DZODZO: Všimni si, že chit shortage není problém EV (aspon ne tolik). Produkce tradičních automobilek jde každý měsíc dolů, zatímco EV lámou každý měsíc rekordy. Skoro to vypadá, že nedostatek čipů není rovnocený.

Důvod je ten, že tradiční automobilky pořád jedou na prehistorických polovodičích a výrobcům se už nechce investovat do nových linek pro tuhle obsolentní produkci. Aneb jak řekl šéf Intelu v Mnichově - I'll make them as many Intel 16 [nanometer] chips as they want.

ak uvidim tych 20000 lucidov v roku 2022, zatial co este stale bude pretrvavat problem s cipmi, tak zacnem verit znova ze darceky nosi jezisko

EV start-up Lucid begins production of $169,000 Air Dream Edition
https://www.cnbc.com/2021/09/28/ev-start-up-lucid-begins-production-of-169000-air-dream-edition.html

CRAZY_IVAN: na jare slibovali vyrobu od zari 2021, ale taky jsem o tom od ty doby nic jinyho necet

Mě by zajímalo, co ty grafenové baterky od GACu. Přijde mi, že se po tom slehla zem. Neměli už prodávat?

CRAZY_IVAN: tyka se to jen toho typu panelu - perovskitu, ktery byly brutalne neefektivni (okolo 3%), a nyni se konecne priblizuji beznym krystalum/thin film solarnim panelum s laboratorni ucinnosti 25% az 30%, tzn. v komercni sfere se to bude placat okolo tech 15%, coz je zcela standardni efektivita tech nejbeznejsich nejlevnejsich polykrystalickych panelu (jakoze u nove postavenejch solarnich elektraren se misto neusetri)
meanwhile komercne dostupne monokrystaly - 22.8%
thin film CIS 15%

zastavenou plochu asi moc neovlivnime, ale ten perovskit by se mohl zacit prodavat treba jako polopruhledny folie co se jen lipnou na sklo (soucasny flexibilni panely maj kazdopadne celkem vysokou poruchovost, ktera tady asi bude vyvazena nizkou cenou)

Co jsem tak pogooglil, tak se to týká efektivity té BaTiO3 vrstvy:

By optimizing and employing the BaTiO3 modification layer, the power conversion efficiency of the cells was increased from 16.13 to 17.87%.

Na tom science.org se píše o upravení dané vrstvy:

Comparison with BaTiO3 of similar thickness shows the photocurrent in the superlattice is 10 times higher, despite a nearly two-thirds reduction in the volume of BaTiO3.

Takže to nebude o efektivitě celého článku nad 100%, nemyslim si, že ani nad 30 %, ale každé procento dobré

DAN_F: Prý 10x lepší než samotný perovskit s kterým to porovnávali (barium titanate). Nenašel jsem konkrétní čísla, ale z vzájemných porovnání s dalšími typy to vypadá, že by to mělo být cca 10x6%

Nicméně určitých zisků to dosahuje i rozšířením absorbčního spektra…

DAN_F: dnesni komercni panely maj efektivitu i pres 22%, tzn. z 1000W/m2 ti vytezej 220W, rekordni se blizej 50% a moznosti myslim moc pres 60-70% nejsou realny
ze by byly schopny vytezit 2200W z 1000W slunecniho zareni se mi uplne jako nezda, no

CRAZY_IVAN: Ještě taky uvidíme, jestli a jak se soláry budou do budoucna vyvíjet.

AAAS
https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.abe4206

Recent discovery may give solar cells 1,000% more power - MINING.COM
https://www.mining.com/recent-discovery-may-give-solar-cells-a-thousand-times-more-power/

hezky udělané video, hlavně vizualizace kolik by bylo třeba solárů pro US ve srovnání kolik místa zabíraj aktuálně jiný věci (viz obrázek) a pak vs kolik zabírá pěstování krav (jsou tam na pozadí vidět ty malé kousky, co by bylo třeba pro solár).

Pak mě ještě napadlo... kolik je v ČR asi řepky... minulej rok 370000 ha, takže jestli jsem správně dle googlu převedl, tak 3700 km2 - vizualizace viz obrázek

VFX Artist Reveals how Many Solar Panels are Needed to Power the ENTIRE World
https://www.youtube.com/watch?v=IZEaYjo4ZJU

"no ale su dlhe fronty na nabijacky lebo je ich malo, nedostatocna infrastruktura bla bla bla" ... stale sa to da nabit zo strechy, tuto ked sa im na to vyseru, tak mozu vytiahnut zo staji jazdecke kone, benzin na tu pumpu magicky nepritece neviditelnymi trubkami

Drivers queue for petrol in UK over shortage concerns
https://www.youtube.com/watch?v=02k8UNsV9Lo

BOBASH: on nějakej způsob jak odblokovat zařazenou rychlost asi vždycky existuje, třeba mě když odešla mechatronika u Passata B6, tak jsem taky zůstal stát na krajnici a nešlo nic zařadit, ale přijel s odtahovkou, sundal kryt u voliče DSG a zacvaknul tam malej vyskočenej čudlík, takže už šlo zařadit neutrál a dalo se to naložit.

Co tak koukám tady, tak BMW to má zespoda po sundání krytů, u Alfy by to možná šlo zašroubovat i u benzínky (mít správnou věc a vědět kam :-)).
Unlocking Automatic transmission | Page 2 | Alfa Romeo Giulia Forum
https://www.giuliaforums.com/threads/unlocking-automatic-transmission.38506/page-2

Ale tím netvrdím, že něco takového mají všechna auta, natož elektrická. A že ten kanystr není někdy jednodušší :-).

A kdybys vystoupil dveřma spolujezdce, nezůstal by Q4 e-tron svítit? Asi furt lepší než okýnkem :-). Ale jen za předpokladu, že neřeší "obsazené" místo řidiče, jako třeba pípání u nepřipoutaného spolujezdce...