• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Já právě žádný zvyk nemám. Tohle bylo první elektroauto které jsem kdy řídil. Vlastně vůbec poprvé v autě s takhle moderním infotainmentem na tabletu.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Začalo mi to vrtat hlavou, musel jsem si to najít. :)
    Takže jak je základní obrazovka s navigací. Tak mávnout na další stranku, a ram je to nastavení podsvícení interiéru.
    Viz video od 3:59 a brouk v hlavě je pryč
    A tour of the ID.3 infotainment system and interior
    https://www.youtube.com/watch?v=hM3cbyylV48&feature=youtu.be
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    TOMBRIDER: Tak buďto jiná verze, nebo to mají někde, kde je to ještě nelogičtější, než je zvykem.

    Za strukturu menu v MIB3/MIB4 u VW (přímo VW, ne u Škodovky) bych vraždil. Kterýho kreténa třeba napadlo, že menu jízdních asistentů bude obrázek? Že když chci vypnout Lane Assist, tak musím zmáčknout tlačítko "assist", tím vyvolám na infotainmentu obrázek a v něm musím kliknout na bílou čáru, abych získal možnost to vypnout? Co bylo špatnýho na menu s nápisama?

    Jinak u Škodovky se totéž dělá (nebo do minulý generace dělalo, ale myslím, že je to tak furt) stisknutím jednoho tlačítka na volantu a dvěma klikama v menu v palubce, který se dají udělat tlačítkama na volantu....
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JYRKA: Není to tam. Je tam v submenu "vozidlo" položka "nabíječky" a v ní je, že v ní nic není.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    BOBASH: To se přiznám že k nabíječce jsem se nedostal. Což mě mrzelo, jelikož jsem si to chtěl vyzkoušet. Co píšeš zní logicky.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Tyjo, bylo to nějaké hned základní menu. Ikona srdce nápis Mood. Tam byl na výběr nějaký základ témat barev
    A pak individuální nastavení... Já to teda nehledal. Narazil jsem na to náhodou když jsem prozkoumával infotainment. :)
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    BOBASH: Nevím, jak to vypadá v SOUČASNÉ verzi infotainmentu, ale Tesla optimalizuje - takže ti spočítá zastávky tak, aby jsi nabíjel celkově nejkratší dobu. Předpokládám, že to bude mít VW nejpozději s velkým updatem.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: 110 je moc rychle, vsetky tie renaulty zoe na dialnici vacsinou plachtia 89 km/h za kamionom :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    TOMBRIDER: Spousta veřejnejch nabíječek ti to skutečně nedovolí, třeby ty v Lidlu. A obecně je blbost nabíjet na rychlonabíječce nad 80%, protože tam se rychlost nabíjení několikanásobně sníží. I když pojedeš dlouhou štreku, je lepší nabít na 80% a pokračovat k další. Ale při jízdě po dálnici to s ID.3 se střední baterkou znamená, že komfortně budeš "poskakovat" tak po 200 km.

    Ale samozřejmě tomu výrazně pomůže, když nepojedeš 130, ale třeba 110...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON:
    TOMBRIDER:
    JYRKA: Nepřišli jsme na to a jsem si dost jistej, že to nejde. Neviděl jsem VW infotainment poprvé a i když tyhle funkce jsou obvykle někde debilně schovaný, tak vždycky jindy jsem je našel. Ale ono to má asi 10 variant specifikace vnitřku a tak, někde to určitě půjde bez odpornýho modrozelenýho podsvícení.

    To, že plasty vypadají jako z Dacie, ale specifikací nezachráníš.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Průměrná rychlost 60 km/h je normální jízda podle předpisů mimo dálnici. To, že většinu času jedeš 90 km/h, tě většinou pošle na průměr tak těch 60. Stejně tak cesta z Karlína do Pardubic podle předpisů po D11 bude znamenat průměr tak 80 km/h, i když pojedeš celou dálnici na tempomat 130 km/h.

    Ad displeje – infotainment je konfigurovatelnej, ty "widgety" si tam můžeš skládat jak chceš. takže se dá poskládat verze, kde budeš mít vedle sebe navigaci a základní údaje o jízdě (tak jak byly na třetím screenu). Mě se s tím nechtělo jebat :)

    Tímhle způsobem přijdeš z toho, jak to bylo nastavený, jen o zobrazení aktuálního přehrávanýho songu, což bych asi přežil.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    COMODOR_FALKON: Nechci spekulovat, ale ve Škodovce je to jedna z věcí, která se objednává zvlášť. Neznám nabídkový koncept VW, ale může to klidně být function on demand.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    TOMBRIDER: Zkoušeli jsme tam jinou barvu nastavit asi 15 minut a nepřišli jsme na to, z jakého sub-sub-submenu se to dělá...
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    COMODOR_FALKON: tam můžeš nastavit barvu jakou chceš. Nebo jsou tam na výběr asi osm barev přednastavené.
    BOBASH: Neměl jsi tam spíš nastaveno dobíjení na 80% v autě? Dá se tam nastavit 80% pro lepší životnost baterie. Nebo 100% pro lepší dojezd.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: Dá se odhadnout, kolik to může žrát při průměrné rychlosti 60 lm/h ?
    (jízda na venkově)

    Jinak za mně - jak jsme přejížděli na Barrandov, tak jsem se hodně zaměřil na vnímání otřesů z nerovností - a jak jsme probrali, jsou minimální (jakože přejetí kanálu je záležitost vizuálního vnímání, do auta se to drcnutí prakticky nepřenese.
    Takže (v režimu Comfort) vemi komfortní auto.

