• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: on nějakej způsob jak odblokovat zařazenou rychlost asi vždycky existuje, třeba mě když odešla mechatronika u Passata B6, tak jsem taky zůstal stát na krajnici a nešlo nic zařadit, ale přijel s odtahovkou, sundal kryt u voliče DSG a zacvaknul tam malej vyskočenej čudlík, takže už šlo zařadit neutrál a dalo se to naložit.

    Co tak koukám tady, tak BMW to má zespoda po sundání krytů, u Alfy by to možná šlo zašroubovat i u benzínky (mít správnou věc a vědět kam :-)).
    Unlocking Automatic transmission | Page 2 | Alfa Romeo Giulia Forum
    https://www.giuliaforums.com/threads/unlocking-automatic-transmission.38506/page-2

    Ale tím netvrdím, že něco takového mají všechna auta, natož elektrická. A že ten kanystr není někdy jednodušší :-).

    A kdybys vystoupil dveřma spolujezdce, nezůstal by Q4 e-tron svítit? Asi furt lepší než okýnkem :-). Ale jen za předpokladu, že neřeší "obsazené" místo řidiče, jako třeba pípání u nepřipoutaného spolujezdce...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    3 odpovědi+2
    CRAZY_IVAN: Tohle není problém zdaleka jen Tesly, samozřejmě. Je to problém úplně každýho auta, který má kreténskej elektronickej shifter co se vrací do středový polohy, nebo nějakou jinou podobnou idiocii.

    A ano, týká se to i ICE.

    Ostatně poprvé jsem kvůli tomuhle chtěl zapálit Alfu, když mi došla nafta a setrvačností jsem sice dojel na benzínku, ale zastavil u vedlejšího stojanu (jen s benzínem). Neexistoval ŽÁDNEJ ZPŮSOB JAK TEN KRÁM DOSTAT TĚCH 10 METRŮ DALEKO.

    Musel jsem si koupit kanystr.

    Jo a další věc, za kterou bych zabíjel, je automatický vypínání auta navázaný na to, že člověk otevřel/zavřel dveře. Včera jsem fotil Audi Q4 e-tron a ten sráč zkurvenej nebylo možný přesvědčit, aby zůstal "nastartovanej" a nechal rozsvícený světla...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    waymo testeruje vozidla v san franciscu

    Welcoming our first riders in San Francisco
    https://www.youtube.com/watch?v=TwnO0aEFTrk


    zatial teda nefunguje 100% ani vo phoenixe

    Waymo self-driving taxi confused by traffic cones flees help - BBC News
    https://www.bbc.com/news/technology-57144755
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Ha! :)

    Proto Tesly s Autopilotem bourají: řidiči se místo sledování vozovky kochají okolní krajinou! – VTM.cz
    https://m.vtm.zive.cz/clanky/proto-tesly-s-autopilotem-bouraji-ridici-se-misto-sledovani-vozovky-kochaji-okolni-krajinou/sc-870-a-212494
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    BOBASH: to sa mi nejako nezda inak by nedostali podpriemerne hodnotenie od CR, chovani typu predame ti mrdku, lebo marze mame hlavne z toho ze si ku nam chodis do dealershipov tu mrdku nechat spravovat, je podla mna minimalne on par s tym co predvadza tesla

    https://fordauthority.com/2020/11/ford-quality-stumbles-in-consumer-reports-latest-auto-reliability-survey/
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: a vis to, že takhle konkrétní Tesla má řadící páčku na volantu z mercedesu, že jo? Klasickou řadící páčku.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: Z komentářů:
    Jason Torchinsky

    9/24/21 9:01am

    Several recent BMW products require you to jack up the vehicle(F10 chassis for example), remove under paneling and turn a bolt on the side of the transmission to engage neutral override for towing. Even for ICE cars, its not always easy...
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    This Little $4,500 Electric Car is the Hottest Thing in China Right Now
    https://youtu.be/Zlt7qnRrZ0g
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+1
    BTW, tohle je docela průser a je to vlastně věc, kterou už jsme tu řešili. Absence jednoznačnejch a FYZICKY PŘIPOJENEJCH ovládacích prvků na věci jako je převodovka...

    A Tesla Bricking Itself On The Highway Shows EVs Have A N Issue
    https://jalopnik.com/a-tesla-bricking-itself-on-the-highway-is-a-reminder-th-1847734019?utm_campaign=Jalopnik&utm_content=1632490207&utm_medium=SocialMarketing&utm_source=facebook&fbclid=IwAR11h9NaD2yeyrEQLUq6pJSrBzQpQHnvT7iuQ5xoaacwrg9qGYQwG2Pb7I0
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    COMODOR_FALKON: A NASA skupuje tuším 80286...
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    2 odpovědi
    PETER_PAN: Jako collateral je to, že IAC (Plzeňská multi-factory na interiéry snad do všech EU aut) taky funguje jen 2-3 týdny v měsíci a nevypadá to na změnu…

    Jinak co jsem se tak dočetl, tak problém s čipy je i v tom, že většina automobilek používá čipy archaického typu…

