• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +3
    SEJDA: Pointa je v tom, že když sednu do naftovýho Superba, kterej ve 130 žere 5 litrů, a pojedu s ním 160 km/h, tak bude žrát třeba 7,5 litru.

    Když sednu do elektrický Kia e-Niro, která při 130 km/h žere asi 13,5 kWh/100 km, a pojedu s ní 160 km/h, tak bude žrát něco kolem 27 kWh.

    Podotýkám, že v obou případech to nejsou teoretický údaje, ale s oběma těma autama jsem to zkoušel. Zrovna to e-Niro je třeba skvělý a fakt dokáže reálně ujet to, co slibuje. S výjimkou toho, když jedeš rychle po dálnici, kde prostě žere 2x tolik.
    JANOS
    JANOS --- ---
    1 odpověď+8
    BLOWUP: Ja jedu z Svajcu do Ceska Teslou asi 8 hodin. Tedy ona jede, ja posloucham hudbu a povidam si s manzelkou. Auto ridi samo, a je mi vlastne jedno ze to trva o hodinu dyl protoze jsem z toho mnohem mene dolamanej a znicenej. Tempomat 120 CH, 150 D, 130 CZ. Dve zastavky v macdonaldu na dobiti cestou. Deti se vylitaj po trave. Jidlo je vlastne zdarma, pac to je ta uspora na dieselu :)
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+1
    BLOWUP: tvoja priemerna rychlost urcite nebude 160km/h, ja ked idem zo slovenska polovica cesty okresky 100km/h, nejake vesnice 50km/h, polovica dialnica 110km/h, tak moja vysledna priemerna rychlost je 54km/h...
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    2 odpovědi+2
    BLOWUP: mozna tak 8 x 10 minut jedes 160.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    3 odpovědi-2
    DZODZO: 45 minut, jo? Hmm. Ja jedu do Ceska ze Svajcu dieselem vetsinou tak 160kmh asi osm hodin. Rekl bych ze mel na mysli spis neco podobnyho.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi-1
    BOBASH: jak jako neumi? Co to znamena rychly?

    Model 3 driving 200 km/h for 45 minutes in Germany
    http://www.youtube.com/watch?v=EiuIyHORZi8
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    +1
    BOBASH: Nesedělo...
    SEJDA: Spodní řádek má rozpětí 3,9-4,7 L/100km, tj. 0,8 L, druhý nejvyšší řádek má rozpětí 11,8-23,5 L/100km, tj. 11,7 L (~cca 14x víc) - přesto jsou stejně velké...
    Takže reálně má ten graf spíš podobu neslavně proslulé (fejkové) klimaalarmistické hokejky...
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: pointa je v tom, ze ani diesly neumi rychle jizdy, ale protoze ti k tomu smejdu namontuji 60 l nadrz, tak mas pocit ze ve 160 km/h dojedes kamkoli .. S prekonanim te vzdalenosti ti elektrovuz pomuze taky, akorat tam budes pozdeji. A pak si musis vybrat co ie dulezitejsi.
    Ja vim, ze pises snadno overitelnou pravdu, jenom se mi moc nelibi, jak to podavas.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+1
    SEJDA: Jinak samozřejmě diesel celkovou efektivitou nemá na elektriku, ale na druhou stranu v praxi elektrický auta zkrátka neumí rychlý ježdění.

    Takže na určitý účely, třeba dlouhý rychlý cesty po dálnicích, má pořád diesel svoje místo a těžko se překonává něčím jiným.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: To by asi sedělo.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    2 odpovědi
    COMODOR_FALKON: spotreba neni v linarnim meritku ale asi je meritko odvozene od 1/MPG
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    SEJDA: No zrovna v tomhle grafu je krásně vidět, že Prius se od 140 do 160 km/h, kde končí, protože maximálka, srovná s o třídu větším a asi 2x výkonnějším BMW 535d.

    A já hlavně nesrovnával diesel a hybrid, o hybridu jsem vůbec nemluvil, ale diesel a benzín. Proti benzínu je diesel výrazně úspornější (viz srovnání 535i a 535d ve tvým grafu, jak někdo poznamenal, není to lineární, takže ten rozdíl mezi benzínovým a dieselovým autem je tam třeba dvojnásobnej, v nejvyšších rychlostech.

