JIMIQ: Reálně Škoda dodala zhruba tak nula Enyaqů. Mají hádám 600 přihlášených, ale nemyslím, že nějaký prodaly – jen je registrovali, nejspíš na dealery a nějaký svoje firemní flotily, aby je měli reglý ve 2020 kvůli emisním povolenkám.

Jinak denní kapacita by měla být 350 aut, takže necelejch 130 tisíc ročně. Vzhledem k problémům s čipama a nejspíš pomalýmu náběhu výroby si myslím, že to nebude tolik, ale 100 tisíc za 2021 bych viděl reálně. Od 2022 podle mě stihnou vyrábět těch 130 tisíc a hádám, že je prodaj všechny na rok dopředu.

JOHNNY: Baterie by měla vydržet tak 200 000 km, než jí nějak zásadně klesne kapacita, po 50 bude jak nová. Nižší desítky kilometrů to v pohodě ujede, reálnej dojezd s tou 22 kWh baterií bude hádám něco málo přes 100 km.

Jo a bacha, neumí to rychlý nabíjení na veřejných nabíječkách.

BOBASH: minimalne 7kW z 220V zasuvky? to mas ale wallbox a nie zasuvku ne? klasicka zasuvka by pri takom zatazeni asi zacala vytekat ze zdi :) ak mas 32A istic tak je to maximalne, minimalne si mozes snad nastavit, aspon u tesly je tusim 1kW, neviem ako to ide/nejde nastavit u inych

Faktem je ze o tom traktoru toho vime hodne malo a vicemene vsechno je fabulace tedka :-D

SHEFIK:
tak na biofarmu dobry. nemusis potom zrat naftu a motorovej olej.

MINER: Jestli to půjde na českej trh, tak předpokládám, že se budou hodně snažit a určitě budou mít i pressovej fleet. Takže bych se k tomu nejspíš dostal. Otázka je, nakolik je to vaporware.