• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    KEB: no vzdyt. kolik mely prvni elektromobily dojezd? a jak se zveda kazdym rokem nejen kapacita baterek, ale i jejich optimalizace v karoserii? dojezd se proste bude nevyhnutelne zvedat

    a ja se na to tesim.

    jinak tady je koncept tesla semi campervan s baterkama na 500 mil.

    Tesla Semi campervan concept: introducing the Vanlifer Semi-Home – vanlifer
    https://vanlifer.com/blogs/news/tesla-semi-campervan-concept-introducing-the-vanlifer-semi-home

    kdyz se chysta Semi jako tahac pro navesy do kamionovy dopravy, nevidim jedinej duvod, proc by neuvez lehci obytnak

    ale jasny, Bobash jeste dneska najde tisic argumentu proc ne. a nakonec doda alibisticky, no vlastne mozna za deset let, to jo :))
    KEB
    KEB --- ---
    SHEFIK: k tomu dobíjecímu trucku je zábavný, že víc volají lidi, co jim došel benzín. Dobře to koliduje s bobashem, co před časem říkal, že aby ti došel benzín musíš být trochu debil :D

    Chápu, že hustota všeho ve státech bude asi jinde než tady evropě, kde máš pumpu co pár kilometrů :)
    KEB
    KEB --- ---
    SHEFIK: ale no tak, bobash neříká, že to nejde, ale že to nedává smysl. To je rozdíl. Ano, někdo ho určitě vyrobí, a někdo ho i koupí, ale nic to nemění na tom, že pokud to nebude mít baterku jako krava, tak to bude dost nepohodlný a dvakrát, tak drahý jako naftak.

    Teda pokud někdo nevymyslí závratně levný a lepší baterie.
    KEB
    KEB --- ---
    Fotovoltaika v dopravě: proč nemají elektromobily na střeše solární panely? - TZB-info
    https://m.tzb-info.cz/...8-fotovoltaika-v-doprave-proc-nemaji-elektromobily-na-strese-solarni-panely

    Jen pro připomenutí...
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    BOBASH:

    1) tvrdil sem nekde, ze se po ceste nebude nabijet?
    2) k tvejm poctum - do livorna je to 1100km, pak beres trajekt na sardinii
    3) rekl jsem ze jedu zitra? ne, rek sem, ze se tesim na ev obytnaky az budou
    4) odpovim ti otazkou - kdo si uz ted kupuje obytnak, kdyz vyjde draz nez letenka a hotel? neni to ten, kdo na to ma? a co pujcovny?

    ...nemam moc sil se s tebou dal bavit. ten tvuj autismus ze neco ted neni a nejde za zadnejch podminek, je uz opravdu otravnej

    reaguj prosim na to co kdo pise, ne na to, co by sis pral, aby psal, abys ukazal jak vsemu rozumis
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KEB: No když zaplní celou střechu solárama, tak si myslím, že by mu to tak kilowatt mohlo dát. Takže za den nabíjení s tím možná pár kilometrů ujede :))
    KEB
    KEB --- ---
    BOBASH: to byl jen odhad bez praktické znalosti :-)

    Btw na ty solary na dobití bude mít shefik přívěs :-D
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KEB: Pořád je obytňák věc, která většinou najede ročně pár tisíc kilometrů, pokud není v půjčovně. A půjčovna si zase nikdy nekoupí elektrickej obytňák, protože si takovou píčovinu nikdo nepůjčí.

    Samozřejmě s výjimkou případu že bude mít dojezd 1 000 km a nabíječky budou všude.
    KEB
    KEB --- ---
    Takhle obytnák na CNG to uz by smysl dávalo. A návratnost investice by byla mnohem mnohem rychlejší a provoz čistější. A ještě bys měl slevu na dál známku.

    Od roku 21 sleva na dál známku
    50% sleva na dálniční známku aneb 5 tipů, proč jezdit na CNG | EuroCng
    https://www.eurocng.cz/50-sleva-na-dalnicni-znamku-aneb-5-tipu-proc-jezdit-na-cng/
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KEB: Půl hodiny? Chci vidět mobilní dobíječku co zvládne víc než 10-20 kW. Abys někam dojel, bude tam vrčet tak hodinu. Nebo i kdyby to bylo z baterky, tak budeš stát hodinu na dálnici jako kretén.
    KEB
    KEB --- ---
    SHEFIK: a bude se tomu říkat naftový anděl. To ti dojde baterie a počkáš až dojede truck. Z něho vyleze velkej pokerovanej borec s cigarem, zataha za špagát a nakopne centrálu. Z té se zahuli jak z lokomotivy a půl hodiny bude brucet než tě dobije. Na to se těším... :-D
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    SHEFIK: Neříkám, že to nepůjde nikdy, ale bude to asi tak poslední typ aut, u kterýho to bude dávat smysl. V nejbližších 10 letech je to kravina.

    1) To cestování – jo, možná pár Holanďanů používá obytňák na krátký tripy. Pár Čechů taky jezdí s obytňákem na Mácháč. Kdo si koupí obytňák o milion dražší než normální obytňák, kterej ale nedojede na dovolenou?

    2) Ad cesta na Sardinii – asi ti moc nejde matika. Na Sardinii je to téměř 1 600 kilometrů. Nebudeš dělat zastávku v Rakouskejch Alpách, ale na Dolním Dvořišti. A v Salzburgu další. A potom ještě tak 5 dalších, než tam dojedeš. To nikdo normální nechce dělat – a už vůbec ne kvůli tomu kupovat dražší auto.

