CROSS: To ale plati pro turbo obzvlast, pod 2.5k otacek to moc nepredvadi :)

CROSS: nejsem zvyklej na turbo, mam dosluhujiciho dvojkovyho golfa s 1.6kou :D spis se turbu snazim vyhnout

MALEJNOREK: Imprezu jsem neměl, ale jsme na nyxu, takže -- atmosférickej dvoulitr s manuálem v Impreze pojede úplně v pohodě, pokud nejsi zvyklej na turbo (dovedu si představit, že že "to nejede" říkaj lidi, co nemaj WRX paket, ale prostě WRX, pak to samo dává smysl). Měl jsem dvoulitr (ten 116kW) ve Foresteru a nic bych tomu nevytknul, akorát chybějící šestku na dálnici, ale zase to mělo fajn zvuk. Holt se musí trošku točit, což je u Subaru normální.

MALEJNOREK: dvoulitr pojede asi celkem taknějak normálně. To o 1.6 a 1.5 se říká, že je to dobré koupit jenom v případě, že chceš mít adrenalinový zážitek z předjíždění traktoru :-)

Koukam uz i po necem jinym nez Legacy, tohle pry nejede... ma s tim nekdo zkusenosti? Diky :)
Subaru Impreza 2,0iSport 4x4 WRX Paket - Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/subaru/impreza/17476342?goFrom=list

MALEJNOREK: si to nekde vyzkousej, automat s HDM se bude chovat jinak, zase na nejake pomale popojizdeni to bude lepsi, nez dvojspojka. co se tyce sw, nedelal bych si iluze, ze sw v ridici jednotce motoru, asistetech, atd. na tom bude lip :-D

SPM: moje jedina zkusenos s automatem je v RSu s DSG prevodovkou, kde ty rychlosti padou jak nemci do krytu, mozna by me to pak zklamalo. Kazdopadne se podilim na softwaru pro automaticky prevodovky a vim jak to funguje, mozna proto k tomu mam trosku neduveru kdyz vim jak se ten software smoli dohromady :D

MALEJNOREK: Otázka co od tý převodovky čekáš... na normální ježdění ten obstarožní 4 kvalt je úplně v pohodě. Nevýhoda se začne projevovat, když se tomu šlape na krk - pak je poznat, že ty rychlosti jsou už dost dlouhé a těžko to drží v otáčkách (mně to při řazení nahoru v 6500rpm spadne na 4k). Na druhou stranu ale s dvoulitrem nějaký výrazný sportovní svezení stejně nebude, takže je otázka, jak moc by to vadilo :-)

MALEJNOREK: Jo, je tam měničový 4kvalt, funguje dobře a moc se nesere. Já jsem s ním spokojený.

AXTHEB:
EXCITE:
to auto uz je kazdopadne mimo prodej :-/

CROSS: už to tu dlouho nebylo,ale zrovna dneska jsem doměřil spotřdebu a 2,0l ve Foresteru SH mi žere 10 L LPG, a tedy 9 L v benzínu :) Což se Oktávkáři skutečne bude zdát moc :)

AXTHEB: to je pěkný

AXTHEB: tohle se mi libi ale nevim jak je tam dlouho, na tech fotkach je na aute led a rampouchy takze mi to prijde divny. Mam obavy z auta ktery stoji v bazaru moc dlouho, myslim si ze je k tomu pak nejaky duvod.
KODEXX: automat obecne by mi nevadil, obcas s nim taky jezdim. Ale pokud vim tyhle auta maji pomerne zastaralej 4kvalt

AXTHEB: Chybi turbo :P

MALEJNOREK: Neboj se automatu ;)

A tohle má jakou vadu?
https://www.autoesa.cz/subaru/legacy/kombi/benzin/161134030

Porad nejak nemuzu narazit na pekny Legacy, ocividne se moc neprodavaji. Nasel akorat x mesicu stary lezaky, automaty nebo diesly.
Snazim se sehnat Legacy 2.0 110/121kw kombi, r.v. 2006+ po faceliftu, najeto cca 150 000 km, manualni prevodovka... do 200 000 Kč. Nema nekdo nejaky tip kde shanet?
Zkousel jsem tipcars/sauto/bazos/hyperinzerce/autoscout24.de/mobile.de/yauto.cz/123auta.cz/...

LIGI: Plyn jsem nakonec jeste neodepsal, pokud ho to bude mit tak to asi zkousnu. Na plyn jsou pomerne rozdilny nazory, nekdo rika ze ok a nekdo zas ze je to akorat kurvitko :-/

SPM: podle mě oba dva ty roky už byla atmosféra 116kW, 2006 byl facelift a 2008 přišlo SH
AXTHEB: jo, ale zapojit ho do toho, co jsem v tom měl já (to mělo měnič na 6 CD) byl hroznej bastl, kromě toho já to prodal v roce 2011 a to ještě Aliexpress nebyl moc in, abych tak řekl.

CROSS: Aux kabel se prodává na aliexpressu za dva dolary

CROSS: 2.5 turbo bylo imho o něco víc náchylnější na zacházení... 2.0 turbo bylo o něco výdržnější. Jinak u turbo benzinů IMHO ta redukce nebyla nikdy ani v MT. Jinak u 2.0 atmosféry se u téhle generace nějak lámaly ještě různé motory - 92kW a 116kW, ale nevím v kterém roce.

Co se týče automatu, tak v novodobější historii co do spolehlivosti byly v pohodě snad všechny, když se to servisovalo a nekoupilo se to ojetý a už rozjebaný. Problémové si pamatuju ze SVX a první Justy, ale to už je dávnější historie.