GULAZ: V TT jsem měl 1.8T (164 kw) a teď mam 2.0 TFSI (147 kw). Spotřeba po Praze u obou stejná...9,4 běžně, ale 10,4 mam nejčastěji protože to nešetřim. Na okreskách to umí i kolem 6-7 a dálnice to samé pokud jedeš max 130. Při 160 je to 8,4 a při 180 už jsi zas na těch 9,4 atd. U tohodle motoru máš veškerou spotřebu závislou na pedálu. Umí jezdit úsporně, ale mě to pořád tahne k té sportovní jízdě. Umí dobře zatlačit do sedačky a ma super zvuk.

KODAS23:
FDM_NACELNIK: ok, dik za info. jeste zkusim neco pohledat o tech problemech.

ma nekdo tu 1,8T popr. 2.0T? jak je na tom spotreba?
a co ten DPF filtr, nejsou s tim problemy? sem slysel, ze nekdo si to nechava schvalne vymontovat...

GULAZ: 2,0tdi hlavní problem jsou vstriky a vyvazovaci hridele, spolehlivost jako byla u starsich 1,9tdi tady uz neni. Kazdopadne kdybych si koupil karu s timto motorem hned bych vymenil osicku ve vyvazovacich hridelich co pohani olejove cerpadlo, je temer jistota ze s 200 tkm se co nejdriv protoci a motor je bez mazani, to uz nebude levna oprava :(

HELMUT: tak nam povez co je tam presne za problem.
Tahle informace saci, pokud chce vedet vic o tomhle problemu, urcite si to vyhleda:)

spis co jsem ja slysel u 2,5odchazej vacky jinak mame taky 2,0tdi tech 100 nebo 103kw -2006najeto 210 tkm a furt zatim vse ok ale plnej servis pravidelnej

GULAZ: u 2.0TDI do rv.2007 praskaly hlavy ... na to bacha

LOJZAK: "myslim, ze se tam neco sralo" Presne kvuli temhle kydum, nedavam informacim z podobnych for vubec zadnej vyznam. Uvedom si co pises a jakou vypovidaci hodnotu to asi muze mit.

Nepotrebuju nutne 125kW, ale kdyz bude, tak proc ne.
Jeste sem koukal, ze za techdle podminek se obejvuje dost 1.8T v benzinu. To by mi taky nevadilo, ale tam se trochu desim spotreby (kor u quattra. Ted mam passata B5 syncro (taky stalej nahon) 1,8 bez turba a pod 10l skoro nejdu.

v pripade toho dieslu, jak je to s tim filtrem pevnejch castic? Co sem tak slysel, tak s tim maj lidi spis problemy...

Koukas po 125kW? Tam pozor na Siemens vstriky..rok 2005-2008 myslim se tam neco sralo

2006rok

Mam doma A3 2.0TDi 103kW , najeto cca 200tis a spokojenost.Lejt dobrej olej, menit pravidelne remety a ses v pohode :) Mozna si najit dobrou pumpu v okoli

Po novym roce pocitam, ze se taky stanu majitelem naky ojety audiny...
momentalne mam v merku neco takovyho: http://suchen.mobile.de/...di-a4-avant-2-0-tdi-dpf-quattro-wissen/170247310.html?&origin=PARK&ticket=ST-122956-yEXAn9B3xddNUps0Ciqm-mycas47-2_c01_4201

4kola, serviska, do 100t km, do 15t EUR.

Co sem tak cet, tak tyhle 2.0 TDI motory by meli bejt dost v pohode (cemuz bych i mozna veril kdyz je to PD) a celkove jsou tyhle modely z roku 2006-2008 spolehlivy, aspon podle statistiky TUV.
Ale spis by me zajimaly osobni nazory mistnich...;)

Ted vyrazime z cr do hamburgu..

Pro audi avant a6 quatro 2,5 tdi 110kw

Tzn pevna 4 kola ne ta nova allrad

Rk 99/00

Zname klasicky veci po cem se koukat ale nezname a nema nazity zivotni problemy techto vozu... Samozrmne je pro nas nejdulezitejsi motor
Ale taky podvozek a ostatni dilu na co trpej...


Predem diky

WASONE: to je pecka info díky

řídící tyč??? Já mám např. problém s natahovákem řetězu

Prodávám kola, kdyby někdo chtěl

Zánovní ALU kola 5x112 16´, pneu 225 / 55 / R16 - Hodonín, prodám
http://auto.bazos.cz/inzerat/18740331/Zanovni-ALU-kola-5x112-16-pneu-225--55--R16.php

SKAFF: já budu ted prodávat a6 2002 avant 2,7 bit s automatem...s tím nebyl jediný problém. Jen ted opravuji napínák řetězu a je to jako nové :) mám najeto 278000 :) měněn olej brzdy rozvody vše dle servisních intervalů :)

zdravim neměl by někdo motor 2.3 5val bez turba na nd. shánim vačkové hřídele a setrvačník. dělám upgrade na S6.dík