    3) Soláry ti s dojezdem takový těžký mrchy neudělají nic, co by stálo za řeč.

    4) Jel jsi někdy elektromobilem? JEL JSI NĚKDY AUTEM? Nikdo normální nejede na krev ani s autem na benzín, rozhodně ne s obytňákem někde na cestách. Navíc dojezd elektromobilu se může strašně měnit v závislosti na podmínkách (najdi si pár měsíců zpátky moje historky s eCrafterem, když jsem se vydal na dálnici a dojezd spadnul o 30%).

    5) Nabíjení z nějakýho dalšího auta je zhruba stejně kreténská situace jako odtah, v některých případech (na dálnici) i víc, protože to bude trvat několik hodin.

    Závěr:
    Je to opravdu asi nejblbější možná aplikace pro elektromobily. Ano, až nebudou existovat žádný spalovací dodávky, co by z nich šly dělat obytňáky, tak se začnou dělat elektrický. A možná to předtím někdo postaví a pár jich prodá lidem, co jim to bude připadat cool. Ale jinak budou obytný auta fakt ty úplně poslední na řadě.
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    SHEFIK: plus to dobijeni pres solary. za slunecna ani nemusis jezdit do kempu. dojezd se ti bude o trochu prodluzovat kazdej den, nebo to holt pichnes na dva dny na slunicko, kdyz bude malo stavy
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    BOBASH: mno... ty zas vnimas jen nakej vysec toho co je...

    1) zpusob pouziti obytnaku je ruznej. tvuj dojem z CR je asi opravnenej, tady se smeruje hlavne k mori, nicmene vyhoda obytnaku je, ze muzes kdekoliv zastavit a s obytnakem vpodstate v kazdym kempu muzes pres noc dobijet. po ceste na sardinii udelas holt zastavku na rakouskejch jezerech, v alpach a treti den si na sardinii. s rodinou to takhle planuju i s osobakem v dieselu... v holandsku je napr. situace uplne opacna, tam lidi nemaj chaty a popojizdej obytnakem kazdej den/tejden po blizkejch kempech v dosahu desitek km, patri to k jejich kulture. na islandu to bude to samy.

    2) baterky v obytnaku muzou bejt vetsi nez v e-transitu, prostoru je rozhodne vic. nez bude nejakej ev obytnak, cena pujde dolu. taky bude pribejvat superchargeru.

    3) rezerva je resitelna jak technologicky (stav baterky + navigace a upozorneni - lepsi nez hladovy oko), tak emergency zasahem. nikam odtahovat nemusis - doporucuju ti zkouknout: https://www.electrek.co/2016/09/06/aaa-ev-emergency-charging-truck/amp/
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    SHEFIK: Kvůli způsobu použití obytnýho auta.

    1) Obytný auto jezdí obvykle na dovolenou, což obvykle bejvá někam daleko. Pokud někdo jezdí obytňákem jen na Mácháč, tak ok. Ale typicky se obytňákem jezdí stovky až tisíce km daleko. A jezdí se po dálnici.

    Ten e-Transit má dojezd 217 mil (350 km) dle WLTP. To je ale realizovatelný po městě. Na dálnici bude mít dojezd 250 km když hodně (soudím podle osobní zkušenosti s e-Crafterem, kterej je podobně velkej, podobně vysokej a propad dojezdu byl u něj drastickej). A to se bavím o dodávce, obytňák má úplně na kokot aerodynamiku, to bude ještě horší.
    S tím, že člověk potřebuje nějakou rezervu, protože když dojde elektrika v obytňáku, tak jsi poměrně dost v píči (odtahování elektromobilů obecně je problém, odtahování obytňáku je KURVA PROBLÉM), tak máš mezi nabíječkama MAXIMÁLNĚ 200 km.

    2) Obytný auto jezdí sice dlouhý trasy, ale většinou je nejezdí časo a tudíž celkově najede málo. Takže úspory, ať už ekonomický nebo ekologický, se projevujou hrozně pomalu. U toho Crafteru jsem počítal, že se má šanci reálně zaplatit třeba za 3 roky, pokud bude jezdit fakt intenzivní rozvozy po městě.
    U obytňáku se to při stávajících cenách baterek nezaplatí nejspíš nikdy.
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    BOBASH: proc?

    do kempu je to ideal, topeni na elektriku, na strechu das solarka, stejne vetsinou ses nekde na slunci pres den, privodovej kabel uz to ma, prostoru na baterky hafo...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    SHEFIK: Přemýšlím, jestli existuje nějakej druh auta, u kterýho je elektromobil stupidnější volba než zrovna obytňák.
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    Ford E-Transit electric van revealed
    https://electriccarsreport.com/2020/11/ford-e-transit-electric-van-revealed/

    uz se tesim na elektricky obytnaky
    KEB
    KEB --- ---
    Ekologii dopravního prostředku při cestování do práce řeší jen 1 člověk z 10 | Hybrid.cz
    http://www.hybrid.cz/ekologii-dopravniho-prostredku-pri-cestovani-do-prace-resi-jen-1-clovek-z-10

    Pro zajímavost jedna super objevná studie :-D
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    That’s why you have companies like Waymo and GM Cruise and so forth that are mapping out exact environments around them with LiDAR and they can follow those things.” He compared such systems to following the track on a roller coaster. They can detect objects in the way and brake if they need to, but they don’t have the understanding that Tesla’s new FSD software has.

    Why Tesla's Full Self-Driving Is Such A Big Deal: 4D Data Continuity & Trajectory Projection
    https://cleantechnica.com/...riving-is-such-a-big-deal-4d-data-continuity-trajectory-projection/amp/
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam