DZODZO: musím uznat že máš pravdu, pokud to opravdu jde na trh s cenovkou 32K euro. Dobré zprávy. Ne že bych se do toho vzhledem k počtu dětí vešel, nebo na to měl, ale i tak.

PETER_PAN: vyzera ze to nie je az tolko

All Your Cell Are Belong To Us? Any High Energy Density 2170 Will Do For Tesla | CleanTechnica
https://cleantechnica.com/...r-cell-are-belong-to-us-any-high-energy-density-2170-will-do-for-tesla/

COMODOR_FALKON: Nevis nahodou na jake hodnote jsou ted nejlepsi Panasonic-Tesla baterie co se tyka energeticke hustoty? Porad je to tech cca 300 Wh/kg?

DZODZO: tak o kobaltu radeji marketing ani jedne firmy nemluvi. Mozna az fakt dosahnou tech 0 %.
Baterie pro ID.3 se vyrabi v Braunschweigu, bohuzel ale nevim jestli je tam jenom montuji z clanku nebo baterii, nebo jestli si i ty clanky vyrabi uz sami. Otevreli letos, tak se hadam jeste budou parametry menit.

JIMIQ:
"The ENO-146 features the world’s lowest coefficient of drag for a passenger car of 0.146, (hence the name) roughly half a typical modern car, with the slippery shape a key ingredient to its tested range of 1,000 kilometers in steady-state driving at 60km/h. Under real-world Chinese driving conditions, GAC has tested the car to cover 600 kilometers in a single charge."
Ale i tak docela nadějný.

SEJDA: Poláci jsou pro mě lehce řečeno crazy. Když vidím, co dokážou sehnat a prodat, a když se ale nebojí proudu až 100A při napětí 400 V.. Každopádně, kdybych bydlel blíž Polským hranicím, určitě bych tam jezdil nakupovat ;)

SMRGL: mas muj obdiv, ze jako jeden z mala cechu dokazes brat vazne polsky trh. A tak si predstav, ze lidi jako ty je v takovem Rakousku jeste mene, resp. jeste v te dire, kde k nehode doslo, nesehnali polskeho servisaka, protoze "narod".