ELIJEN: Motory nejsou problém tam ani tam, jsou vodotěsný, baterky jsou taky vodotěsný, nemůžeš si dovolit, aby se to vyzkratovalo když projedeš kaluž.

Ale když to zatopí povodeň, tak máš celej vnitřek auta zadělanej vodou a hlavně bahnem, což je téměř neopravitelný víceméně u čehokoliv. Ani tam nemusíš mít elektroniku, stačí promočený a rezivějící konektory a kabeláž, zničený čalounění, zrezlý panty a pohyblivý části.

Auto vytopený od povodně je automaticky totálka i kdyby to bylo ICE ze 60. let. Teoreticky se to dá opravit, ale je to buďto šílená práce nebo už to nikdy nebude ono.

ELIJEN: To, ze utopeny auto jde na vrakoviste bude platit asi pro vsechny elektromobily. Otazkou je, jak jsou proti utopeni zabezpeceny z vyroby. Mas tam i videa

Elon Musk Says the Tesla Model S (Kind of) Doubles as a Boat
https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a21421/elon-musk-model-s-boat/

WATCH: Tesla Model 3 Made In China Drives Through Flood: Is It Waterproof?
https://www.ibtimes.com/watch-tesla-model-3-made-china-drives-through-flood-it-waterproof-2872950

DZODZO: Když má něco název "lahodné pivo" a u toho disclaimer "nejedná se o lahodné pivo, ale je to ve skutečnosti jed na krysy," tak jde jen stěží tvrdit, že je chyba uživatele, že neumí číst. Konec konců je stejného názoru i německý soud.

BOBASH: Tesla nic netvrdi, produkt full self-driving sa nepredava a nefunguje pre vseobecnu verejnost

https://twitter.com/elonmusk/status/1433227637351088128

predava sa schopnost fsd auta a je tam jasne napisane co to dokaze, to ze niekto nevie citat mi pride vo svetle zlozitych konfiguratorov ostatnych automobiliek ako dost paradoxne :)

Full Self-Driving Capability
$10,000

The currently enabled features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions. As these self-driving features evolve, your car will be continuously upgraded through over-the-air software updates.

ELIJEN: Jde o to jak moc utopený. EV vydrží o trochu víc vody než ICE, protože ti nevadí voda v motoru. Ale jakmile ti nateče do interiéru, tak jsi v prdeli ať jezdíš na cokoliv.

Canalys Newsroom- Global electric vehicle sales up 160% in H1 2021 despite supply constraints
https://www.canalys.com/newsroom/global-electric-vehicle-sales-up-160-in-h1-2021-despite-supply-constraints

2,6M za první půlrok, když to půjde dle předchozích let tak budeme letos na 5,5M celkem (je to včetně PHEV)

hm kolega popisuje ako sa dnes dvakrat skoro vybural v bavoraku s asistentom riadenia, ale nefunguje to iba u tesly zejo :)

Tesla muze komunikovat dalsi konkurencni vyhodu, jejich obojzivelnost je ready for climate change

New york vcera
https://twitter.com/blkahn/status/1433251179719532546?s=20

BOBASH: to si dost myslim, ze zvladnou
2026 je pro vw rok, odkdy jedou plny elektro
na taycanu zacli pracovat v roce 2015, a to to vyvijeli z niceho, ted uz navazujou
grafenovy baterie uz se realne pouzivaj v beznejch zarizenich
s velkovyrobou a drastickym poklesem ceny, kdy uz nemusis calovat megadrahej vyvoj par vyrobenejma kusama myslim bude realny presne v tech cenach a kapacitach co pises vyrobit bezny EV auto, ktery se navic diky novy generaci baterii nabije tak rychle, ze te u toho levnyho nebude srat ani wtlp dojezd 400km, kdy na dalnicich budes kazdejch 250km stat v radu minut u stojanu