ZDENDAK: Problém Alfy je, že mají partnerství s Ferrari. Ferrari by tam chtělo vzdělávat svého jezdce. Jenže krom GIO teď nemají koho tam posadit.
Vasseur ovšem dřív pracoval u Renaultu a má tam vazby. V F1 jsou/byli až na asi tři výjimky všichni jezdci managovaní Wolffem, Todtem (ml.) nebo Vasseurem.
Jednu sedačku teď zaplácl jezdcem Mercedesu.
Alfa je v docela luxusní pozici, že si mohou vybrat, koho do auta chtějí. Je otázka, kdo bude z provozního hlediska nejlepší.
Tak či tak bude složité vyvážit všechny ty kontrakty s protichůdnými zájmy.
-
Z komerčního hlediska Zhou má obrovský potenciál strhnout obrovský domácí trh. Číňani už teď díky němu mají F1 víc v povědomí a lidi už ho poznávají na ulici.
Číňani jsou z nátury hodně nacionalističtí a je pro ně největší čest moct reprezentovat svoji zemi. Teď mají navíc ten nacionalismus i nařízený shora.
Austrálie naopak nemá potenciál žádný. Už Ricciardo říkal v nějakém rozhovoru, že Australani podporují svoje sportovce pouze potom, co už se dostali na špici. Nikdy předtím. Proto má Piastri takový problém získat austalské sponzory. Australani be like "Cože, ten kluk jezdí v F2? Nad tím ohrnuju nos. Dejte mi vědět, až bude vyhrávat v F1. Pak si na něj umístím svoje logo."
-
Strategie jezdecké akademie je podobná jako strategie vývoje auta a závodní strategie Renaultu. Žádná neexistuje. A taky do toho nenacpou dostatek peněz.
Je to škoda, protože Renault když zabere, dokáže postavit špičkový motor (ať už z hlediska výkonu nebo spotřeby nebo spolehlivosti) a slušné auto k tomu.
-
Jestli Piastri vyhraje F2, ocitne se v awkward situaci jako de Vries vloni. V F2 si za titul vyslouží ban a v F1 není místo, takže se bude muset poohlédnout jinde.
Mercedes umístil de Vriese do FE a tam jim docela náhodně vyhrál žampionát.
To je určitě možnost. Nebo IndyCar. Otázka je, co dává pro Renault smysl z komerčního hlediska. Asi ani jedno. Ale klučina se nikde jinde nezaučí.
Kdy že nasazuje Alpine plný LMP program? To je až 2023?

ANONYM98: Russell bez pochyby. Těším se jak bude Hamiltonovi prohánět copánky, když ten se bude vztekat, protože přece on vyhrává :D Jen se obávám aby nedělal zbytečné chyby z přemotivovanosti a čerstvě vystřeleného ega. Aspoň v první sezóně (či prvních dvou). Ač je zjevně skvělý pilot, tak přeci jen zkušenosti z čela pole ještě nemá. Ale těším se na něj :)


Piastri by se mi u Alfy líbil taky. Jen teda nevím jestli má superlicenci (popravdě to nevím ani o Zhou, Pourchairovi nebo Lundgaardovi). Jestli letos ale vyhraje F2 (jakože pravděpodobně ano), tak je pro něj jediná možnost posunout se do F1; anebo jako mnozí další opustit monoposty a prohánět třeba vytrvalostní prototypy. Anebo elektriku.

Jen teda koukám že ač Oscar jezdí za Premu, tak taky patří Alpine, kde pracuje na simulátoru společně se (JOHN_BEAK) Zhou, Lundgaardem, Martinsem a Colletem. Těžko říct co s nimi Alpine plánuje, každopádně zálohu potřebuje :)

Alonsa to totiž brzo zase přestane bavit a Ocon je sice sympaťák, ale za pět let v F1 toho – můj osobní pohled, možná se jen dívám blbě – taky moc nepředvedl. Za mě je na trati taky spíš nevýrazný... i když teda pravidelně vozí body :D Možná si ho jen nevšímám a křivdím mu a problém je u mě. Musím ale nechat, že na FB sdílí dost vtipné posty co mě baví :D


Jestli Alpine někoho z nich – ať už Piastriho nebo třeba Zhou – pustí k Alfě je zatím otázka s nejistou odpovědí. Přeci jen prokazují potenciál a to si Alpine nemůže dovolit promrhat :) Leda někoho nechat farmit u Alfy, poslat tam na zkušenou dokud sami nemají místo, a až s tím Alonso naštvaně praští, tak si stáhnout už otřískaného jezdce zpátky k sobě.

Teď ještě taková ta politická a obchodní otázka :) Čína je určitě větší trh než Austrálie, kde už populárního zástupce mají. Strhnout pozornost milionů Číňanů je pro F1 určitě zajímavější (JOHN_BEAK), než už nasycené australské publikum.


Anebo jsme s těmito úvahami úplně mimo a bude to třeba... Nyck de Vries :)

JOHN_BEAK: Kromě toho co mistr nebyl :) Ten na fotce byl mistr hned třikrát a později taky provozoval svůj tým. Je zachycen poměrně netradičně, protože obvykle chodí v sukni ;) Tedy?

ZDENDAK: Hunt, Reutemann (nebyl mistr, ale na konci kariéry držel rekord v počtu pódií), Hulme
Piquet, Fangio, Senna, Brabham

JOHN_LENON: a vlevo nahoře James Hunt

DRSH: plus Emerson Fittipaldi.

Starýho Enza asi poznali všichni, ale co takhle šampionský quiz? :) Pojmenuj aspoň pět z nich!



:)

Já se obávám, aby se nerozhodlo o titulu v garáži. Je konec sezony, oba už měnili ICE navíc a pořád jsou ještě 4 závody. Pokud by se rozhlodlo o titulu díky grind penalty za výměnu motoru, nebo ještě hůř kvůli DNF z důvodu selhání jednotky, bylo by to smutný.

A hlavně, vždycky by pak někdo tvrdil, že jeden nebo druhý vyhrál díky náhodě a ne díky umu.

Viz. Rosberg vs. Hamilton 2016.

LANMANCZ: urcite se sklidnil, podle me se poucil z tech nehod, a titul mu hrozne preju, jen si myslim ze se porad muze stat cokoliv