LEHUOK: aspoň něco dokážou v www.kontrolavozu.cz
já si u nich nechal z Prahy prověřit Passata, co stál v bazaru v Brně a za ty 2500 Kč se to vyplatilo... jednak mají přístup do hodně databází, takže to co já si nechal za pár korun z Cebie ověřit, že to není kradené, z leasingu a průběh stavu km... oni mi navíc sehnali z různých servisů všechny díly a ceny přímo na VIN toho auta... takže 1. fází prošlo a tak tam poslali svýho technika, kterej to projel, nafotil a poslal mi hezkej report s tipama na snížení ceny a budoucí opravy... díky tomu už jsem pak jel najisto a koupil ho :-)

BOB_GALLOWS: delaji to casto servisy... prijede se tam s tim, projdou to, reknou si za to neco jako litr.

SPM: Ty vymeny oleje jsou kriticky snad u vsech subaru koukam, EZ30 neni vyjimkou. U GT je zase potreba zkontrolovat filtr na olejovem privodu k turbu (banjo bolt), ktery se pri spinavem oleji jednoduse zasere, a pak netece olej do turbiny na chlazeni a mazani > turbo RIP.

LEHUOK: převodovku tohle mělo snad z STI, ta by něco vydržet mohla. Ale u EZ30D oblíbená věc fouklý těsnění pod hlavou (a nepříliš levná oprava) a u těch 180kW verzí je potencionální strašák AVCS, který ten mechanismus má přímo v hlavě a prý pokud se s tím nezachází nejlíp (jako že stačí i o trochu přešvihnout výměnu oleje), tak se to v tý hlavě vyšoupe a je to na její výměnu... fakt je, že je to zjevně dotáhnutý z Německa na kšeft, takže původní cena auta musela být ještě o dost nižší... Takže tam může být v prdeli cokoliv.

TOMBRIDER: nevím proč ale mám tam hrubku jak hovado :D

EXCITE: https://auto.bazos.cz/inzerat/77058967/Subaru-Legacy-30-H6-Spec-B-TOP-STAV.php

Ten prodavajici se chova divne pri inzerovani :)

BOB_GALLOWS: Chtel jsem facelift s 6spd prevodovkou, ale ty jsou tu hrozne vzacne a kdyz uz se objevi, chteji za to nekrestansky peniz. Navic mam pocit ze final drive je stejny u obou, 6spd ma kvalty bliz k sobe.

Jj ofiko je to 210kw. Polemizuju i nad vymenou downpipe, ta originalni ma dva katalyzatory a je docela resktriktivni, emise tu nejsou takovy problem. Mel jsem tem upgrade na sve predchozi MY 5EAT, a rozdil to byl neskutecny. Bohuzel to dle meho i tu prevodovku oddelalo (v kombinaci s mym rizenim, jsem docela trasher), coz byla draha sranda.

Byl jsem projet i par H6 s tim 6tikvaltem a nezaznamenal jsem velky rozdil. GT je ale lepsi odpich.
5MT radi pekne, drahy jsou kratke, presne.. libi se mi to. Kdyz jsem vahal mezi turbem a H6, rekl jsem si ze poridim neco co v Cechach mit nemuzu. Rad bych se v tom v cesku projel a svez kamose, holt musi nekteri prijet sem. Jestli dorazis, rad te svezu, bydlim v East Auckland :))

AXTHEB: Tak