Další z „chválohejtů“, přičemž některý jsou silně subjektivní. Strohost interiéru autor bere jako kontroverzní a omezenost konfigurace dokonce jako zápor, ale třeba pro mě bude, pokud se pro T rozhodnu, obojí velkej plus.

Zlákala vás Tesla? Tak se připravte na celou řadu odlišností. Pro radost i pro zlost

Ethiopia set to become FIRST country to ban gas-powered cars
https://electrek.co/2024/02/02/it-begins-ethiopia-set-to-become-first-country-to-ban-internal-combustion-cars/

Etiopie prý zakazuje dovoz spalováku

GOR: Sorry, myslel jsem Kvasiny, ale u toho jsem hledal jestli se něco kromě převodovek ještě dělá ve Vrchlabí, tak jsem napsal Vrchlabí :)

DJFRACTAL: Tak 2021 určitě: https://autosap.cz/aktualita/toyota-prevzala-tpca-zavod-ponese-nazev-toyota-motor-manufacturing-czech-republic-s-r-o/#:~:text=Automobilka%20TPCA%20od%201.,vyr%C3%A1b%C4%9Bt%20nov%C3%BD%20v%C5%AFz%20Toyota%20Yaris.

DJFRACTAL: Jo, sorry, 108 byl nástupce 107, jediný z těch tří co se přejmenovalo když přišla nová generace (C1 a Aygo se jmenovaly furt stejně).

Yaris nějak cca od 2021, kdy to převzala celý Toyota, přesně nevím, musel bych hledat.

DJFRACTAL: Ale tam jsou i prodávaný. Vyráběný:

Všechny Škodovky kromě Citigo, takže:
Fabia, Rapid, Scala, Kamiq, Yeti, Karoq, Octavia, Superb, Kodiaq, Enyaq
Seat Ateca (ve Vrchlabí)

TPCA Kolín:
Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1, po převzetí komplet Toyotou pak Aygo X a Yaris

Hyundai Nošovice:
i30, i30N, Tucson, Kona EV

A pak ještě nějaký Kaipany, Gordony a možná ještě něco, ale to budou maximálně desítky ručně vyrobených kusů, u Gordonu spíš jednotky.

AVATAREK: Já jezdil jen čtyřicítkou, takže ti to neřeknu úplně kvalifikovaně, ale co jsem se bavil s lidma co řídili oboje, tak zhruba půlce přišla lepší a vyváženější i4 40 a M50 jim přišlo že má jen strašně moc výkonu, a půlce naopak.

Mě čtyřicítka přišla naprosto dostačující výkonem, plus jde poslat bokem, což s M50 už bude na větší koule než mám. Čtyřicítka má větší dojezd, což může bejt zásadní, M50 je čtyřkolka, což může bejt taky zásadní.

Za stejný prachy bych asi bral M50 prostě proto, že jí pak líp prodám. Pokud bych teda nepotřeboval jezdit každej druhej tejden do Berlína, což nejspíš M50 už nedá (40 jo).

NIKDAS: 38 kWh furt po městě a okolí najede třeba 300, na tejden ježdění do práce to vydrží. Jako jediný auto si to představit nedokážu – ale dokážu si to představit jako primární s tím, že sekundární bude starší kombík/SUV na dlouhý cesty, výlety atd.