DZODZO: aha vyzera ze zatial iba v amerike, ale ten vizualny indikator, ze auto bezi na ... auto-mod je dobra vychytavka, to by mali adoptovat aj ostatni

"Road users in California and Nevada will be able to spot a Mercedes using its autonomous driving capabilities by the turquoise-colored lights on the vehicles' rearview mirrors, headlights, and taillights. The same color lights appear in the cabin to let drivers know the system is activated."

"On Thursday, Mercedes-Benz became the world's first automaker to gain regulatory approval for a so-called "level 3" self-driving system, perhaps better called a "conditionally automated driving system." It's called Drive Pilot, and it debuts next year in the new S-Class and EQS sedans, allowing the cars to drive themselves at up to 37 mph (60 km/h) in heavy traffic on geofenced stretches of highway."

neviete kde bude toto realne pouzitelne? myslim ze v CR je minimalna rychlost na dialnici 80 km/h?

CAL: VW v necem pouziva neco jineho nez NMC?

LAUNCHER: To je překvapivě těžké dohledat, nikde to nepíšou, prodejci nevědí, jen v jednom českém článku bylo explicitně napsáno NMC.

CAL: To dost záleží na rutině toho člověka, já mám ani ne 10 kWh baterku nabíjenou na 85 % a na mamataxi jezdění po městě (tak 50 km denně) to stačí skvěle, málokdy se vracím s míň jak 20 %. 20 kWh baterka je luxus :))

LAUNCHER: Ta plochá křivka nabíjení je velký plus, ještě v 95% to do baterky sype 50kWh+-. Na druhou stranu jsem četl, že LFP jsou o dost náchylnější na chlad (tzn. pomalý nabíjení) a zrovna nedávno jsem měl šanci si to ověřit.

TMY stála o víkendu před domem, v neděli večer, když bylo asi 8°C jsem ji píchl do 50kWDC nabíječky s 50% SOC a k mému údivu to jelo nej 25kWh, docela dlouhou dobu.
A to jsem k té nabíječce ujel cca 10km rychlostí 90km/h.

Oproti tomu I-Pace jsem zapojil a nabíjel okamžitě 45kWh.

LAUNCHER: (Tvrdí, že těch doporučených daily max 80% platí jen pro rychlonabujecky a ne pro něj z pomalého wallboxu. Ukázal jsem mu i graf teoretické degradace, nereflektoval - Neřeším a dále ho vnímám jako testera životnosti baterií.)

CAL: Co je tam za chemii?

LFP (levnější, nižší kapacita, nižší proudy) musíš nabíjet do 100%, protože jinak by auto časem kvůli ploché křivce nevědělo v jakém stavu nabití ta baterie je. Baterii to sice teoreticky poskozuje, ale jiné cesty není.

Zbytek se nabíjí dle vkusu a dle potřeby na různé vysoká procenta, ale obecně se zjistilo, že ty baterie drží mnohem lépe než se čekalo.

Už jsem potkal prvního exota, který TM3 LR nabíjí vždy na 100% a nenechá si to vysvětlit a hádat se s ním nebudu. Dělá tak už několik let a auto zjevně jezdí (v jakém stavu má baterii netuším). Takže tihle lidé nám to otestují ☺️

CRAZY_IVAN: https://twitter.com/teslanewswire/status/1782830736568930768

Tak TM3P vyrobenej v USA bude mít dokonce ještě o 50 koní víc (0-100 za 2,9s), díky jiný baterce.

ELIJEN: NIKDAS: konečně jsme se dočkali pricingu, co o něm mluvili, když model 3 představovali! :D

CRAZY_IVAN: Odvetravana sedadla a adaptivni tlumice! A jeste k tomu levnejsi nez jsem kupoval ja Long Range...

TM3 Performance je venku

https://twitter.com/Tesla/status/1782804631359193275

https://www.tesla.com/model3-performance

PEPAZZ: Podivej se do Appstore. Musis zmenit zemi na Nemecko, abys nasel aplikaci.