Zdravím pánové, rád bych sehnal nějaké knihy o podrobné historii pouze elektromobilů, těch pár anglických co je na netu a úryvky jsou boží bohužel nejde sehnat jinak než si je za 500 koupit, za 2000 nechat doručit a měsíc počkat, což bych nerad... Máte nějaké doporučení? Předem děkuji

Vysoké dotace deformují trh. Prodejci se bojí trhu s ojetými elektromobily | Týdeník pro ekonomiku, politiku a byznys
https://www.tydenikhrot.cz/clanek/dotace-deformace-trhu-elektromobil-ojetiny

k tej tesle a poistkam, ona uz sama tesla poskytuje poistenie vozidiel, mozno to casom nejako rozsiria aj na poistenie celeho provozu vozidla pokial bude na FSD, to uvidia zo svojich dat aku maju nehodovost a ako sa im to financne vyplati, je tam potencial, ze na tom mozu vyvarit celkom dost penazi ak im tie auta nebudu sposobovat nehody, ale ludia si zjednaju poistku, lebo to bude podmienka provozu robotaxiku

Insurance | Tesla
https://www.tesla.com/insurance?redirect=no

Shell Buys UK EV Charging Network Ubitricity
https://www.thetechee.com/2021/01/shell-buys-uk-ev-charging-network.html

Shell koupil Ubitricity, to se mi moc nelíbí, ale třeba to neposerou

SHEFIK: Ještě než jsem na to kliknul, tak mě napadlo to, co autora článku. To aby si Joe objednal novou Bestii...

Jinak jako... elektrický poštovní auta jsou skvělej nápad. Ale celá federální flotila? No, to asi docela chci vidět.

Mohu se pana Comodora zeptat kolik Tesel už řídil? Popřípadě kolik řídil automobilů s pokročilými asistenty řízení? Já jen, že o tom tolik ví... :D

BOBASH: Nemusí, ale "má nepříjemný pocit" a tak to na těch 5% převezme.. Kdyby měl pásku přes oči, tak nemusí řídit 100% cesty, Tesla by to zvládla.

Stejně tak je nesmyslné spojení "předat řízení" - není nutné, aby kdokoliv "přebíral řízení" - jak už tu bylo několika lidmi uvedeno, stačí aby autu někdo z 24/7 dispečinku manuálně vysvětlil, že má třeba jet pravým pruhem, aniž by bylo nutné "předávat řízení" nebo "řídit podle parkovací kamery" (to sis taky ublinknul Ty)

Za řidiče, který neví, taky nikdo nepřebírá řízení - a přitom je to mnohem, mnohem častější a má to mnohem, mnohem fatálnější následky, protože řidič zpravidla nezpomalí ani nezastaví, ale "nějak pokračuje", klidně do protisměru dálnice.

A když tam nebudeš, tak to nebude fungovat (krom na krátké vzdálenosti Summon), protože by to bylo aktuálně nelegální - zákon přikazuje, aby někdo seděl za volantem a minimálně ho držel.

COMODOR_FALKON: Čemu nerozumíš na slovech "bez možnosti předat řízení"?

To, že je majitel nadšenej, že 95% cesty nemusí řídit, je sice hezký, ale ve skutečnosti to znamená, že to nefunguje (funguje jen jako asistent), protože těch 5% cesty řídit musí.

Je úplně jedno, jestli musíš řídit 100% cesty, 50% cesty, 5% cesty nebo 0,5% cesty. Ve všech čtyřech případech to nebude fungovat, když tam nebudeš a tedy to není FSD.

BOBASH: V těch celkových statistikách... Nebo si snad myslíš, že řidiči autopilota zapínají jen když je nebe blankytné...?
A pro řidiče máš takovou statistiku nehodovosti v noci a/nebo za deště kde...?

No, ne... Problém je v tom, že když se kolikrát podíváš na ty videa, tak to převzetí je důsledkem "pocitu" nikoliv reálné nutnosti. To se týká třeba toho, že Tesly mají tendenci si hodně najíždět do zatáček, zatímco řidiči mají tendenci to spíš střihnout přes protisměr. V manévru Tesly tak spíš vidí nabořené vozidlo parkující naproti křižovatce (například). Nicméně autopilot se prý časem přizpůsobuje "preferencím pasažéra" a to odbočování řeší ostřeji.

BOBASH: Lidi snad fungují "vždycky a spolehlivě, včetně v noci za deště" ?
Z dostupných statistik fungují mnohem hůř než potenciální robotaxi.