    Jinak Prius je na dálnici efektivní ne proto, že je hybrid, ale proto, že je extrémně aerodynamickej. Auto se stejným pohonným ústrojím, ale karoserií, která není kompletně podřízená aerodynamice, bude na dálnici mít cca stejnou spotřebu jako benzín bez hybridu.

    Opět ověřeno na řádově desítkách modelů v průběhu posledních asi 12 let – počínaje přímým srovnáním hybridního Lexusu RX450h s nehybridním, ale jinak identickým RX350. Po městě rozdíl třeba 7 l/100 km vs. 14 l/100 km, po dálnici tak 11 vs. 12.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: A to ten graf vypadá ještě relativně přívětivě, protože rychlost není v měřítku...
    RAJCHE
    RAJCHE --- ---
    +1
    KEB:
    Jen tak pro informaci,
    co se starsich Smart Roadsteru s 0.7l benzin turbo motorem tyce, tak je uvadena tabulka spotreba nasledujici:

    Fuel Consumption - Economy - Combined: 5.1 L/100km
    Fuel Consumption - Economy - Extra Urban: 4.3 L/100km
    Fuel Consumption - Economy - City: 6.3 L/100km

    Nekolikaleta zkusenost s pedalem na "podlaze" aka dravejsim zpusobem jizdy.
    Fuel Consumption - Full Throttle acceleration - Combined: 7.5 L/100km
    Fuel Consumption - 150-160km/h - Extra Urban: 5.8 L/100km (150-160km/h)
    Fuel Consumption - Full Throttle acceleration - City: 8.0 L/100km

    Prevodovka je ultra slow sekvencni 6ti kvalt.
    Identicka reference ze dvou Roadsteru (dve vozidla, r.v. 2003 a r.v 2005).

    Muzu potvrdit, ze na ty tabulkovy hodnoty se dostat. Nicmene az v duchodovym veku

    Preberte si to podle libosti, za me to vazne moc ekonomicky nevychazi.
    Nahrazuje je to faktor zabavy 10/10 a moznosti parkovani.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    3 odpovědi+1
    BOBASH: aha, legenda o efektivin dieslu :D Nikdo ho nikdy nevidel, ale pry nekde jezdi ;)



    Fialova carka s krizky patri Priusu, konci u 160. Je videt, ze efektivni ICE vozy v absurdnich rychlostech klidne dosahnou i trojnasobku "normalni spotreby"
    Vsechny auta co jsou nad Priusem nejsou efektivni. Pod Priusem tak zustava jenom Golf 2.0 TDI (mensi auto) a Opel Zafira 1.9 CDTI = uspornejsi motor (Prius ma 1.6 - 1.8 CVVTI)
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    DZODZO: Jenže převodovka v EV žádnou úsporu energie nepřináší. Převodovka je čistě ICEV záležitost, kde má význam k vyhlazení výkonové křivky a optimalizaci otáček motoru, což jsou u ICEV relevantní parametry, které spolu souvisí. V EV jde o nezávislé parametry.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ±0
    MRAKY: Ne pravidelně, ale když mám zrovna něco elektrickýho na test, tak jo. A dá se to, ale záleží na tom, jak hodně potřebuješ jezdit.
    MRAKY
    MRAKY --- ---
    1 odpověď
    dotaz - provozuje tu nekdo ciste elektricke auto v praze, bez moznosti parkovani v dome/garazi? Proste na ulici s obcasnym zajizdenim na napajeci stanice?

    zajima me, zda je v praze ele auto mozne takto udrzet auto pri provozu. Zda je ted dostatek nabijecich stanic na psoucasny pocet aut...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    SEJDA: Jo, sorry, myslel jsem to naopak pochopitelně. Čím efektivnější (diesel), tím menší je rychlost problém.

    Plus záleží na tom, jak moc je ten motor naladěnej na to, aby byl efektivní spíš ve vysokým nebo nízkým výkonu. Typicky malý turbomotory. Ty jsou efektivní, když turbo skoro nefouká, a proto dosahují nízký papírový spotřeby. Když na to šlápneš, začnou bejt rozežraný.

    Třeba 1.6 turbo v minulý generaci Mini jsem dokázal v rozpětí dvou dní při různých režimech jízdy přimět, aby jelo jednou za 5,6 litru a podruhý za zhruba 26 litrů :)
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: fakt by sis to mel poupravit, cim "cim mene efektivni motor, tim je vliv na rychlosti na spotřebu mensi"
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam