BLOWUP: Tak ona se těžba ropy přidala k těžbě uhlí jako zdroj energie (mj. pro výrobu páry) jen tak sama od sebe. A ta těžba trvá dosud. Uhlí už téměř došlo. Totéž čeká ropu.

To není o ideologiích, ale o potřebách průmyslu.

R_U_SIRIOUS: nedelam.

BLOWUP: Imho je problem v tom, ze tezbu ropy nikdy nikdo nezkousel prodat jako clean technologii ktera ma spasit planetu a kterou je ted nutny pomoci danovejch ulev vsude zavest na ukor pary :-)

Děláš si legraci, že jo?

BLOWUP: "jako hlavni duvod udavaji ekologickou zatez pri vyrobe baterii a cenu."

o ekologické zátěži při výrobě baterií slyším většinou překvapivě od boomer kolegů naočkovaných autoforem (web co si na hejtování emobility postavil živnost), ale dosud jsem od nich neslyšel nic o ekologické zátěži při těžbě ropy apod.

GIOMIKY: A import je to proto, ze se vsude buduje a tady jen drzkuje.

Dnes u nas v novinach vysly vysledky pruzkumu, jak obyvatelstvo vidi elektromobilitu. CH bylo zpocatku jednou ze zemi kde se tech elektroaut prodavalo celkem hodne, ted ty prodeje trochu stagnujou. Je to zajimave dany do vztahu napriklad s politickou prislusnosti nebo s faktem, kolik aut ti lidi obecne maji. Zhruba tretina si z ruznejch duvodu nedovede predstavit nekdy elektroauto mit, naopak ta skupina ktera elektroauto ma nebo jej urcite chce jsou lidi kteri tech aut maji nejvic, paradoxne jsou to ti kteri voli zelene. Ten pruzkum nezahrnul lidi ktery obecne zadny auto nemaj a ani nechtej.
Ti kdo elektroauto nechtej jako hlavni duvod udavaji ekologickou zatez pri vyrobe baterii a cenu.

Jak vypadaj podobny pruzkumy v cesku?

• Elektromobilität So negativ bewertet das Volk die E-Autos Basler Zeitung.pdf

ELIJEN: tak co sa tam premavali po palo alto tak to bolo vision only s 1 zasahom, ale to je interna beta, ktoru testuje musk a mozno nejaki zamestnanci tesly, podstatne je ze uz tam nemusia nic kodit, iba to nakrmia datami pre tu danu situaciu, takze ten trening bude prebiehat rychlejsie

FEDAJKIN: Facelift.

Byť na Teslu skutečně tyhle kategorie fungujou trochu hůř, protože facelift vs. nová generace se tradičně určuje podle karoserie a ne techniky (tedy zůstává platforma, zůstávají základní pevný body a základní tvar, změní se to, co jde bez zásahu hluboko do konstrukce – typicky čumák a zadek), nicméně Tesla dělá často u faceliftů nebo i mezi nima velký technický změny.

Na druhou stranu, u nikoho jinýho se velká technická změna ve stejný kastli taky nebere jako nová generace. Ostatně někdy dokonce existujou i obří technický rozdíly v rámci stejnýho modelovýho roku (E220 CDI a E63 AMG si jsou technicky podobný míň než TM3 2017 a ta dnešní :)).