BOBASH: Prassat na vesnici... Aha... Super druhé auto k traktoru... Tak já tě asi nechám snít...

COMODOR_FALKON: Ne, typický řidič není člověk, kterej nikdy neujede víc než 150 kilometrů. Typickej řidič najezdí něco mezi 10 a 20 tisíc km ročně (spíš k těm 10), ale taky obvykle používá auto třeba na výlety nebo na dovolený (když pomineme služební cesty na který jsou služební auta). A na dovolenou na Šumavu tím čangli už nedojedeš, za babičkou na jižní Moravu (protože každej druhej Pražák je ve skutečnosti náplava) ani omylem.

A já jsem na rozdíl od tebe potkal i víc než dva vesničany. Dokonce už jsem desítkám lidí radil s tím, co si mají koupit za auto a ptal se jich na to, co a proč chtějí.

Samozřejmě, je normální, že si Franta koupí Volkswagen Passat místo Opelu Insignia nebo Mazdy6, protože má za rohem servis. Taky bych to v některých případech udělal. Ale zkus mu říct, že by mu místo Passatu stačil Golf z roku 1975 (což je pořád lepší auto než čangli) a poslouchej, co ti řekne.

TOMBRIDER: Náhled do světa uživatelů (nikoliv řidičů) aut co berou řízení jako nutné zlo, je absolutně fascinující..
(Já jen co mě pobavilo)

BOBASH: ten fiat 500e si testoval? nasiel som ze to ma spotrebu 22-25kWh/100 co je na tak male auto uplne hrozna hodnota, ked to porovnam s ioniqom, ktory je predsalen trochu vacsi a spotrebu ma o 10kWh nizsiu

:D

BOBASH: Jenže s tím "občas" se hezky vejdu do kategorie "typický řidič"...
To jen Ty žiješ v pofidérní bublině, kde lidi ujedou stovky km denně...

Většina z těch 500 mrtvých zemřela vlastní vinou, typicky protože nepřizpůsobili svoji rychlost a svůj styl jízdy situaci na silnici...

Narozdíl od Tebe, "hipstera z Prahe" s tím světem v kontaktu jsem a tak slyším zpravidla o tom, že si konkrétní auto koupili, protože měli jeho starší verzi a ve vedlejší vesnici je Franta, kterej tuhle značku umí dát dohromady a v nedalekém městě je autorizovaný servis pro záruční opravy.
Servis z nějakého důvodu skončí a konkrétní značka je prakticky neprodejná...

COMODOR_FALKON: A proto, že auto potřebuješ jen občas a na krátký cesty, jsi potenciální klient autobazaru a ne automobilky.

"Ideální je nebourat." Jo, to vysvětluj pozůstalejm po těch cca 500 mrtvejch na našich silnicích každej rok... kterejch by bylo mnohem víc, kdyby se jezdilo v krámech bez aktivní i pasivní bezpečnosti jako je ten čangli nebo jak se to jmenuje.

"Důležitý jen pro motožurnalisty." Prosímtě, zkus někdy vystoupit ze svého nerdího světa a jít si popovídat s někým, kdo si koupil jakýkoliv auto (ani nemusí bejt nový) který není Dacia nebo mrňavej Japonec z minulýho století. Když se podíváš na silnice, zjistíš, že po nich jezdí auta, za který lidi zaplatili víc peněz, než by museli za elementární dopravní prostředek (Dacia Sandero nebo Dokker) především kvůli tomu, aby se jim v tom líp jezdilo.

Zkus jednou jít třeba někam do hospody mezi normální fotry od rodin a začni jim vysvětlovat, že jejich Octavia TDI je zbytečná, protože by jim stačilo čangli.

CRAZY_IVAN: Jenže já jezdím po Praze převážně MHD. Auto mám v podstatě jen na cesty mimo Prahu. Převážně na chalupu (68,7 km dle Mapy.cz) a k rodičům (120,5 km komfortně přes Plzeň - a přes chalupu - 98,1 km zadem přes Rakovník, což jsou nepříjemné úzké silnice s vysokým provozem.)
Takže potřebuju auto, co má dojezd tak kolem 150 km, pro případ, že by někde byla objížďka.
+ na chalupě to má tu výhodu, že bych to mohl normálně strčit do zásuvky, zatímco nejbližší benzínka je 7,5km 2 směry a 11km třetím směrem...

CRAZY_IVAN: Základní je pokud možno nebourat... Není to tak složité... Tedy až na agresivní zvěř... Ale tohle vlastně nevypadá vůbec špatně - bez ohledu na to, jak moc se to druhé auto zmuchlalo, pořád je to půl tuny materiálu v 64 km/h...

BOBASH: Airbagy to má, ABS taky....
"(...)proč si po přesednutí z moderního Fiatu 500 do jeho 60 let starýho předobrazu připadáš, jako kdyby tě někdo zavřel v krabičce od sardinek spolu s nastartovanou motorovou pilou"
Což je irelevantní záležitost, důležitá leda tak pro motožurnalisty... A možná ještě obchoďáky...

nechtěl bych to vidět bourat s něčim pevnějším, než je ten fake mercedes

高速对撞老头乐，五菱MINIEV竟被撞弯A柱 WULING crash with low-speed vehicle crash tests
https://www.youtube.com/watch?v=Q-coIUMHp4g

COMODOR_FALKON: s tou rychlostí jsi mě překvapil, zřejmě jsou dvě verze.
Jinak ses podivoval nad tím, proč je Smart těžší - řekl bych, že je to proto, že má za sebou crash testy.
Ten čínský krám nevypadá důvěryhodně.

COMODOR_FALKON: a tohle KEB: myslím vážně, splň podmínky a připomeň se. To slibuji jako že se keb jmenuju!

CRAZY_IVAN: vůbec mě neber vážně jen prudím :D

COMODOR_FALKON: kup si ho, fakt to udělej, nebuď srab. A až to uděláš a budeš s ním reálně jezdit, budeš s ním spokojenej a budeš tu pravidelně dávat reporty, jak je to skvělý, tak se připomeň a já ti pošlu flašku něčehi dobrýho :D

COMODOR_FALKON: Má to všechno, co auto potřebuje, až na schopnost přejet Prahu z jednoho konce na druhej a pak zase zpátky.

V jakým režimu to prosímtě má dojezd 150 kilometrů?

BOBASH: Je to EV ekvivalent trabantu - jak si dělal jeden diskutujíci pod jedním videm legraci, mohlo by být vtipné to přeznačit na Teslu, Model P (P jako Practical).
Má to všechno, co je v autě potřeba a žádný zbytečný bordel navíc - tedy až na tu klímu, to je zbytečná zátěž...

CRAZY_IVAN: 300k za auto, co je menší, jen dvoumístné, má méně prostoru nad hlavou a přestože nevozí těžkou baterku, tak váží o 80kg víc..? :-D :-D
CRAZY_IVAN: Tohle už je cenově lepší, ale pořád je to menší, horší auto, než ten Wulin, který podle testů na autoYutube (oproti domněnkám BOBASHe) ten dojezd 150-170 reálně má...

JYRKA: Wuling má max rychlost 100 km/h, což je víc než dostačující...