NAVON_DU_SANDAU: no hele rict, ze to nehrozi bych, si asi uplne netroufnul ;)
+ poslednich x let slabne elektromagneticky pole kolem zeme

taky nejaka posledni velka legrace
Solar storm of 1859 - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_storm_of_1859
stat se neco podobnyho dnes, tak to bude velka legrace
"Telegraph systems all over Europe and North America failed, in some cases giving telegraph operators electric shocks.[20] Telegraph pylons threw sparks.[21] Some telegraph operators could continue to send and receive messages despite having disconnected their power supplies"

Ted si nejsem jistej jestli si to nepletu. Ale LPG je snad ropnej produkt kdezto CNG je zemni plyn. LPG ma nizsi emose nez benzin, CNG ma jeste nizsi emise nez LPG.

Nicmene to co je ted za stav, ze nektery sutomobilky obcas vysvihnou u nejakyho modelu CNG verzi, to kolik je toho mezi lidma, to jsou v podstate mizivy procenta.

Ja jsem to myslel spis tak jit za tim cilem dat benzinu a nafte sbohem, proste produkovat Auta na metan jako beznou vec, distribuovat metan jako bezny palivo, a zaroven proste to spojit s tou tezbou teh lozisek ktery v tom stavu jakym jsou, jsou celkem nebezpecna vec pro atmosferu. Casovana bomba..

JIMIQ: Jako že rozšířenější než lpg (propan+butan)? To se mi úplně nezdá, i podle toho že CNG pump je míň než LPG a na CNG stojanech vidíš stát auto mnohem méně často než u LPG.
Ale rozhodně je CNG nejrychleji rostoucí.

Jinak, ted asi trochu odbocim mimo ramec klubu, a spoustu zdejsich se mnou mozna souhlasit nebudou.

Ale jen lajcky, docela by se mi libilo, prislo rozumny, kdyby se vedle elektromobilu jeste taky vyvyjely spalovaky specificky na metan. A kdyby to treba zacalo, s elektromobilama po boku, nahrazovat soucnasej stav.

Ze by byl plynulejsi nastup elektromobilu prostor pro rozvoj inzenyrskejch siti s tim souvisejicich. Celkove by vyroba a distribuce el. mela vetsi prostor se adaptovat.

Ale taky ze von ten metan sam o sobe je docela problem. Giganticky loziska pod permafrostem ktery se tanim uvolnujou do atmosfery neni vubec dobra vec. Vlastne je to docela dost cernej scenar..

Smetly by se tak dve mouchy jednou ranou kdyby se ty loziska tezily.
Voni stejne moc nevedej co s tim, nez to tam zapalit a nechat vyhoret. Coz je furt lepsi nez jeho masivni uvolnovani do atmosfery.
V tech autech by to aspon necemu slouzilo a spaliny sly narozdil od nekontrolovanyho horeni lozisek sly prez katalizatory apod.
Nehlede na to ze ten plyn sam o sobe by v autech mel mensi emise nez benzin, natozpak nafta.
Coz by krasne mohlo jit ruku v rucem s nastupem elektromobility v zajmu zlepseni problemu zivotniho prostredi..

ok, asi sem si to predstavoval trochu vic drasticky. air trafic to ovlivni, ale spis kvuli navigaci (G5):

NOAA Space Weather Scales | NOAA / NWS Space Weather Prediction Center
https://www.swpc.noaa.gov/noaa-scales-explanation

SHEFIK: nevím zda rozumím, jako že erupce by zastavila nebo zničila elektromotor nebo akumulátor?

NAVON_DU_SANDAU: , VACA: a ted uplne laicky, tak me nekamenujte. co solarni (elektromagneticky) erupce. D1 si dokazu predstavit ze cela zastavi a lidi budou nadavat, ale letadla?

a predpoveditelnost bud vubec, nebo s urcitou pravdepodobnosti max desitky minut dopredu: https://www.astro.cz/...-narust-kontinua-ve-slunecnich-erupcich-nove-moznosti-jejich-predpovedi.html

VACA: já s tebou taky v zásadě souhlasím, jen zrovna v letectví bych mnohem víc důvěřoval elektromotoru, že mi nechcípne někde na úrovni první okruhový. Najdi si tu fluoridovou baterku, to vypadá opravdu slibně.

SHEFIK: nikoli nezbytně. Nároky na trakční baterku se trochu liší, ale princip, tedy velká kapacita vzhledem k objemu (potažmo hmotnosti) a schopnost vydržet co nejvíc nabíjecích cyklů je stejný.