BOBASH: CNG je metan, tedy CH4.

PSYCHO: no pokud se nemá EU rozpadnout, tak to win win není. A tím jsem odpověděl i na to koho to zajímá, politiky, teda ty co chtějí být zvolení znovu.

BOBASH: Proc by rozvolnovala k povoleni Fabie misto zprisneni pro zakaz PHEV? Ciste z praktickyho pohledu to dava smysl vetsi. A kdyz si to nebude kazdej moct dovolit, tak to znamena min aut, ergo z pohledu EU je to win-win.

Z pohledu lidi se jim to libit nebude, ale koho to zajima.

BOBASH: me by se libil phev v podobe trackhawku, kde by dodali elektro cast na dojezd 100 km (tzn pod 50g co2 v laboratori a el znacky) a kde bysis mohl vybrat jizdu na to elektro, nebo performance mod, kdy by to akorat pomahalo motoru a melo to kombinovane treba 900 koni. :-)

JIMIQ: Budou stoupat do tý doby, dokud bude existovat kombinace nesmyslnýho měření ve WLTP, podle kterýho má dvoutunový PHEV SUV spotřebu 1,7 litru, nesmyslně nastavených emisních limitů, který znamenají pokutu za cokoliv, co má víc než 90 g/km CO2 (což téměř eliminuje malý auta, nedají se vyrábět tak aby to dávalo smysl), stejně nesmyslnýho zvýhodňování čehokoliv pod 50 g/km, který nemá nic společnýho s realitou (viz WLTP) a toho, že čistý EV jsou drahý a pro část řidičů nepoužitelný.

Ještě tak 10 let bude existovat část řidičů, pro který nebude EV řešení a pokud EU neuzná svoji chybu a nerozvolní podmínky pro spalovací auta tak, aby se zase začalo vyplácet dělat i Fabii a ne jen hybridní Superb, tak budou PHEV existovat a jejich podíl stoupat.

DAN_F: Jenomže ony obvykle nejedou. Proto když ti i to debilní MIB3 od Volkswagenu zdechne a restartuje se, tak máš furt zachovaný základní "životní funkce" auta.

Když někdo narve na displej pomalu i stěrače, protože mu přijde minimalistickej design cool, tak to dopadne jako v tom článku.

BOBASH: Sorry, ale ve chvíli, kdy ti ty human interaction interfaces jedou přes jednu řídící jednotku, která zdechne, je dost jedno, jestli je to jeden displej, nebo 50 tlačítek.

JIMIQ: Nj, covid.

Akorát mě u toho prvního linku trochu dráždí to házení BEV a PHEV do jednoho pytle. Většina PHEV je z ekologickýho hlediska horší než BEV.

Teď jsem třeba jezdil krásným příkladem toho, jak je PHEV super pro planetu. Ford Explorer PHEV. Je hezký, že to má elektriku, díky ní to taky má 460 koní a 850 Nm a jede to jak píchlá svině i když to váží asi dvě a půl tuny.

Trochu horší je, že neexistuje moc jízdních režimů, kde to žere pod deset.

BOBASH: dulezite info je tam zdarma, letos 62M, ackoliv se pocitalo s 80M. Cina stejne jako minuly rok.

JIMIQ: Paywall.

Jeste k celkovym prodejum aut
• Global car sales 2010-2020 | Statista
https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Predikce letosnich prodeju

Global EV/PHEV sales grew 38% in a pandemic year (including 119% in Europe) : electricvehicles
https://www.reddit.com/...38_in_a_pandemic_year/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf

Pristi rok dame 5M ;)