COMODOR_FALKON: Já jezdil s ID.5 (totéž, jen malinko jinej tvar kastle) pár týdnů zpátky a fungovala úplně normálně, typický problémy MIB3/4 už se vyskytujou výrazně míň.

COMODOR_FALKON: Nejsem od Volkswagenu.

Máme na ID.4,najeto 30 tisíc km a nemám pocit, že by nefungovala

NTR23: A nějaká vize, kdy ID.4 začne pořádně fungovat…?
VW Abandons ID.4 Drivers as Software Issues Grow
https://youtu.be/qXHB3nh547A

THERIDANE: Neni, delaji se i Na-ion.

NTR23: Jee, u kterých? Nabíječky jsem zrovna oběhl skoro všechny.

THERIDANE: Aha, ja mel na mysli NaS. Ve vysledku to ale nic moc nemeni, pro stacionar idealni(v tomhle pripade i pro maly, domaci stacionar), byt s timhle si auto dovedu predstavit - zejmena nejaky low-end.

vážení, co si myslíte o možnosti elektromobilů přejít na sodíkové baterky?

Viděl jsem přednášku Zeihana kde bokem vyhlásil že elektromobily do deseti let nebudou moct být mainstream protože Čína zpracuje "všechno lithium" (já jsem teda našel že jejich podíl na zpracování je 60%, ale budiž) a pak na oenergetice byl komentář k české težbě lithia, že se nevyplatí protože do 10 let naopak elektromobily přejdou na sodík.

(čili zároveň elektromobily nebudou mainstream, protože nebude lithium a zároveň se lithium nevyplatí těžit, protože v elektromobilech bude sodík :D )

no a našel jsem pár článků co se zabývají (ale hodně hypoteticky) sodíkem v elektromobilech, ale nebyla tam zmíněná hustota a podobně. Levnější by to asi být mohlo a pokud ta hustota bude ok, tak pro malá auta (do 40kWh) by se sodíková baterka i mohla vejít.

no inak ked uz sme u toho ioniqu tak videl som ioniq 5 nazivo a je to teda velke jako krava, z fotiek a videi mi to prislo ako nejaky hatchback, ale mal som dost skreslenu predstavu :)

DZODZO: Je to reportaz z "vystavy" elektromobilu.

na fotke je kia ale aspon to ma tiez 6 v nazve :)