CROSS: já znám i člověka, co na tom problémovym dieselu měl 220. Pak ho prodal a novýmu majiteli po chvíli kleknul. Takže fakt bych se tomu vyhnul, navíc jestli je řeč o nějakých posledních modelech, tak ta 2.5ka o moc víc nežere...

LEHUOK: bych řekl, že těsnění pod hlavama je bolest asi všech boxerů... subjektivně mi přijde, že nejvíc na to trpí šestiválce, s těsným závěsem turbo motory, ale i u těch atmosfér to slyším celkem hodně často...

PRZZI: někde se to nedávno probíralo, myslim že resumé bylo takový, že auto jase prodává v podstatě všechno USA modely a většina z toho je opravená po bouračce. Nemusí to být úplně nutné zlo, chce to vidět co konkrétně tomu autu bylo (tuším že to ani netajili a dala se k tomu ta dokumentace dohledat), takže po nějakých škrábancích asi ok. Nicméně zrovna v případě 2.5ky, kterých je v Evropě habaděj, je podle mě dost blbost brát americký model, na kterém semtam je něco jinak, než na evropských a ND budeš dlouze shánět z ameriky... Smysl to má třeba u 3.6, kterou už evropskou neseženeš

PRZZI: od dieselu te budu vyrazne odrazovat. od te doby co jezdi jsem na to neslysel jediny pozitivny ohlas. a co sem videl, tak ceny ojetin jsou vyrazne nizsi nez benal. bud to ma meneny motor nebo kupujes neco, co muze kdykoliv kleknout. doporucuju benzinovou atmosferu.

na spotrebu kasli, vrati se ti to na servisu.

EXCITE: ty sou vymeneny. spis podeziram katalyzator nebo lambdy, protoze mi tam sviti zminovana 420.

LIGI: u plynu bych jako první šel na výměnu svíček,vím o čem mluvím :)

LEHUOK: a ten solenoid na diagnostice nesvitil? jak na to prisli? taky mi auto cuka, ale je tam plyn, takze to muze bejt ledascims.

SPM: že by se chovalo jinak mi nepřišlo. Až ke konci jízdy mi to při rozjíždění do kopce chcíplo (ale jsem v tomhle ještě neschopná takže to mohlo být mnou). Den před tím si ho půjčil přítel a prý jelo úplně v pohodě. Zatím věřím tomu, že jsem jen idiot a měla jsem si ten olej dávno zkontrolovat a nejezdit s tím vesele každý den. V pondělí doleju a začnu vytvářet nátlak na pána s diagnostikou, snad už bude zdravý a nebudu muset plakat do telefonu :D

ROZCUCHANA: pač jsou to mamlasové, co viděli akorát škodovku :-) to je bohužel dost časté...

Co se týče kontrolky - chovalo se to auto nějak jinak? Ono je to těžký, tu kontrolku může rozsvítit spousta věcí. Něco jsou úplné kraviny (u subaru typicky P0420), které fakt nic neznamenají a dá se s tím normálně jezdit. A některý jsou zase dost průserový, kdy je lepší to vzít první cestou do servisu (nebo ani to). A to se jinak než tím vyčtením zjistit nedá (teda, ještě to u něčeho šlo vyblikat nebo vypsat na displayi, ale nikdy jsem to moc nezkoušel).

A olej jak tu padlo - teď koupit alespoň nějakou flašku a dolejt, aby tam něco bylo. Pak vyměnit celý. Tím se zároveň zjistí, kolik ho tam chybí... Jestli se tam vyleje litrová flaška a na měrce pořád nebude nic, tak bych od toho auta utíkal co nejdál :-)

ROZCUCHANA: Lil bych tam dal 5w30 a sledoval zda ubývá. A měnil radši driv než později. Ale oleje to je vždycky téma do nekonečna..

4PTO: Tak jsem se konečně dostala k papírům.. v návodu k vozidlu je, že se pro 1.5 l doporučuje 0W-20 ... ale v servisce je od roku 2014 uváďený 5W-30. Můžu doufám zůstat u 5W-30?

BOB_GALLOWS: Přijde mi, že spíš nesmočil chudák... Naštěstí jsem s tím včera odmítla jezdit, jak se to rozsvítilo. Alespoň se naučím hned zezačátku co a jak a dávat si bacha na všechno

ROZCUCHANA: pokud kvrdlal tou merkou a koneček nakonec smočil, je tam oleje habakuk, pokud se bavíme o riziku zadření. ideální to samo nejni, řešit...

4PTO: kolega říkal, že tam asi po dně ještě bude. Ale kvrdlal s tím solidně a skoro sucho. Přesně tak to mám v plánu, dolít stejným typem oleje co seženu jako první, zajet na diagnostiku a objednat se hned na pořádnou výměnu:)
Kamarád mě uklidňoval, že mu ta kontrolka u Forestra svítí občas dokud se mu nezahřeje lambda... Já panikařila, páč všude píšou, jak ta kontrolka může hlásit úplnou prkotinu, anebo klidně nějaký super průser.

ROZCUCHANA: Taky záleží čemu říkáš, že tam není olej. Že je ho tam málo, k rysce minimum, nebo že prostě sucho. Osobně bych tam na dojezd koupil cokoliv v dané specifikaci a na novým oleji bych pak nešetřil. (Což neznamená zaplatit cokoliv si reknou. Dobrý je mrknout na heureku kolik daný olej stojí, než vyplacnout v servisu cokoliv si řeknou, občas se toho nebojí :)

ROZCUCHANA: zadnej problém.to být nemusí, občas stačí špatnej benzín, teplota venku, citlivější čidlo. Po nastartování druhý den nic svítit nemusí..ten olej je spíš náhoda

4PTO: samolepka tam není, ale už jsem pánovi dnes psala a doma to ještě zkontroluju se serviskou... snad se tím ten problém vyřeší

ROZCUCHANA: Zjisti si od minulyho majitele co tam daval/je za olej - co tam máš dolít. Popř tam někde v motorovym.prostoru/rámu.dveří bude samolepka.

4PTO: píšu si! Hodlám to dolít hned po víkendu a zajet na diagnostiku ať si můžu být jistá, že se tam něco nedojebalo než zas začnu jezdit. Objednám se někam na výměnu oleje a pak to budu kontrolovat jak totální paranoik jednou týdně

4PTO: *dobře že jste...

4PTO: Při koupi mi to kluci pořádně prohlídli, jestli neunikají kapaliny atd... ale stav oleje neřešili a vím, že mi chlapík říkal, že by ho to někdy v březnu chtělo vyměnit. Takže uvidím co řekne diagnostika v pondělí. Kdybychom to zkontrolovali hned, tak z toho problém třeba nebyl.

ROZCUCHANA: Hmmmm, tak pak bych s tím prepisem počkal..