• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +4
    Tata Motors launches an EV in India that only costs $10,000
    https://www.teslarati.com/tata-motors-tiago-ev-india-launch/
    CUKI
    CUKI --- ---
    +1
    DZODZO: Což s tím, co jsem napsal de facto nesouvisí.

    To že platíš za rezervovaný příkon, nevyřeší, že tu nebudeme mít fungující konvenční zdroje na jejich vykrytí. To se netýká jen nás, ale celé Evropy.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+2
    CUKI: ja si za okamzity potrebny prikon platim kazdy mesiac nemale peniaze, takze tuto hadanku necham na vylustenie distributora, ktoremu idu stedre poplatky za to, ze 99% casu ten okamzity prikon nevyuzivam
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď
    SEJDA:
    HOWKING:

    Když jsem o tomhle psal už dříve tak jste se mi tu vysmívali :-)

    A ne nejde jen o to nabíjet přes den, ale o to že když bude v zimě pár dní bez slunce a zima, tak potřebný výkon pro naši energetickou soustavu bude zcela zásadní. Prostě fotovoltaika je dobrá věc, ale náš okamžitý potřebný příkon se zvyšuje, zatímco bychom rádi snižovali konvenční zdroje...
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    DZODZO,MINER: Je to skutečně v té tabulce - 40t to má být i s návěsem, kdy užitečné zatížení by podle těch dat mělo být cca 28t

    Ale vypadá to, že zatím mají jen náklaďáky s hmotností až 27t u 6-nápravové verze s užitečným zatížením 17,6-17,7t podle rozvoru…
    MINER
    MINER --- ---
    MINER: https://www.tircentrum.cz/2021/01/19/vodikovy-tahac-mercedes-benz-by-mohl-brazdit-silnice-za-2-roky
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+1
    DZODZO: Asi.
    Pro porovnání vodíkový tahač užitečné zatížení 25 tun z 40.
    Asi to bude konstrukčně i cílovkou jiný. Elektro jsou prostě pro menší náklady.
    Nemám přehled co se jak často používá na co.
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď±0
    HOWKING: elektroauta definuji novy typ odberu elektriny ze site. Konecne budou ti vousati dedci ve spravach prenosovych soustav zase co delat.
    Ale jinak je to samozrejmne pravda. Kdo nabiji vlastnimi solary, pres noc nenabiji. Kdo je pres den v praci a u panelaku nabiji vecer a v noci z poulicniho osvetleni toto nikdy nepochopi, dokud mu v praci spravci parkoviste nezridi moznost nabijet.
    Uz se zamestnanci nebudou ptat, jestli jejich novy zamestnavatel ma dostatecny pocet parkovacich mist, ale i to, jestli ma dostatecnou kapacitu pro nabijeni elektroautomobilu pres den.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi
    MINER: tak potom mozno 10 ton? viz tabulka dole

    eMobility: eActros a jeho služby
    https://www.mercedes-benz-trucks.com/cs_CZ/emobility/world/our-offer/eactros-and-services.html
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    DZODZO: to je limit pro celou soupravu. Otázka je, kolik z toho užere baterka na úkor nákladu vs. diesel.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    u tych "mensich" modelov uvadzaju "up to 40 tons"
    MINER
    MINER --- ---
    PETER_PAN: Neuvádí váhu. U kamiónu je problém omezená váha vs. baterka v tunách. Zejména když to má baterky s nižší energetickou hustotou…
    HOWKING
    HOWKING --- ---
    2 odpovědi
    :: OSEL.CZ :: - Nabíjení aut doma v noci není správnou cestou
    https://www.osel.cz/12512-nabijeni-aut-doma-v-noci-neni-spravnou-cestou.html
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď+5
    Mercedes-Benz prezentoval elektrický eActros LongHaul s 600kWh baterií | Svět hardware
    https://www.svethardware.cz/mercedes-benz-prezentoval-elektricky-eactros-longhaul-s-600kwh-baterii/58397

    Novinka bude mít akumulátory schopné pojmout celkem 600 kWh energie. Nepůjde však o akumulátory typu NMC, ale LFP. Ty jsou levnější, odolnější vůči požáru, mají také mnohem vyšší životnost, ale bohužel také výrazně nižší energetickou hustotu, takže jsou znatelně těžší. Výsledkem je, že se počítá se stejnou životností jako u klasických naftových vozů, tedy schopnost ujet 1,2 milionu km za 10 let. Akumulátory by měly nabídnout možnost nabití z 20 do 80 % za 30 minut na stanici schopné 1MW nabíjení. Tahač by měl být schopen trvalého výkonu 400 kW a špičkově má dosáhnout až 600 kW. Vybraní zákazníci budou vozy testovat během příštího roku.

    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    Vehicle-integrated solar kit may reduce frequency of recharging by 14% – pv magazine International
    https://www.pv-magazine.com/2022/09/21/vehicle-integrated-solar-kit-may-reduce-frequency-of-recharging-by-14/
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +4
    CRAZY_IVAN: skvělé, skoro jako kdyby to psal BOBASH :)
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+6
    Je redaktor užitečný idiot? Odpovídáme čtenáři rozčílenému elektromobily - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/technet/technika/elektromobilita-elektroauto-elektricky-pohon-dopis-ctenar-ekoterorismus-ekologie.A220914_152632_tec_technika_nyv
    NIMBUS
    NIMBUS --- ---
    NIMBUS:

    NIMBUS
    NIMBUS --- ---
    1 odpověď+2
    CUKI: píšou ale, že se dá předělat. Prosil bych předělat na tu variantu z Fantomase
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď+2
    https://auto.bazos.cz/inzerat/155739375/food-truck-citroen-hy.php

    pořádnej elektromobil :-D
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam