BOBASH: Retail skutečně není market maker.

BOBASH: Lol.

Jinak teda fsd není započítané do ceny akcie, market makeri dlouhodobě avizují, že s tím nepočítají, je to maximálně katalizator, kdyby jim to začalo nějak rozumně fungovat.

ELIJEN: ale reálně při objednávce zaklikáváš "Full Self-Driving Capability". Někdo by řekl "marketing" :)

Ten poplatek se týkal jenom subscription a holt bych to nazval "late aktivačním poplatkem", protože když sis to dokoupil, tak ti to tam dali zadarmo. V době uvádění těch věcí neslibovali subscription, takže si myslim, že class action by neprohrála. Subscription je takovej bonus tesly, se kterym nikdo nepočítal.

Zkurvený lháři, vymysleli něco novýho! :D

BOBASH: když sis objednal FSD, tak ti ten záložní čip dali :) takže jsi dostal přesně to, co jsi si objednal.

Nikde při objednávce ti neslibujou, že si můžeš dokoupit FSD později. Základní autopilot bude pořád fungovat a když si budeš chtít koupit FSD, tak ti ti tam prostě daj jednotku, která ten záložní čip na řízení (nejedná se o FSD počítač) má.
Nemluvě o tom, že takovou redundancy u řízení nemaj pravděpodobně ani tebou omílané automobilky, které už mají level 3 a mají tak lepší systém než tesla.

Ale jo, breč víc a nafukuj to :)

BOBASH: ale ja nechcem slevu, ja chcem auto v konfiguracii ktoru som si objednal, rozumies? :) a na to mi BMW povie jo tak to smolik panacku, nemame cipy a nevieme kedy ti take auto budeme moct dodat

BOBASH: BMW mi nedoda auto v pozadovanej vybave, tak jaky cip? mna cip nezaujima, mna zaujima vysledny produkt

v tom clanku je podstatna tato informacia: "That means any car that would theoretically be upgraded to level 3 driving would need to have the part retrofitted at a service visit."

ak mi to zadarmo dodaju v ramci servisu, tak s tym nemam problem, FSD je stale beta, neviem preco to stale vsetci beru ako hotovu vec, ale aspon nebudem na auto cakat 1 rok

BOBASH: Ty chybejici komponenty pokud vim pak do aut montujou zdarma v servisech.

BLOWUP: Jenomže ty máš ještě Fordí Volvo (XC70, jestli se nepletu?), předpokládám dokonce s pětiválcem, kterej je sice původem od Audi, ale utvářel dost velkou část charakteru Volva. Tuhle generaci mám taky ještě rád a dávala mi smysl. Taky v ní byla spousta různých motorů, většinou vyvinutých přímo pro Volvo a často zajímavých (pětiválce, řadová twin turbo šestka, V8 od Yamahy), mělo to takovou tu švédskou solidnost... jo, chápu, proč si to někdo koupil. Nad V70 bych dokonce i dost uvažoval.

Ale současná řada C40/XC40, S60/V60/XC60 a S90/V90/XC90 je něco úplně jinýho.

Zkus se projet současnou V90 Cross Country a potom přesedni do Škody Superb Scout, a hledej rozdíly. Velký je to zhruba stejně, Superb líp jezdí, Volvo teda nabízí o něco výkonnější hybridní verzi, ale ta je taky šíleně drahá, infotainment je lepší v tý Škodovce, Škodovka umí adaptivní tempomat a udržování v pruhu do 210, Volvo do 210, Volvo má omezovač na 180...

Přesto to Volvo stojí o 50% víc než ta Škodovka a snaží se konkurovat cenama BMW, Mercedesu nebo Audi, přičemž třeba ve srovnání V90 CC vs. Audi A6 allroad je strašně vidět, jak moc do toho srovnání Volvo vůbec nepatří.

BOBASH: a zamyslel jsi se nad tim sdělením v článku vůbec nebo jsi jen zachrochtal, že můžeš hejtit _něco_? :)