Zdravím, nemáte někdo na prodej dojížděcí kolo na audi A4, 112x5, rozměr vnitřní díry 65 mm??
Rád koupím, tak kdyžtak do pošta, pls. ;-)
Díky

CESKI: zkus pohledat kontakt na kolegu...na audiklub.cz jsem to samo pověsil taky

WASONE: myslím že jsem měl někde kontakt na kolegu v praze....
jinak je to na dotaz na audiklub.cz a myslím že tě navedou kam potřebuješ

CESKI: yeah! on BOSE sound system :) jenom by na mě nemusel mluvt německy :D angličtinu bych zkousnul bez problemu, ale nabizi i češtinu... jenom to chce to instalační navi CD

WASONE: AK hraje z beden :)

Tentokrát bych rád o něco poprosil já... Nemá někdo z vás navigaci BNS 5.0 s CD? Potřeboval bych jenom pomocí toho CD přehodit jazyk na čestinu. Nejlépe Praha. Díky!

WASONE: to zni schudne, diky

GULAZ: V TT jsem měl 1.8T (164 kw) a teď mam 2.0 TFSI (147 kw). Spotřeba po Praze u obou stejná...9,4 běžně, ale 10,4 mam nejčastěji protože to nešetřim. Na okreskách to umí i kolem 6-7 a dálnice to samé pokud jedeš max 130. Při 160 je to 8,4 a při 180 už jsi zas na těch 9,4 atd. U tohodle motoru máš veškerou spotřebu závislou na pedálu. Umí jezdit úsporně, ale mě to pořád tahne k té sportovní jízdě. Umí dobře zatlačit do sedačky a ma super zvuk.

KODAS23:
FDM_NACELNIK: ok, dik za info. jeste zkusim neco pohledat o tech problemech.

ma nekdo tu 1,8T popr. 2.0T? jak je na tom spotreba?
a co ten DPF filtr, nejsou s tim problemy? sem slysel, ze nekdo si to nechava schvalne vymontovat...

GULAZ: 2,0tdi hlavní problem jsou vstriky a vyvazovaci hridele, spolehlivost jako byla u starsich 1,9tdi tady uz neni. Kazdopadne kdybych si koupil karu s timto motorem hned bych vymenil osicku ve vyvazovacich hridelich co pohani olejove cerpadlo, je temer jistota ze s 200 tkm se co nejdriv protoci a motor je bez mazani, to uz nebude levna oprava :(

HELMUT: tak nam povez co je tam presne za problem.
Tahle informace saci, pokud chce vedet vic o tomhle problemu, urcite si to vyhleda:)

spis co jsem ja slysel u 2,5odchazej vacky jinak mame taky 2,0tdi tech 100 nebo 103kw -2006najeto 210 tkm a furt zatim vse ok ale plnej servis pravidelnej

GULAZ: u 2.0TDI do rv.2007 praskaly hlavy ... na to bacha

LOJZAK: "myslim, ze se tam neco sralo" Presne kvuli temhle kydum, nedavam informacim z podobnych for vubec zadnej vyznam. Uvedom si co pises a jakou vypovidaci hodnotu to asi muze mit.

Nepotrebuju nutne 125kW, ale kdyz bude, tak proc ne.
Jeste sem koukal, ze za techdle podminek se obejvuje dost 1.8T v benzinu. To by mi taky nevadilo, ale tam se trochu desim spotreby (kor u quattra. Ted mam passata B5 syncro (taky stalej nahon) 1,8 bez turba a pod 10l skoro nejdu.

v pripade toho dieslu, jak je to s tim filtrem pevnejch castic? Co sem tak slysel, tak s tim maj lidi spis problemy...

Koukas po 125kW? Tam pozor na Siemens vstriky..rok 2005-2008 myslim se tam neco sralo

2006rok

Mam doma A3 2.0TDi 103kW , najeto cca 200tis a spokojenost.Lejt dobrej olej, menit pravidelne remety a ses v pohode :) Mozna si najit dobrou pumpu v okoli

Po novym roce pocitam, ze se taky stanu majitelem naky ojety audiny...
momentalne mam v merku neco takovyho: http://suchen.mobile.de/...di-a4-avant-2-0-tdi-dpf-quattro-wissen/170247310.html?&origin=PARK&ticket=ST-122956-yEXAn9B3xddNUps0Ciqm-mycas47-2_c01_4201

4kola, serviska, do 100t km, do 15t EUR.

Co sem tak cet, tak tyhle 2.0 TDI motory by meli bejt dost v pohode (cemuz bych i mozna veril kdyz je to PD) a celkove jsou tyhle modely z roku 2006-2008 spolehlivy, aspon podle statistiky TUV.
Ale spis by me zajimaly osobni nazory mistnich...;)