    Co mi přijde škoda, to je jednak lacině působící provedení interiéru (lacině vypadající plasty, barevně moc neladící potahy - btw. přišels na to, zda jde změnit ty akvamarínové LEDky na jinou barvu...?), jednak ne úplně domyšlené displeje.

    U těch displejů mi přijde jako chyba to, že na tom hlavním, za volantem, absolutně chybí údaje o stylu jízdy, resp. aktuální spotřebě. A když už jsi je vytáhl z hlubin velmi pomalého infotainmentu, tak jsi přišel o detailní navigaci - ta na volantu mi přijde dost nekomfortní...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    Jo jinak Twizy na 22 kW Mennekesu nabilo 5 kWh za asi tři hodiny. Ta věc je neuvěřitelná.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Na Ionity to nejvíc reálně ukazovalo asi 95 kW. Kromě Ionity to žádná nabíječka u nás ještě neumí.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: podarilo sa ti ten ID3 realne niekde dobijat tych 100kW?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    Tak jsem to oboje vrátil. Twizy dost s ulehčením, ID.3 mi možná bude i chybět.

    A jen takový poznatek k naší dlouhodobě běžící debatě na téma "jaký dojezd člověk potřebuje". Tak 420 km u 58 kWh verze ID.3 bych považoval v autě týhle velikosti za naprosto holý minimum pro použitelnost jinak než jako městský auto, a upřímně bych asi ID.3 nechtěl bez tý větší baterky. Se kterou stojí víc než Enyaq se stejnou baterií, takže je celá ID.3 blbost.

    Reálný příklad: Dobil jsem na Ionity v Berouně na 80% (víc člověka většina rychlonabíječek vůbec nepustí), dojel jsem domů do Karlína (podle předpisů), pak jsem druhej vyrazil do Hradce Králové. Po dálnici, tempomat většinou na předpisových 130. Z dojezdu asi 270 km, kterej to ukazovalo po dobití, zbylo v HK asi 70 km.

    Na dálnici to totiž jede tak za 18-19 kWh/100 km i při předpisovým tempu, s 58 kWh baterií to tím pádem ujede 300-320 km na jedno nabití.

    Po městě i na státovkách/okreskách to při předpisový jízdě (s ID.3 hrozně snadný, protože to má klasickej VW adaptivní tempomat co umí číst značky – akorát je teda trochu blbý, když na dálnici nepochopí, že ta 30 km/h byla ke sjezdu na benzínku, a začne brzdit) to žere 13-15 kWh. To odpovídá 400-440 km, což je úplná pohoda.

    Ale ta dálnice je fakt opruz, pokud člověk nedobil do plna, což dává smysl jen doma nebo někde kde je člověk dlouho, tak vyrazit s 80% baterkou už znamená, že otočka pro něco do Pardubic se zastávkou v HK (což je třeba pro mě takovej dost typickej scénář) bude zahrnovat půl hodiny sezení na prdeli u Lidlu, než se ta věc dobije, protože zpátky už by nedojela.

    Takže dojezd 500+, rozšíření Ionity nebo ekvivalentních nabíječek (ID.3 umí dobíjet jen 100 kW, ale furt je to docela hukot, 300 kW s Taycanem už bude úplně pohoda) a hodně nabíječek třeba v lampách, a z EV je použitelný řešení plnohodnotně nahrazující ICE auto.

    Stávající ID.3 takový řešení není.

    Což je trochu blbý, když je to takovej Golf za dvakrát větší peníze.

    Jo ale jinak je to auto skvělý, platforma MEB je očividně navržená dobře, výborně to jezdí, i ten infotainment je dobrej základ, až to vychytaj, tak to bude výborná platforma na minimálně 10 let dopředu, spíš na dýl.
    MINER
    MINER --- ---
    Shrnul jsem, co vím o stavu autonomních aut, kdyby to někoho zajímalo: https://myneur.medium.com/how-might-we-accelerate-advent-of-autonomous-driving-17a78c99a761
    Snažím se tím otevřít diskuzi s lidmi, kteří to dělají, a zatím se se mnou moc nebaví, takže budu rád i za sdílení na LI, pokud chcete pomoci, aby to někam doplavalo: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6726249557254053888/
    Díky
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam