PETER_PAN: Tuhle zkušenost přenecháme leasingovkám za kolik pak budou prodávat auto po někom kdo to bude používat jako služebák stylem "i dont care lol" když polovinu ceny auta budou tvořit baterie s pochybnou životností a kolik za to druhý majitel po leasingovce bude chtít vysolit.

FORTRESS: Jj, to je pravda.
Spis jde o realne naklady na vlastnictvi a provoz (ne na porizeni). S tou zarukou na baterii a pohonne ustroji (motor+prevodovka) je to dulezity. Kdyz si porizujes auto treba na 8+ let (ano jsou takovi lide co auta neobmenuji po 4 letech).

PETER_PAN: Update navigace si děláš sám přes SD kartu a narozdíl od Tesly kam v ČR plivneš je servis škoda.

Enyaq
Tak ta cena nic moc noc. Priplatkova zaruka mobility 5 let/100 000 km. Kolik je zaruka na baterii? Tesla ma 8 let/240 000 km zaruku na baterii a pohonne ustroji.
Jak je to u Skodovky obecne s updatem navigace atd.?

tak nabitý Enyaq bude zhruba za 1,5, ne? Myslím nejvyšší motorizace, největší baterka a doplňková výbava

JIMIQ: Jo, clo a DPH. Mustang co v konkrétní konfiguraci stál asi 48 tisíc dolarů se tady prodává za 1,6 (a to jsem počítal že vlastně vyjde hůř než dovoz napřímo). Takže to nějak tak +- sedí.

Ale kouknu, jestli jsem neměl vlčí mlhu a nepletu si to s hybridním explorerem, kdyby byl Mach E za 1,5 - 1,8 mega, tak by byl o dost zajímavější a další zásadní konkurence pro Teslu.

JIMIQ: Někde jsem nějakou studii na tohle téma viděl. Bylo to něco kolem půlky lidí, který to používají opravdu jako auto na benzín. Tedy nenabijou to NIKDY.

Pro toho, kdo to používá tak, jak to bylo vymyšlený, je to poloviční elektromobil, pokud půlku ježdění má na krátký vzdálenosti kde má dobito a zbytek na dálky. Což je tak typickej uživatelskej profil.

Ty 2 l/100 km co to žere na papíře (a tomu odpovídající emise) to nemá víceméně nikdy.

no jo, ale to je nafouknutý o DPHčko a nějaké clo asi, ne? V USA to bude prodáváný bez toho (nevím v jakým státě mají jaké DPH)

JIMIQ: V Čechách bude asi za dva miliony, mám pocit, že by se sem neměla vozit základní verze. Na webu českýho Fordu byla už před časem nějaká cenovka, tuším.

DZODZO: Elektromobil je auto který používá čistě elektrický pohon.

Všechno ostatní jsou triky, jak udělat statistiky hezčí, protože je potřeba plnit plán. Proto vznikly pojmy jako "electrified vehicle" (elektrifikovaný vůz, cokoliv od mHEV vejš) nebo "plug-in vehicle" aby tam šly zahrnout PHEV.

Když chceš dělat prezošku pro šérholdry a akcionáře, tak potřebuješ hezký čísla. A "nacpali jsme do vývoje čistě elektrických aut 40 miliard dolarů a zatím jsme jich prodali 0,01% z naší celkový produkce, za 3 roky očekáváme růst na 5%" nevypadá hezky.

Tak se napíše "prodali jsme 10% elektrifikovaných vozidel, v roce 2023 očekáváme 30%". Že 90% z nich jsou mild hybridy už zapadne.

2021 Ford Mustang Mach-E Pricing Officially Revealed
https://fordauthority.com/2020/09/2021-ford-mustang-mach-e-pricing-officially-revealed/

od $44k po $52k (37k€ - 45k€)