AXTHEB: Zajimavy, co s tim bylo?

BOB_GALLOWS: S tim ti nepomuzu, ja to resim u Winger Subaru, Auckland :)

AXTHEB: Tam jsem se byl prave na jedno spec B kouknout, kdyz jsem shanel. Mymu vkusu byl tenhle podnik o dost bliz... Tak ja to budu resit tam.

BOB_GALLOWS: awd.cz

LEHUOK: O kurwa, tak to se me asi bude tykat taky, protoze airbag se me taky tykal a taky musim uhanet.

Kde jsi, pls, vyresil airbag? Ja to nejak naťuknul v ALM Hostivar, ale jejich pristup ani servis jako takovej me moc neokouzlil, radsi bych to resil jinde. Pripadne ze bych to vyresil oboji jednim vrzem nekde...

BOB_GALLOWS: Nevim, ja mam 2006. Ale zvlastni je ze s Takata airbagem mi nikdo nenapsal, jsem musel Subaru uhanet sam :)

LEHUOK: Jakejch rocniku se to tyka?

AXTHEB: Jj, BP lego taky.

BOB_GALLOWS: nejhorsi je, ze to jinak zmordovany vubec nevypada. nic nikde neklepe, neboucha, beha hladce... jenom pak nastane takovyhle obdobi a objevi se hromada picovin :-D

SPM: Tak to jo, ja myslim, ze to co popisujes uplne odpovida 300k a to auto na to ma narok ;)

BOB_GALLOWS: fotka je ilustracni, moje ma ted 316 :-) ale i tak jsou lidi s vyssim najezdem a mensima problemama. holt karma :-D ted mi dopoledne zdechlo zase suzuki... to ve stejnou chvili prestalo startovat, vymenil jsem mu svicky a bylo ok, do dneska... ted jede na dva valce :-D

SPM: Hele a to je tak zmordovany to auto po 200k km? To me trochu desi... °_°

AXTHEB: Jo no a u úplně nových aut pro jistotu nedávají tu ručičku vůbec :-) Já mám v autě tenhle bazmek, co někdo v klubu vyráběl (tohle teda není z mého auta), který ukazuje spoustu zatajovaných věcí :-D



Jenom jsem s tím pak strašně milován, i v servisu, protože furt chodím s nějakým problémem, který tam vyčtu a na autě jinak nic poznat neni :-D

AXTHEB: bylo by hezky, kdyby tam dodelali power user rezim, kterej tu rucicku donuti ukazovat pravdivy udaje... matne si vzpominam, ze u koncernovejch aut tomu melo jit pres diagnostiku domluvit.

SPM: No, Tak to funguje u všech novějších aut, protože jinak ta ručička lítá nahoru a dolů a děsí to řidiče

AXTHEB: kamarádovi přišla, na BP Legu

LEHUOK: Popravdě asi nikdy. Teda za mýho ježdění se přetěsňoval motor, ale myslím, že zrovna pumpa tam tenkrát zůstala stejná, měnily se třeba napínáky. A u předchozích majitelů bych moc nevsázel na to, že by ten motor byl kdy otevřenej. No, uvidíme... jinak největší podvod podle mě je ta ručička teploměru, která drží na středu od 70C do 105C... nemít tam píchlej ten, co čte teplotu z diagnostiky, tak na tohle nikdy nepřijdu... Teda přijdu na to ve chvíli, kdy se to zhorší natolik, že to přeleze těch 105C a to už je v tu chvíli pomalu na odtah :-D

SPM: Ta vodni pumpa muze byt realna varianta - kdy byla naposled menena? "Nevyhoda" rozvodoveho retezu je ze narozdil od klasickych rozvodu to cloveka nenuti vymenit vodni pumpu, a casto se to proto zanedba.

Taky vám přišla svolávací akce na kabelový svazek?

ještě jsem teď zjistil jedno pozorování. Přijel jsem domů, zaparkoval, voda 94C, sahara hučí, teplota dolů nejde. Tak jak jsem stál, tak jsem na volnoběh přidal na 1500rpm a voda okamžitě spadla na 91C... takže hádám, že to buď ten chladící okruh bude zasraný / ucpaný někde vevnitř nebo bude KO vodní pumpa.

BLULAJTA: jo, to už mě taky napadlo... akorát jediný co mě odrazuje je, z toho co jsem pochopil, že ho musíš demontovat. Respektive že když ho vystříkáš jenom tak jak je na autě, tak z něj toho asi moc nedostaneš... a nějak teda nemám koule se sám pouštět do demontáže chladiče :-D Takže to asi zkusím teď překlepat do další výměny oleje nebo posrání něče jinýho a nechat to někoho udělat naráz :-) (generálně vzato auto snad netrpí, pač ty teploty jsou jinak úplně normální, jenom to prostě furt točí saharou, jakmile ji to zapne).

SPM: Občas stačí vyčistit chladič, to jsem řešil už jednou... někdo to dělá opatrně vapkou, někdo to dá někam na profi čistku... :-)