PETER_PAN: Souhlas, taky bych radši současný dojezdil další tři roky a pak nahrazoval výrazně modernějším.

A zároveň by se mi ho nechtělo nahrazovat novým spalovacím. Protože jestli výrobci přijdou s nějakou "milionovou baterkou" o vyšší výdrži a kapacitě za rozumný prachy, tak to taky může zamávat cenama mírně ojetých spalováků.

A prej že nebudou levné ojetiny. :)

ABS: Ja bych ted na nakup elektroauta take pockal az tak na rok 2024. Oba duvody co uvadis jsou relevantni. Ta podpora ty celoevropske ceny nadsazuje, a ta dalsi generace elektroaut bude technologicky o dost dal.

IV0:
Operativní leasing BMW i4 i4 eDrive40 5d| Arval CZ
https://www.arval.cz/leasing-pro-podnikatele-a-zivnostniky/offer-ltr/bmw/bmw-i4

Je pravda, že mi nedošlo, že budeš mít naprosto šílenej nájezd, jestli správně počítám, tak 60 tisíc? To budeš nakonec na těch 30 měsíčně i s tímhle.

Jinak tichý bude z elektromobilů všechno, to je tak nějak jejich inherentní vlastnost :) Pohodlný podvozkově bys měl asi nejlepší to EQE, který bude tak cca za 2 a tudíž s tímhle nájezdem na operák nevím jak vyjde.

Vejít by se měla i Tesla Model 3, i s takovýmhle nájezdem. Případně pokud netrváš na velikosti a karoserii jako G80, tak se ti otevírají možnosti u spousty SUV.

Mustang Mach E je třeba fakt dobrá věc, do limitu se ti vejde v klid. Škoda Enyaq je obviózní volba, podvozkově pohodlná je, tichý to je, jen interiér nebude na úrovni G80. A neumí to jezdit 180.

Kiou EV6 jsem ještě nejezdil, ale mohla by stát za pokus.

BOBASH: Jasne, ale ja nekupuju auto proto, abych ho mohl za par let prodat, ale abych ho mohl pouzivat. Kdyz ostatni auta budou mit dojezd 5000km, tak 500km bude porad stejne pouzitelne.

IV0: Auto, který hledáš, se jmenuje Mercedes EQE, jestli vydržíš než ho začnou prodávat. Teď prodávají jen EQS (o třídu větší, stejný jako třída E a třída S) a to se asi nevejde do rozpočtu.

S dojezdem 660 km WLTP můžeš těch 100 tam a 100 zpátky jezdit klidě 180 a ničemu to nebude vadit.

Alternativně Porsche Taycan, v základu stojí 2,5 milionu, to by mělo do toho rozpočtu klapnout.

Z toho, co už je na operák dostupný, tak BMW i4, to je sice o třídu menší než jsi zvyklej, ale mohlo by to být ok. To jsem u Arvalu našel za 18 měsíčně na operák.

IV0: Na Ipace si nemůžu stěžovat.
Všechny požadavky splňuje, akorát je to něco mezi sedanem a SUV (SUV to fakt není, ale sedan už asi taky ne.)
S přípatkovýma měchama, kdy ti automaticky přizvedne/sníží při nastupování a zároveň sníží ve vysokých rychlostech je to naprostá paráda.