FEDAJKIN: Ano, vážně mu nasadili i kšiltovku :)

AXTHEB: Cariad je SW "divize" VW. Jsou tak chopní, že nedávno vyházeli celý top management a nahradili ho mimo jiné týpkem na pozici CEO, kterého na uvodní konferenci oblékli do kostýmu Silicon Valley IT founder (no kidding).

JYRKA: Výrobce je za výběr vhodného frameworku zodpovědný stejně, jako za samotnou implementaci.
Navíc se tváří, že jsou svázáni, tak by měl mít možnost to ovlivnit, aby to nebylo na píču.

AXTHEB: Ne, do Cariadu

MINER: Je. Jen to skodovka nemuze opravit, i kdyby se rozkrajela.

JYRKA: sice neví, proč je to na píču, ale správně zhodnotil, že je to na píču.

Imo novinář nemusí vědět, jak fungují aplikace. Musí vědět spoustu jiných věcí, který často neví, ale tohle podle mě zrovna ne, a ničemu to nevadí.

Je to na píču.

Enyq po roce: https://www.youtube.com/watch?v=oAulSLkpcmg
Ale klasicky Vaculík jako většina motoristických novinářů vůbec nechápe, jak fungují aplikace a kde může být příčina problémů - jak může mluvit o poddimenzovanosti aplikace, protože se zasekává v okamžiku, kdy ji pouštějí všichni.
Aplikace běží na mobilu, takže na to nemůžou mít ostatní vliv. Takže vliv bude tam, kam se ta aplikace připojuje - nechápu, že mu to nedojde.

DIM_: Souhlasím, že přiřazování charakteristik je nesmysl. Řadit lidi podle Tesly mi přijde jako soudit lidi podle toho, že maj nejnovější iPhone - u řady lidí to může o něčem vypovídat (Apple fanboys), ale další tuna lidí včetně mě ti tam nezapadne.

Jinak když už byla řeč o pracháčích, tak co znám bohatší lidi (majetek řádově stovky mega), tak ti spíš drží low profile, a i když nejezdí zrovna Thalií, tak vozem rozhodně nevyřvávají „helevole, já na to mám“. Tak to možná není o penězích jako o nějakým vkusu a přístupu k životu.

Ale to už jsem dost OT, sry.

DIM_: zdravi se spousta značek, co sem měl (alfa romeo, saab, atd)

Zdravia sa aj mazdaci a v teslach som uz stretol tiez par debilov, tak to sa neda takto zaskatulkovat

BLOWUP: Mozna "statusovy symbol" neni spravny slovni spojeni.

Vy si neprirazujete autum charakteristiky?:) I kdyz je to samozrejme nesmysl.

Ja kdyz vidim:
Nova Octava - sluzebni auto
Dvojkova Octava - prumerny Cech, co je hrdej na svoji spotrebu pod 5 litru
BMW X6 - debil
Mercedes G - debil s vychodnim prizvukem
Porsche - prachac (ale nevim jak velkej)
Taycan - prachac
Volvo - rodič
atd.

A kdyz vidim Teslu, tak je to pro me taky nejaka skupina.
Navic si myslim, ze zadna jina znacka nema co Tesla, ze vsichni citi hrdost a radost, kdyz potkaji dalsiho teslistu. Ze se treba navzajem pozdravi.

Tak to jsem myslel pod asi nespravnym spojenim "statusovy symbol".

BLOWUP: Tesla, i Model 3, byla ještě nedávno prémiovka cenově srovnatelná s trojkovým BMW. A jakýkoliv auto prémiový značky je v drtivý většině světa pořád status symbol.

Je mi samozřejmě jasný, že ve Švýcarsku to kupujete uklízečkám, ale kdekoliv jinde to tak funguje.