nechce věřit. :)))
A to jsem natankoval u Robin oil na Vysočanský radiále, ujel jsem asi 180km a vrátil se na tu samou pumpu dotankovat.

NIXIMOR: asi že to nejsou Subaru

HONZAF: vyrobni nedostatecnosti myslis co konkretne? :)

NIXIMOR: mam takovy dojem, ze to procento je i vyrazne vyssi i v pripade aut co maji tak rikajic vyrobni nedostatecnost :)

NIXIMOR: Jo, to jsem se vlastne snazil rict, pokud mi nekdo neporozumel :)

Vzpominam si asi jen na jednu jedinou cestu kterou jsem projel s Forestrem a s Legacy bych ji urcite nedal, nastesti od te doby nebylo potreba tudy jet (objizdka jednoho useku D1 :D).

JULIEEHARSHAW: Já taky :D

PRZZI: Chybej ti tam 2 hrnky... :))

Nejvíc sem redukci ocenil, když jsem tahal kamaráda (obdoba tanku - Volvo 850) z příkopu, to bylo úplně jiné kafe...

CROSS: ten fiatek v benzinu... ;-) u dieselu mi prijde ze nejaky solidni kroutici moment je i v nizkych otackach. Subaru 2l benzin bez turba noup. 3,5k otacek rozumne minimum aby motor tahnul.

HONZAF: tak na volnoběh na 1 a 2 zvládne jet i dieselovej forester (ten redukci nemá), jistej rozdíl je v tom, že to teda vyžaduje jenom spojku a dávkuje si to plyn samo, jakmile zavadim o plyn v tomhle režimu, začne se to cukat.

hmm jen pro nas s redukci ... ono je to mozna malicko jinak .. popojizdeni v kolonach s redukci ? hmm to fungovalo bez problemu i u myho fiatku punto.. 1-3 zvladnul ject na volnobeh .. 53kw 1200ccm moturek ..
ale redukovana zpatecka pri podelnem parkovani v prudkem kopci je bozi, o tom zadna :)