Co tak sleduji ve skupinách kolem Free Campingu, kde jsou i lidi, co dělají přestavby dodávek na obytňáky, tak typický nájezd těhle obytných aut je pod 1000 km ročně a je to hlavně v tom režimu, že dojedou cca ~100 km na zajímavý flek, rozbalí přístavný stan, rozbalí solární pamely a týden se nehnou z místa.

EV má v tomhle velkou výhodu, že není potřeba řešit zdroj elektřiny pro spotřebiče.

BOBASH: Tvoje úvaha má zásadní nedostatek...
Tím je skutečnost, že obytňák je něco jako větší Bentley, které jsme tu už probírali - v hmotnosti i ceně obytňáku se elektrifikace zkrátka ztratí...

KEB: no vzdyt. kolik mely prvni elektromobily dojezd? a jak se zveda kazdym rokem nejen kapacita baterek, ale i jejich optimalizace v karoserii? dojezd se proste bude nevyhnutelne zvedat

a ja se na to tesim.

jinak tady je koncept tesla semi campervan s baterkama na 500 mil.

Tesla Semi campervan concept: introducing the Vanlifer Semi-Home – vanlifer
https://vanlifer.com/blogs/news/tesla-semi-campervan-concept-introducing-the-vanlifer-semi-home

kdyz se chysta Semi jako tahac pro navesy do kamionovy dopravy, nevidim jedinej duvod, proc by neuvez lehci obytnak

ale jasny, Bobash jeste dneska najde tisic argumentu proc ne. a nakonec doda alibisticky, no vlastne mozna za deset let, to jo :))

BOBASH:

1) tvrdil sem nekde, ze se po ceste nebude nabijet?
2) k tvejm poctum - do livorna je to 1100km, pak beres trajekt na sardinii
3) rekl jsem ze jedu zitra? ne, rek sem, ze se tesim na ev obytnaky az budou
4) odpovim ti otazkou - kdo si uz ted kupuje obytnak, kdyz vyjde draz nez letenka a hotel? neni to ten, kdo na to ma? a co pujcovny?

...nemam moc sil se s tebou dal bavit. ten tvuj autismus ze neco ted neni a nejde za zadnejch podminek, je uz opravdu otravnej

reaguj prosim na to co kdo pise, ne na to, co by sis pral, aby psal, abys ukazal jak vsemu rozumis

KEB: Půl hodiny? Chci vidět mobilní dobíječku co zvládne víc než 10-20 kW. Abys někam dojel, bude tam vrčet tak hodinu. Nebo i kdyby to bylo z baterky, tak budeš stát hodinu na dálnici jako kretén.

SHEFIK: Neříkám, že to nepůjde nikdy, ale bude to asi tak poslední typ aut, u kterýho to bude dávat smysl. V nejbližších 10 letech je to kravina.

1) To cestování – jo, možná pár Holanďanů používá obytňák na krátký tripy. Pár Čechů taky jezdí s obytňákem na Mácháč. Kdo si koupí obytňák o milion dražší než normální obytňák, kterej ale nedojede na dovolenou?

2) Ad cesta na Sardinii – asi ti moc nejde matika. Na Sardinii je to téměř 1 600 kilometrů. Nebudeš dělat zastávku v Rakouskejch Alpách, ale na Dolním Dvořišti. A v Salzburgu další. A potom ještě tak 5 dalších, než tam dojedeš. To nikdo normální nechce dělat – a už vůbec ne kvůli tomu kupovat dražší auto.

3) Soláry ti s dojezdem takový těžký mrchy neudělají nic, co by stálo za řeč.

4) Jel jsi někdy elektromobilem? JEL JSI NĚKDY AUTEM? Nikdo normální nejede na krev ani s autem na benzín, rozhodně ne s obytňákem někde na cestách. Navíc dojezd elektromobilu se může strašně měnit v závislosti na podmínkách (najdi si pár měsíců zpátky moje historky s eCrafterem, když jsem se vydal na dálnici a dojezd spadnul o 30%).

5) Nabíjení z nějakýho dalšího auta je zhruba stejně kreténská situace jako odtah, v některých případech (na dálnici) i víc, protože to bude trvat několik hodin.

Závěr:
Je to opravdu asi nejblbější možná aplikace pro elektromobily. Ano, až nebudou existovat žádný spalovací dodávky, co by z nich šly dělat obytňáky, tak se začnou dělat elektrický. A možná to předtím někdo postaví a pár jich prodá lidem, co jim to bude připadat cool. Ale jinak budou obytný auta fakt ty úplně poslední na řadě.

SHEFIK: plus to dobijeni pres solary. za slunecna ani nemusis jezdit do kempu. dojezd se ti bude o trochu prodluzovat kazdej den, nebo to holt pichnes na dva dny na slunicko, kdyz bude malo stavy