• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    STETKINS: Je to furt stejný jako když jsem to testoval pro Finmag. Takže:
    - Je to hrozně hezký, sympatický, vevnitř je to s tím světlým interiérem + vnější barva hrozně cool, lidi po tom koukaj víc než po Bentley.
    - Je to příjemně praktický v kontextu ostatních elektrickejch aut. V jiným kontextu je průser že to nemá třetí řadu sedadel (vyřeší prodloužená verze).
    - Dost to žere. Jak je to vysoký a má to objemnej interiér, tak to má velkej odpor a je energeticky náročný to vytopit.
    - Hrozně příjemně to jezdí po městě, je to obratný, není to reálně zas tak moc velký, má to úžasnej rejd.
    - Strašně špatně to jezdí mimo město. Podvozkovej inženýr měl asi volno, je to střídavě tvrdý a houpavý (nebo tvrdý a houpavý zároveň), nad 120 se v tom cítíš trochu nepříjemně, je to nervózní i na rovný silnici. Fakt špatný, zvlášť v kontextu toho jak je třeba Enyaq dobrej.
    - Je to dost blbě udělaný. Od Volkswagenu by člověk tradičně čekal kvalitní zpracování a materiály, není ani jedno. Opět, Škodovka je o dost lepší.

    Reálně se dá čekat dojezd tak 300-350 km v tomhle počasí, na dálnici tak 250 max i když pojedeš pomalu.

    Jo a kus co jsem měl teď stojí 1,6M, což už není taková kravina, ten předchozí stál asi 2,1M a to mi přišlo poněkud humorné...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Ještě jednou pomalu, abys to pochopil i ty.

    To auto je strašně drahý i za 330k. Za 370k je Fabia, která je o třídu a půl větší, o galaxii líp udělaná, líp jezdí, je to prostě dospělý auto. Za 296k je Sandero, který je pořád o třídu a něco větší a nesrovnatelně lepší.

    Že to prodávaj nakonec za 330k místo 570k a prodávali to tak to i v době, kdy se na jiný auta čeká, je jen důkaz toho, jak je ta věc blbá. Slevu 40 procent jsem neviděl snad v životě u ničeho.

    A mimochodem se to přesně shoduje se závěrem mýho testu, že by to auto nebylo až tak úplně blbý, kdyby stálo 300, nebo spíš 250, a ne 600. Za ceník je to úplnej nesmysl, za 300 to je sice furt ekonomickej nesmysl, ale když hodně toužíš po elektru tak proč ne.
    STETKINS
    STETKINS --- ---
    BOBASH: A co ten Buzz, jaký na něj máš názor po testu?
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: Tak ještě jednou, pomaleji, aby to bylo pochopitelné i motožurnalistu:

    Předevčírem jsem na parkovišti odchytil rodinku, která skládala nákup do stříbrného Springu Electric.
    Zeptal jsem se řidiče na spotřebu, na dojezd a když jsem si posteskl, že v Německu ho mají za 315k, ale je potřeba rodilý Němec, tak mne zaskočil tím, že on sám to auto kupoval na Zličíně před rokem a platil za něj 330k.

    Takže ano, v ceníku asi stojí skoro 600, ale reálně to zjevně funguje, tak jak tvrdíš, že je to u "skutečných automobilek" běžné, skrze handlování jak na blízkovýchodním tržišti a lze se dostat i na 330k…
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    STARE_CASY: Otázka jestli se budou prodávat nová ICE. Věřím tomu, že v ČR to i za 10 bude skanzen, ale celá Evropa už pojede na vlně BEV s masivní market penetration a kam asi budou posílat přes různý Carvaga a autobazary ojetý ICE co už nikdo nebude chtít. Už vidím ty mraky petrol headu jak slintaj že si můžou za zlomek ceny koupit pětseti konovyho bavoráka z Německa kde bude roční pojištění stát jako půlka toho auta.
    MINER
    MINER --- ---
    JYRKA: Nebo v zemích kde je cena parkování ve městě podle velikosti auta, jako např. Paříž. Případně ještě extrémnější regulace Tokyo.
    STARE_CASY
    STARE_CASY --- ---
    DZODZO: myslím si, že pět, i za deset let se ojeté ICE ještě pořád bude dobře prodávat. Zejména u nás, lidi jsou hodně konzervativní a když to je ještě podpořené tou spoustou dezinfo informací, co kolují mezi lidmi...

    A žene to ceny ojetin nahoru už poslední rok, dva, a tohle moc rychle nepřejde. Současné ceny ojetých aut do pěti let jsou úplně nesmyslné a drží se hodně nahoře.



