NIKDAS: Na GO je to služba pouze pro parkující a zatím ta místa nejsou moc vytížená, takže pokud nechceš, aby ti to auto během dovolené taky umyli, klíče jim nechávat nemusíš. S Aeroparkingem nemám přímou zkušenost, ale podle toho, co píšou na webu, mají místa pro rychlonabíjení, kde dlouhodobě nesmíš stát a pak místa s obyčejnými zásuvkami, která jsou určená vyloženě pro dlouhodobé stání.

KEB: Zrovna tahle situace je fakt no issue. Jak jsem psal, na GO a koukám, že i na Aeroparkingu, mají nabíječky a dobíjení zdarma, takže s elektromobilem si akorát logicky rezervuješ parkovací místo s dobíjením, přijedeš, zapojíš a vrátíš se z dovolené k plně nabitému autu.

COWBOY: Tak to si nech zkontrolovat měřák a kotel a koukni jestli ti někdo nekrade elektriku..

COWBOY: Podle toho nočního proudu to bude nejspíš fakt ten kotel, ale přijde mi to teda jako slušná darda - to tam musíte topit celou zimu.

inak tu pisu, ze pod nejaku voltaz uz je samovybijanie litiovych baterii zanedbatelne a pri 0~C sa baterka samovybije zo 100 na 94% za 3 mesiace, takze nejakymi 2 tyzdnami na letisku by som sa netrapil

BU-702: How to Store Batteries - Battery University
https://batteryuniversity.com/article/bu-702-how-to-store-batteries

NIKDAS: Co myslíš?

DZODZO: Ne pro nouzové použití, ale pro normální životnost. Lithiové baterky s nesmí vybít pod 20%, nejlépe pod 30%.

NIKDAS: jak mu tam denne vali nejaka 3-fazova cirkularka na drevo tak preco nie :)

KEB: 0% baterie podla mna neznamena, ze je baterka vybita, to je iba 0% pre uzivatela, urcite tam maju zamknutu nejaku internu kapacitu pre nejake nudzove pouzitie alebo tak, lebo keby to vybuchas na nulu, tak je dost mozne, ze uz by si celu baterku mohol vyhodit