BOBASH: přebývá ručka, protože se stejně zatáhne při P, a přebývá N, protože není potřeba na nic než na tahání (a to ještě po omezenou dobu, což třeba moje máma neví:), takže to může být v pátém levelu menu, někde tam kde maj bavoráky blinkry:)

MINER: BTW, ty jsi podle stylu argumentace nějakej UX designér, nebo něco?

MINER: No tak to pak nechápu, kde je problém. Na povel STŮJ je tam P.

Na povel "vypni motor" (často nastane, že chceš aby auto stálo, ale nevypnulo motor) je tam Start/Stop.

Ručku nemusíš používat, protože je u moderních aut automatická (a i u starejch, kde je manuální není nutná mimo stání v prudkým kupci).

Co je na tom složitýho?

BOBASH: no na chci tu jednu volbu STŮJ! A je mi jedno, že když otvírám vrata, tak si auto zařadí P a zároveň ručku. Pro mě je důležitý, že stojí, a nepotřebuji na to tři tlačítka. Teď na to samozřejmě používám P.

Po Praze jezdim na elektrokole, páč je to nejrychlejší a člověk se protáhne a neřeší parkování. Autem jen když to fakt nejde jinak.

MINER: A nikdy třeba někde nestojíš a nečekáš na někoho? Když třeba vjíždíš někam, kde jsou vrata a ty je musíš otevřít nebo potřebuješ někomu něco vyndat z kufru, tak pokaždý vypneš motor?

Poslední dotaz – ty opravdu normálně běžně jezdíš autem? Jakože máš svoje vlastní, používáš ho víc než třeba jednou za 14 dní na chalupu?

MINER: navíc já v kolonách nestojim, vyhýbám se jim

BOBASH: přesně tak, buď stojim na brzdě nebo když je to na dlouho, tak vypnu motor

MINER: Jako jestli to není čistej trolling, tak musím říct, že jsem naprosto fascinován tvým uvažováním – já jak jsem zvyklej na lidi, který používají auta tak, jak byly vymyšlený, tak to nedokážu vstřebat.

Jak může někdo používat auto a nepotřebovat u automatický převodovky P?

MINER: To není nadávka, pokud někdo není schopnej pochopit, že jedním tlačítkem se vypíná motor a jiným se uvede převodovka do režimu, kdy auto stojí, tak si myslím, že nemůže mít IQ přes 70.

BOBASH: tak pokud to udělá samo, tak tomu do ideálu přebývají pouze 2 tlačítka a i to třetí je tam jen pro strýčka příhodu:)

Nicméně dokázal bych žít i s tím, přičemž bych všechna ta tlačítka krom D/R ignoroval:)

Vyřešeno.
Nyní můžete zavolat Chucka Norrise, ať si to přečte:)

MINER: tak v tom případě zvládne i zmáčknout nejdřív jeden čudlík a pak druhej čudlík.

a nebo jí kup tu ID.4, ta je pro mentálně postižený ideální, má jen jeden čudlík a jedno otáčítko.

BOBASH: léta dřiny a odříkání:)

MINER: Mimochodem, jak si tvoje matka poradí třeba s tím, že v normálním autě (když teda neumí s automatem) má pro ovládání tady toho všeho ještě navíc spojku a řadící páku?

MINER: Nejsem si jistej, buď jo a nebo ti to sdělí, že to máš udělat.

BOBASH: A když v D vypnu motor, dá si to Péčko samo?

MINER: U elektromobilu to jde jednodušejc a nejjednodušší možná varianta je tohle:

MINER: Jak tři tlačítka na ovládání parkování?

Na ovládání parkování je jedno tlačítko – P před voličem. Tím řekneš autu, že chceš parkovat (ručka se zatáhne automaticky s tím, její tlačítko je jen override pro speciální případy).

Pak auto vypneš.

Pokud tvoje matka umí používat normální auto s manuální převodovkou, tak tohle je jednodušší a přitom následuje stejnou logiku.

P je místo nechání auta se zařazenou rychlostí.
Ručka je stejná.
Start/Stop je místo klíčku.

Každá z těch věcí v tom autě řeší něco jinýho a každá musí být samostatná, protože u spalovacího auta prostě nastartovanej motor nutně neznamená, že chceš autem pohybovat a vice versa.