    Zde se třeba píše o konkrétní firmě, kde brečí, že pro potřeby autoprůmyslu nezvládnou vyrobit víc čipů, protože nemůžou sehnat cca 20 let staré vybavení:
    Global semiconductor shortage spurs run on vintage chipmaking tools | Reuters
    https://www.reuters.com/article/us-usa-semiconductors-tools-idUSKBN2AW18P
    Ta firma vyrábí čipy 180 nm technologií - v době, kdy standard je 7 nm a probíhá tranzice na 5 nm…
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +1
    Record Month For Plugin Vehicles In China! Wuling EV #1 In Overall Auto Market! | CleanTechnica
    https://cleantechnica.com/2021/09/26/record-month-for-plugin-vehicles-in-china/

    Cina v srpnu 15% BEV (19% spolu s PHEV). Celkem za letosek se odhaduje 3M nabijecich aut, to je temer celosvetovy prodej za 2020
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď±0
    DZODZO: To jsem nikdy netvrdil. I zavedeným automobilkám se stávají kdejaký průsery, protože dělat auta je strašně složitý – o dost složitější než třeba telefony nebo nedejbože appky.

    Rozdíl je v přístupu k celý věci, míře testování než něco prodám lidem a chování poté, co to těm lidem prodám. A zatím je celkovej dojem z fungování Tesly takovej, že bych jí v servisu a zajištění funkčnosti jejích produktů věřil asi tak jako Googlu nebo Facebooku...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+2
    BOBASH: ale ford je zavedena automobilka, tym by sa to predsa nemalo stavat :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    DZODZO: Rozdíl je, že Ford dělá recall proto, že BY SE TO MOHLO stát. Tesle nejdřív ta střecha reálně uletí a pak to někdo začne řešit.

    To, že je novej model na začátku produkce "nedodělanej" je relativně normální, normální ale není naprosto šílenej přístup Tesly k zákazníkům.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+1
    no a potom ze strecha moze upadnut jedine na tesle :)

    Ford Recalls Over 38,000 Mustang Mach-E
    https://insideevs.com/news/536011/ford-mache-recall-windshield-sunroof/
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    NIKDAS: Tak jsem se zkoušel regnout do ČEZ apky a nepovedlo se.
    Ve čtvrtek okolo 17:00 nepřišel ověřovací kód via SMS ani po 99. pokusu. Přítelkyni to stejný. Ani mail, nic. Telefon na infolinku nastavenej na automat, že se má volat od 9 do 14h...
    V pátek zase kód i přes snahu nepřišel, na infolince to v uvedenou dobu nikdo nebral a házelo mě to do hlasové schránky.

    Na druhou stranu teda nabíjet zdarma šlo i "bez registrace" resp. nejsem přihlášenej a apka funguje. Pokud bych ale chtěl nabíjet za peníze, tipuju, že to nepůjde. Jen škoda, že auto dovoluje AC 11kw max.
    KEB
    KEB --- ---
    Nikola a Iveco. Budou vyrábět kamiony na elektřinu i vodík | Týdeník pro ekonomiku, politiku a byznys
    https://www.tydenikhrot.cz/clanek/nikola-iveco-kamiony-elektrina-vodik
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    PETER_PAN: Tzn. ze se clovek dozvi z novin o zastaveni vyroby ve Skodovce a to ze skodovka diky tomu nedokonci 100k aut, je az vysledek mesicu a mesicu marneho vyjednavani, uplaceni, shaneni alternativ, vyjednavani s prekupnikama, predelavani navrhu (+ validace, certifikace, testovani) aby sla pouzit jina soucastka, nebo treba 2 slabsi atd. A ten problem je fakt tak hlubokej ze se resi az na uroven SMD kondenzatoru.
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    2 odpovědi+2
    DZODZO: Dost se mi to nezda. Cipy a elektronicke soucastky do automotive jsou dany normama v radach AEC-Q100, AEC-Q200, ... A ty jsou dneska velmi prisne. Nekdy po roce 2010 (ted nevim presne) doslo k vyraznemu zvyseni pozadavku na kvalitu vsech elektronickych komponent v automotive.
    Dnesni AEC-Q normy jsou v zasade srovnatelne nebo i prisnejsi (!) nez adekvatni normy pro letecky prumysl. Samozrejmne testovani tech technologickych celku je nesrovnatelne narocnejsi pro letectvi, ale norma na samotne soucastky je takhle prisna.
    Toho si muze vsimnou kazdy. Takove ty pribehy ze si nekdo koupil novyho MB ML (W164) a po 3 letech a 100kkm mu odesla hlavni ridici jednotka co stala 120k CZK bez prace, tak ty uz dneska proste nejsou bezne.

    A prave to ze na AEC normy nejsou schopni dosahnout ty mraky cinskych vyrobcu jsou jeden z duvodu celosvetove krize soucastek (hlavne, ale nejen) pro automotive. A bylo to jasne (ze ten problem prichazi) a zname uz pred covidem. Jeden z mych nejlepsich kamaradu dela pro jednu ze 3 nejvetsich firem na svete co dodava elektronicke soucastky a mluvi o tom nekolik let. Bezne dodavatelske terminy se posunuly z 6 na 20+ mesicu. Zdrazeni v radu stovek procent. Top managment z Audi osobne vyjednava zarazeni vyrobniho slotu v pozadovanem terminu a uplaci tu firmu co ma ten vyrobni slot garantovany aby mu ho pustila atp. Firma co dela pro skodovku v CR nejake male segmenty jede vyrobu v zaporne marzi, na rozhodnuti o alternativni soucastce ma 24 hod. apod.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam