Já bych si strašně přál multivan s 120kwh baterkou. Je otázka, kolik by si za to byli schopni říct, když už ICE stojí děsnou raketu.

Co ta e-5008? My chceme s rodinou větší auto, Sharan a víc a když mě cenou a parametry zklamal buzz, tak jsem se smířil s tím, že větší auta na baterky v mojí cenové kategorii ještě pár let nebudou. 5008 ale vypadá, že by s odrenejma ušima všechny kritéria dát mohl, ale vlastně vůbec nemám tušení, jestli to je myšlené jako KIA EV9, model y nebo ještě něco lidovejsiho.

IV0: Dojezd 190 km ve 180 km/h není vůbec blbej výsledek, srovnatelnej bude možná tak Taycan... e-tron GT ve 160 ujede 300, stejně jako třeba i7, ale 160 a 180 je ve spotřebě dost zásadní rozdíl.

Dneska jsem se byl svézt v on IONIQu 6. Vše dobrý, tempomat je překvapivě až do 180 km/h, to je pozitivní. Waze na HUDu není. Vše dle očekávání, možná na mě moc krátký sedák řidiče bez možnosti prodloužení a hlučnější, než jsem čekal. Ve 180km/h to ukazuje dojezd 190 km :) Budu přemýšlet.

IV0: No, a pak jsou geekové, kteří si udělají vlastní adapter, kterym si na displej napíšou co chtěj:)

GitHub - ludwig-v/arduino-psa-comfort-can-adapter: Arduino sketch to operate new PSA/Stellantis (Peugeot, Citroen, DS, Opel) comfort devices (CAN2010) on old BSI CAN-BUS (CAN2004)
https://github.com/ludwig-v/arduino-psa-comfort-can-adapter

Ještě jsem se k tomu neodvážil, asi na to nikdy nenajdu čas, ale šla by tim vyměnit ta hrůza, kterou mám v autě a pořád by to umělo psát na displej, což je jedinej důvod, proč to používám:)

Lidi dělaj různý věci:)

Minimálně BMW a Mercedes umějí dát Waze šipky na HUD od roku 2021 - viz např zde: https://www.youtube.com/watch?v=CeJjLzWes8o
Neumí názvy ulic ani upozornění apod, ale šipky ano. Osobně jsem to viděl fungovat v pětkovém BWM a éčkovém Mercedesu. Do každého auta, které jsem měl, jsem investoval ppoměrně hodně peněz, aby to dobře hrálo a aby tam bylo Android Auto s přenosem Waze na HUD a už bych čekal, že to někdo dá konečně do výbavy, ale asi holt nic, přehodím HUDWAY do dalšího auta...

IV0: BMW i4, VW ID.7.

Jinak Ioniq 6 je fajn, trochu mě iritujou některý ergonomický výstřelky, ale fakt málo to žere a díky tomu, že je to placatý a aerodynamický, by to relativně snesitelně mohlo žrát i v těch 160.

Nicméně pokud jezdíš 400-700 km, tak stejně 160 je otázka, jestli má smysl jezdit, nebo jestli tě vyjde líp jet pomalejc a nabíjet míň. Na rychlosti nad 180 na takhle dlouhý trase s elektromobilem ještě nějakou dobu zapomeň.

IV0: Awd asi jen TM3 LR, pak si uz jen nejaka cina. Ostatni do 1.5M jsou vetsinou rwd.