    Osobně za těch pět let zjistím, jak moc se mýlím. :) Sám jsem zrovna nové auto koupil, hodně jsem zvažoval BEV a vlastně bych ho i velmi uvítal, protože tam pro sebe shledávám spoustu výhod (jednou z největších je pohodlí toho, že bych si to nabil z vlastní zásuvky a pokaždé vyjel s plnou "nádrží"), ale reálně mi pro soukromé ježdění pořád ještě vychází ICE výrazně výhodněji. Nechci SUV, nemám rozpočet přes milion, a v tu chvíli tu není nic, co by bylo použitelné. I to "levné" MG5 je reálně tak drahé, že ani s aktuální dotací se mi to nevyplatí. Mám nájezd 15 až 20 tisíc ročně, úspora na palivu by byla zhruba 1,50 Kč na km, tj. 20 až 30 tis. ročně. Ten více než třísettisícový rozdíl v této třídě aut by se mi tedy vracel minimálně deset let, a ještě bych jezdil horším autem, než jsem si nakonec vybral. Takže sázím na to, že poté, co BEV už prakticky srovnaly ceny v segmentu vyšší třídy a SUV, tak teď je na řadě i střední a nižší střední třída, ale to bude trvat minimálně tři roky. Takže po čtyřech, pěti letech uvidím, jaká bude nabídka BEV a jaký bude zájem o moje ojeté ICE.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Jakože pět let starý malý fosilní auta se prodávají blbě a mají vysokej pokles hodnoty? A to jsi slyšel prosímtě kde?

    Dacia Sandero kupříkladu pětiletá stojí cca 150 tisíc – a to je od tý doby nová generace a ta původní se prodávala za 200. Fabia Combi umí stát tříletá stejně jako stála nová.

    Naopak ten Spring už po třech letech klesá někam na půlku a nejspíš bude s příchodem lepších elektromobilů klesat stejně jako všechny ostatní špatný elektromobily. S ohledem na to, že ale snad žádnej jinej není tak moc špatnej, tak bude klesat hloubš.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: pocita sa v tej cene aj s nejakou resale value? lebo u fosilu si neviem moc dobre predstavit kto si ho povedzme za 5 rokov kupi za nejaku dobru cenu
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Za 330k už to začíná trochu dávat smysl, ale 330k u nás nestojí, u nás stojí 576k.

    A i za těch 330 to dává smysl jen proto, že další takhle levný elektrický auto neexistuje. Furt to ale jsou peníze, za který můžeš koupit spalovací auto úplně ve všem o několik tříd lepší.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    BLOWUP: zase ber v potaz, že němci jsou věrni německým znáčkám... tvoje úvahy jsou velmi často krátkozraké. Že se mezi ně dostala amerika je úspěch. Neni tam ani jeden korejec, japonec etc.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    CRAZY_IVAN: ja? To by me ani nenapadlo ;)
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    BLOWUP: často někam svým nenápadnými komentáři míříš nebo něco naznačuješ, tak se radši ptám :)
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    CRAZY_IVAN: tak Nemecko bude ekonomicky jinde nez CR nebo Bulharsko, proto mi to prislo zajimavy. Tobe ne, so what ;)
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    BLOWUP: děsně zajímavé!!!! A v ČR to taky nebude Tesla! Co z toho vyvozujes?
    HANZS
    HANZS --- ---
    BOBASH: Jako zřejmě mají ve Francii zen budhistů dost, když je to tam druhý nejprodávanější EV, přes 27 tis. za rok. Ale jo, je to levný v číně vyrobený auto, který jak píšeš je i za 330 tis. vlastně moc drahý - ale zase ve své třídě nemá konkurenci. Ono znám lidi co mají Leaf 1. gen a přijde jim super.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    ANAXYM: Kdyby sis dal praci podivat se na co reaguju, tak bys videl ze jde o prispevek kterej postuluje, ze Tesla Y je nejprodavanejsi model v Evrope. Muj prispevek tvrdi, ze kupodivu v Nemecku nejprodavanejsi model neni. Smaz se sam, az ti to dojde.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: Za 330k je to na srovnatelné cenové úrovni jako nejlevnější nový ICEV…
    (a milion na Teslu nemám)

    Velikostně je to cca stejné, jako moje současné auto.
    Výbavu gimmicků to má výrazně větší, než moje současné auto.

    I na té dálnici to ujede 100+ km, což mi reálně stačí na 99% jízd - akorát na do Brna, kam jedu tak 2x ročně, bych musel někde u nabíječky zastavit na kafe…
    ANAXYM
    ANAXYM --- ---
    BLOWUP: přečti si to ještě jednou a pak se smaž, jo? ;-)
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    TOFI: "neni az tak popularni jako v Evrope, kde je na prvnim miste"

    Really?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam