CHIX: Všechny elektromobily do nějaký míry rekuperujou, když pustíš pedál.

U spousty z nich se míra tý rekuperace dá regulovat, obvykle v několika stupních, mezi kterými se volí podobně jako bys řadil kvalty u převodovky, typicky pádla pod volantem nebo volič "převodovky".

Nejsilnější rekuperace obvykle umožňuje jezdit "jednopedálově", tedy při normálním ježdění vůbec nepotřebuješ brzdu, šlapeš jen na plyn.

PETER_PAN: Tak téměř určitě jde, má to pádla pod volantem, ty tam kvůli ničemu jinýmu bejt nemůžou.

SHEFIK: toto je dobre k tej vydrzi baterii: "Na druhou stranu dodejme, že až do modernizace z léta 2019 se Zoe dal nabíjet pouze střídavým proudem. Tedy maximálně 22 kW, což jeho baterii významně šetřilo."

t.j. v mojom usecase kedy budem nabijat prevazne pomaly zo zasuvky a mozno 5% nejaky fastcharge ked 2x za rok pojdem niekam dalej nez 400 km tak degradacia baterie asi nebude problem

Život s elektromobilem. Do servisu spíš pro jistotu a zatím levněji než u benzinu

https://zpravy.aktualne.cz/...0cc47ab5f122/?utm_source=mediafed&utm_medium=rss&utm_campaign=mediafed

PETER_PAN: MB EQ který? Zatím jsou EQA, EQC, EQV (předpokládám, že budou ještě EQE, EQS a možná ještě něco).

Jinak u nás asi nejzevrubnější bývá Auto.cz, v angličtině podle toho, co od toho chceš, jestli víc subjektivní dojem z ježdění (Autocar), nebo čistou consumer advice (Consumer Reports) nebo něco úplně jinýho.

A EQA je elektrifikovaný GLA, EQC je elektrifikovaný GLC, ale u obou se už počítalo s EV od začátku vývoje platformy, v podstatě to jsou normální "placky" a ne elektrika nacpaná do hotovýho auta.

Electric Cars on the Rise: Global Count Climbs to 10.9 Million
https://electriccarsreport.com/.../03/electric-cars-on-the-rise-global-count-climbs-to-10-9-million/

Ford issues quick recall for Mustang Mach-E bolt issues

MINER: dulezity je, ze to splni driv nez Bobash predpovidal .)