DZODZO: Kategorie aut a kritéria pro zařazení do nich jsou dost nejasný a nejvíc nejasný je to u označení čehokoliv jako "sportovní". Od doby, co existujou sportovní SUV a už dávno nikomu nepřijdou divný sportovní kombíky, už označení "sportovní" dávno nemá ten význam co dřív, tedy věci, co by se používala primárně jako auto pro zábavu nebo dokonce "sport".

Taycan je stavěnej jako auto určený jako dopravní prostředek, sice ne vrcholně praktickej (není to kombík, nemá to moc velkej kufr, nemá to super prostor na zadních sedačkách), ale furt na podobný úrovni jako třeba Panamera nebo BMW 6.

Ani náhodou to není sportovní auto ve smyslu, že by bylo určený na okruh. Auta určený na okruh nemívají čtyři dveře, luxusní výbavu a podobně.

Taycany budou sloužit stejně jako Mercedesy CLS, BMW 6, Panamery a spousta dalších "jakožesportovních" aut, který jsou ale stavěný primárně s cílem sloužit jako dopravní prostředky.

BOBASH: tak neviem, otvoril som si namatkovo par reviews taycanu a dal v texte vyhladavat "family" a v ziadnej som neobjavil spojenie "family car" alebo "family sedan"

tuto tiez pisu, ze to nikdy nebolo tak zamyslane, ale ja nie som autonovinar, tak idk ake su kriteria pre oznacenie vozidla takove alebo makove :)

14 Differences Between the Porsche Taycan and Tesla Model S No One Is Talking About - The Drive
https://www.thedrive.com/...ces-between-the-porsche-taycan-and-tesla-model-s-no-one-is-talking-about

"The Taycan was never meant to be a family sedan; it's a sports car with four doors, and looks like one, with everything that comes with it."

PETER_PAN: Jo, je.

DZODZO: Taycan je rodinnej sedan. Akorát hodně drahej a rychlej rodinnej sedan.

DZODZO: lol

SITH: pretoze porsche taycan turbo uz je "performance" a nie rodinny sedan?

DZODZO: Hele fakt jde prostorem, podvozkem a komfortem srovnavat Model 3 s C-Class MB?

DZODZO: proč se nenapíše jen Porsche taycan a model 3 performance track package? Tohle je strašný PR

BOBASH: ale bude ich tam parkovat menej, lebo je to auto za $150k a nie $50k

tuto vo videu zaujimava idea pre vodikovu ekonomiku, ze by sa benzinky premenili na vodikove cerpacky s tym, ze by si vodik vyrabali same, akurat to by sa musela nejako dramaticky zvysit ucinnost elektrolyzy alebo solarnych panelov na streche cerpacej stanice, ktore budu pohanat masinku na vyrobu vodiku

Hydrogen Fuel Cell Cars Aren't The Dumbest Thing. But... | Answers With Joe
https://www.youtube.com/watch?v=xU-LDZ0HTGc

DZODZO: A plánujou jich vyrábět desítky tisíc ročně...

PETER_PAN: no to sa iba oklukou vraciam k tomu, ze naozaj nepotrebuju produkovat viac ako 250 baterii za tyzden

DZODZO: Jak to s tim souvisi? Jde snad o to kolik z tech co si koupi Taycana ho budou mit jako daily car a kolik jakoze v garazi na to si vyrazit na projizdku. A ja se domnivam, vzhledem k tomu co jsem o Taycanovi cetl, ze je to pouzitelny jako daily car uplne v pohode.

DZODZO: Single není podmínka. V případě "vrcholových manažerů" cesty s dětmi na chalupu a do Tesca řeší manželčino XC90 :)

BOBASH: pak za nejakych 5 rokov si spocitame kolko bude na parkovisti u tesca tesiel a kolko taycanov

PETER_PAN: neviem si predstavit skupinu "dost" lidi, pre ktore moze byt prakticke daily car sportovy sedan, zas tolko tu tych single bohatych vrcholovych manazerov bez zavazkov, ktori nepotrebuju jazdit vecer na nakupy do tesca nemame :)

BOBASH: IMHO si ho poridi dost lidi jako daily car.