aby sme tu nemali len norskych teslakov hladujucich skrz servis :)

Porsche Taycan Transmission Problem | Random Shifting/Powertrain Issue
https://lemberglaw.com/porsche-taycan-powertrain-shifting-problems/

Model Y Achieves highest Euro NCAP Overall Score under the new protocol

Euro NCAP Crash & Safety Tests of Tesla Model Y 2022
https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ

SEJDA: Ruzyně už má v parkáči jak rychlonabíječku, tak zásuvky u některých míst.

SEJDA: zrovna taxikari, kteri vetsinu sichty sedej na pozicich se muzou nakrasno nabijet

SEJDA: jo takle, ze by ten swap bol optional iba napr. pri cestach, ale inak by si si nabijal doma... no neviem, stale budem radsej dlhsie ale nabijat jednu a tu samu baterku, aby som mal istotu, ze mi tam nevymenili nejakeho zmetka co ma rozhodene voltaze a zacne mi to horiet pod zadkom :)))

moc si neviem predstavit tie kontakty, ako budu vyzerat tie materialy a uchytenie az to tam napr. 500x takto zosuchnu a nasuchnu, to pri tych hmotnostiach baterky bude asi celkom mechanicky osoupane

battery swap je problém a bude, protože bys u všech aut od všech výrobců musel mít standardizovanou baterku, velikost, uchycení etc

OMNIHASH: ... nebude to nikdy lehky, ani rychly, ani dostupny a ani levny.

Ja fakt nechapu proc to v dnesni dobe chtit. Soucasne rychle nabijeni je OK ve vetsine pripadu (studene rano se studenou baterkou kdy se jakoby teleportem objevis na superchargeru je statisticky okrajovy scenar) a potencial te v soucasnosti existujici technologie (200+ kW nabijeni) je to stlacit z tech 20-25 min na 15 min pro nabiti na 85-90% kapacity u vysokokapacitnich baterii.

AFAIK dává battery swap asi takovej smysl, jako kdyby byly v autu nevysypatelný popelníky a ty bys musel s jejich naplněním jezdit do autorizovaného servisu. Aby to bylo bezpečný, nebude to nikdy lehký, ani rychlý.