JIMIQ: No hlavně pokud se bavíme o tom že v Praze bude minimálně polovina těch aut To máš Přes 10MWh v bateriích. To znamená reálně třeba tak 8MWh tam dostat přes noc. Když už pominu fakt že oni přijedou večer do garáže a ráno zase vyjedou tak nemám páru na co by tam ten solár vůbec byl a kolik by jich bylo potřeba.

KEB: Kolik lidí má auto jako člena rodiny? Jasný na své auto nedám dopustit, ale pro jeho spolehlivost a praktičnost. Což se o Tesle zatím říct zrovna 2x nedá.


BOBASH: Zrovna ten kodiak podle mě není moc dobrý příklad, Protože na tomhle tanku po botoxu je super hlavně to že to nežere až tak tragicky moc Za což vděčí něčemu co tam v jeho elektrické verzi mít nebudeš.

tedy ideálnější by v tom tvém výpočtu nějakej Bentley Bentayga, kterej pod 15 nejde a navíc to auto není za hubičku


JIMIQ: Ta spotřeba je právě zajímavá, tady ji tuším testovali jen prázdnou ale i tak. Mě přijde že ty auta co se tu dneska prodávají, prostě moc spotřebu neřeší. Ona nejde s vývojem dolů, ale naopak. A v tom nás ta Čína prostě jednou klidně převálcuje.
stejně tak jako tím že tam nebude tolik zbytečností co se může kdykoliv podělat. A bohužel ani zde už to není takové.

JIMIQ: Ale vždyť o to jde. Přesně o tom píšu proč zrovna ty dodávky mají smysl.
Malé ale časté nájezdy. To je přesně ten ideální segment.
A na rozdíl od té druhé nejčastější ideální situace (auto na každodenní dojíždění do práce), zde nehrozí že by bylo potřeba s tím jet třeba na dovolenou.
Další fakt je že elektromobil je prostě nejdůležitější ve městě, kde se nafta prostě vůbec nehodí. A na dost nakupujících to má příznivý vliv.

Zatímco když si koupíš tu Teslu za tři míče s dojezdem 800+km, tak většinou nenajezdí ani zlomek. Nikdo ji nepotřebuje protože potřebuje takový dojezd, ale jen aby udělal na okolí dojem a nebo si kompenzoval své nízké sebevědomí a malého pindíka. Jé za to bude zase mínusů :-D

CUKI: Ano, elektromobil má levnější servis.

Ale levnější servis ti za dobu životnosti rozvozový dodávky nemusí udělat 400 tisíc, dokonce ani levnější servis + úspory za palivo ti nemusí udělat tolik.

Elektromobil se vyplácí tam, kde stojí alespoň podobně jako ekvivalentní benzínový auto (Kodiaq vs. Enyaq), ne tam, kde stojí 2x tolik.

BOBASH: Mě právě zaujalo to Maxus eDeliver 3 a e Ducato.
To první je menší kategorie a mělo by mít úžasnou spotřebu a to druhé, sic na platformě spalováku má mít podle specifikace paralelně řazené články. Tedy velice snadno půjde udělat řešení o jakém pořád mluvím.