NIXIMOR: Orange is the new black! :)

SPM: No zrovna bila je momentalne nejzhavejsi kandidat, protoze v kontrastu s temi cernymi plasty vypada fakt dobre :)

NIXIMOR: jenom bych nebral bílou, ta bude prosvítat i pod nánosem bahna :-D

Jinak resim to XV a nikdy bych nerekl, ze nejvetsi problem pri nakupu novyho auta bude vyber barvy :) V realu jsem videl akorat cervenou, tmave modrou a tu sedomodrou, jenze v realu ani jedna barva neodpovidala tomu, co je na fotkach na netu. Takze to tak jako tak bude sazka do loterie, jak to auto nakonec bude vypadat :D Ale pod nanosem bahna je jedno, jakou ma barvu, ze? :)

ZUBR: 1.5 2wd? Co Toyota Corolla?

SPM: Je to především auto pro ženckou a děti . 9 let jezdi v Mitsubishi SpaceStar 1.3 98'na lpg ale uz je docela před smrtí. Subaru se ji líbí, me taky jen nevim po čem se koukat aby to nebyla past. Diesel v Subaru bych po tom co sem četl vynechal zcela. Provoz na LPG mi přišlo jako dobrý nápad ušetrilo to dost peněz.

EXCITE: Měl jsem za to, že Forestry měly po 92kW spíš 116kW, ale nevim, těch kombinací je hromada: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Subaru_engines

Jestli to R má nějakej konkrétní význam kromě označení taky nevim. AFAIK všechny tyhle motory už mají AVCS. A obecně se u nich LPG spíš moc nedoporučuje. Jasně, ono taky záleží jak se o to kdo stará, jak se s tím jezdí... nicméně třeba 3.0R (180kW) na LPG ve finále padly snad všechny, přitom stará 3.0 154kW to LPG snáší v pohodě (až na problematický seřizování vůlí s motorem venku). A ty motory jsou defakto stejný, mají i stejnej kód a liší se to snad akorát tím, že R má jinou hlavu s AVCS a má tam nahoněný ten výkon navíc.

EXCITE: to by ani moc nevadilo ze je tam mrdnik. Spis jde o pomer celkové stav vs cena a levnej provoz. Jeste koukam ze delali 1.5 2wd

SPM: Co je tam to R?
Jinak motor 110Kw mám ve svým Foresteru s LPG taky, žádný problém..


ZUBR: mě tedy přijde celkově dost ošuntělá.. mrdnik uvnitř auta nevěšt nic dobrého pro ostatní části auta..

NIXIMOR: jestli ty výkony fakt sedí, tak motor by stejnej asi měl bejt (jinak byly 2.0 116, 118, 121kW a kdo ví co ještě). Ale u ojetýho auta podezřele levnýho s LPG v motoru, který to úplně nejlíp nedávaly, taky může být dost past.

ZUBR: konkrétně u Imprezy 2.0 92kW. Rokem výroby si jistej nejsem, trochu se bojim, že do téhle hatchové generace se už dávaly jenom tyhle novější motory, ale ruku do ohně bych za to nedal. Pak je ještě vhodnost a "vhodnost" na LPG - jedna věc, jestli to ten motor přežije nějakou dobu bez jeho destrukce (tohle většinou ty novější motory s proměnnym časováním zničí), druhá je pak kontrola a případné seřízení vůlí ventilů. U některejch motorů se to štelovalo šroubkem přímo na motoru a bylo to v pohodě. U jinejch na seštelování se musel motor vyndat ven z auta a měnily se tam podložky, takže sumárně to stálo docela balík peněz (byť v závislosti nájezdu / spotřebě se to pořád mohlo vyplatit). Tady si upřímně jistej nejsem, myslim že 2.0 92kW měla šroubek, ale zase bych za to nedal ruku do ohně. U 2.5 motorů v Outbacku se to nějak míchalo dle roku výroby (SOHC / DOHC), jeden byl ok, druhý měl tenhle problém.

SPM: po jaky motorizaci roku vyroby se koukat na lpg?

ZUBR: tak hned první problém je LPG v Rkovym motoru - většinou to nekončí moc dobře...

Našel jsem jednu imprezu přijde mi to podezřele levné https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252068240&utm_source=sharedAd&utm_medium=android
Co tomu krom osklivyho laku muze být.?

AXTHEB: kdyz sem jeden ten plechac bouchnul, tak sem ho kupoval za 1500,-... to jak to vidis, je vec tvoje

KODEXX: Pořád mi ta cena za plecháče a gumy na vyhození přijde absurdní :)

AXTHEB: tak priste vic koukej a neprud .)

KODEXX: Ok, máš pravdu, to tvoje jsou 16 a ty sou na sbazaru jenom obyčejný černý.