PHAILO: Ted jsem se vratil kvuli deckum do CR, ale pred tim jsem 3 roky pracoval vsude mozne po Evrope - zejmena Napoli a Brussels. Vikendy jsem byl doma v CR, tyden nekde v praci (jeste pred tim svet, ale to jsem letal mene casto). Zajimal by me Tvuj use-case, k cemu je dobre osobakem jezdit tisice km po Evrope. Vsude jsem lital - neni to dneska moc drahe, clovek se muze hodinku nebo dve prospat a neriskuje nemocnici / kriminal / hrbitov. Jezdit bych to nechtel ani za nic, letecky je to docela discomfort a ridit to autem musi byt peklo.

Proc Ty Tve vzdalenosti nemuzes nebo nechces litat? Nic Ti nepodsouvam, zajima me to. Ani jsem nevedel, ze lidi jako Ty existuji :-)

PHAILO: problem je so zastaralym myslenim ludi, ktori sa ustavicne niekam nahlia a myslia si, ze potrebuju vozidlo s dojazdom 1000 km na kazdodenne pouzivanie, lebo su zvyknuti iba raz za 2 tyzdne dotankovat plnu

viem ze mladi ludia sa zvyknu nahanat za kseftami, lebo musia svojim nadriadenym alebo zakaznikom dokazovat, ze su hodnotni clenovia spolocnosti, ale pre nas starsich co to mam uz tak trochu v pici postaci rozdelit si vylet aj na 2 dni :)

Oslo to London for €5 | Fully Charged
https://www.youtube.com/watch?v=pdNjSZWe21U

PHAILO: tak to si potom nejaky kamionista alebo kurier, verim ze pre 99% ludi je dojazd 300-400 km dostatocny na kazdodenne pouzivanie, no a pri tej dovolenke v chorvatsku si holt 2x zastavis na hodku na odpocivadle

PHAILO: nechapem preco su vsetci tak posadnuti tym dojazdom, to bezne jazdis na jeden zatah 1500 km? bez akychkolvek prestavok? napr. praha - split 1086 km, tam si dotankujes a potom hned valis naspat? ja uz po tych 300 km zacinam mat celkom dost a minimalne sa potrebujem ist niekam vychcat :)

UNCLE_JIMBO: ja som sa tiez tesil na teslu 3, ale vzhladom na cenu neviem ci na nu dosiahnem, ale predpokladam, ze za 5 rokov, kedy planujem vymenit stare auto za nove, bude uz nabidka EV niekde uplne inde ako dnes a prave uz sa budu dat zohnat aj nejake lacnejsie vozitka od menej premiovych vyrobcov (aj ked teda radsej nejaku elektro fabiu ako thaliu so svihadlami :)))

LINKOS: dostupný a zároveň použitelný elektro auta už existujou, téměř každá větší značka má něco v nabídce. Např. ve Francii koupíš s tamní dotací Renault Zoe za +- 320 000,- a to je cena srovnatelného auta v benzínu a tak nějak bych si tu dotaci představoval. Elektromobily jsou dražší mimo jiné kvůli malé produkci a drahému vývoji, takže s rostoucím zájmem cena bude klesat.
Zatím jsou také díky malé produkci vnímány jako exkluzivní zboží, ale to je jen trend který už v tuhle chvíli opadá, to je klasika, dávám tomu rok, maximálně 2 roky a uvidíš Thalii s elektromotorem a ručním stahováním oken..
Použitelný jsou hlavně pro městský provoz, protože tam je samozřejmě nejvíc znát rozdíl mezi spalovacími motory a elektřinou, ale v pohodě už se dá jezdit i meziměsto.. zatím je málo dobíjecích míst, ale když se rozjížděly auta na plyn taky nešlo tankovat na každý pumpě, kdežto alespoň 220 zásuvku seženeš s prodlužovákem všude.. je to jen otázka času, ale já nejsem konzerva, spíš bych se řadil do té hrstky nadšenců která to rozjede i přes to, že to ještě neni dokonalý..
Otázka výroby elektřiny je jednoznačná, tam není co řešit = elektřinu narozdíl od ropy/plynu atd. lze získávat z obnovitelných a relativně šetrných zdrojů, to že se tak zatím z většiny neděje je sice špatně, ale rozvoj elektromobility je právě ta věc, která to může posunout dopředu
bohužel globálně je všechno strašně pomalý a neflexibilní, takže to zbytečně trvá, ale nad tím nemá smysl brečet..