BOBASH: Brzdí to obojím. Ale ona ta otázka moc nedává smysl, protože na takové to dlouhé dobržďování před křižovatkou prostě brzdový pedál nejde použít - jakmile pustíš plyn, tak to začne docela prudce brzdit rekuperací. A když k tomu ještě použiješ brzdu, tak stojíš skoro na fleku.

JYRKA: To je jasný, ale já se ptám na to, jestli to brzdí rekuperací když šlapeš na brzdu. Normální auta to dělaj.

BOBASH: Ano, když pustíš plyn, tak to brzdí, ale ne brzdama, jen rekuperací. Až když šlápneš na brzdu, tak to skutečně zabere brzdama.

BOBASH: Tyjo tak to nevim. Muzu zkusit pozorovat indikator rekuperace az budu brzdit. Ale nevim.

DIM_: To ano, ale naopak to neplatí. Šlápnutím na brzdu nutně nemusíš používat brzdu. Nebo to má Tesla fakt jinak?

JYRKA: Ty přesně poznáš kdy brzdíš brzdama a kdy rekuperací?

JYRKA: U novýho auta co ještě nevidělo zimu spíš ne...a pokud se to vyskytne u desítek kusů naráz, tak je to spíš konstrukční/výrobní vada.

Sice to nejsou PHEV, ale já mám třeba na golfu 6let původní kotouče téměř bez koroze, jen hrana je chycená, na minulém jsem je měl 9let a s tím jsem je prodával. Na mazdě třeba zadní vyreznou cca po 60-90dnech a reklamační technik ti bez mrknutí oka řekne, že neumíš brzdit - musí na to být nějaký předpis importéra, tohle jsem už slyšel od mnoha lidí.

...takže někde je to normál, někde ne a někde se to řeší tužkou od stolu.

BOBASH: Taky jsem v tom seděl i jel a úplně mě to neurazilo. Ale odfláknutý to teda je, viz jak jsem před měsícem psal o totálně razevejch zadních kotoučích na mnoha téměř nových exemplářích.

MMORT7: Kolega má, chválí si to. Je to tová klasika velkej PHEV - každej večer to musíš píchnout doma na soláry, abys mohl pak druhej den jezdit cca 50-60km zadáčo a kompenzovalo ti to běžící spalovák, kterej si bere tak 8-9l.