MINER: Nn, jen "reakce"/doplneni me vlastni uvahy, ze bych ty mini EV asi za par let chtel pro ma decka. Ziji svuj zivot a snazim se ho co nejlepe resit / necitim ani chut ani mandat radit lidem, o jejichz zivotech nic nevim. Nehledej v tom pls nejake nevyrcene rafinovanosti, jsem obycejnej utahanej tatka od 2 deti (utahanej, ale stastnej).

LAUNCHER: To je meziměsto: ten kikot v Supu to tam na tý rovný silnici asi dost kalil.
My se bavili o městě, pokud to má být reakce na to.
Na takovýchle silnicích s tebou souhlasím, že auto s maximálkou pade není optimální.

LAUNCHER: Poslal mi kamarad, stalo se v dubnu tady u Pisku, dneska jsem tou krizovatkou jel. Hrozny 😞 Chapu, ze i tak jsou ty auticka asi bezpecnejsi nez treba kolo, ale i tak si budu muset to Ami atp "jednou pro moje decka" jeste muset hodne promyslet. Mmch pry za to nemohli, vinik udajne ridic Supa, ktery je sundal.

Vážná nehoda mladistvých v mopedautě: Na hlavní u Protivína je smetl Superb - Písecký deník
https://pisecky.denik.cz/nehody/nehoda-milenovice-protivin-mopedauto-zraneni.html

OMNIHASH:

IIHS Pedestrian Autobrake Tests – Audi, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru
https://youtu.be/TJgUiZgX5rE?si=G1Nz2ptHAic4pE0Q

je teď ideální počasí, takový ani málo, ani moc :) taky jezdím s dvoutunovým phevem za 12-13 kWh na sto, dost pod průměrem

LAUNCHER: IIHS chodce opravdu neřeší s testy pro ně nedělá. Je to logický, nemaj na dálnicích co dělat. On teda pro ně nic nedělá ani zbytek státu, a problém vyřešili tak, že zrušili chodce.

KORKMAZ: a čím tam teda jedeš? kolik tam toho najedeš? nebude nějaká možnost nabíjení v ubytování? tu We Charge kartičku si asi můžeš nechat vyrobit i na sebe, stačí aby sis pak v autě založil svůj účet a měl práva jako majitel (ne Host) - pak bys byl bez problémů :-)

Díky za odpovědi. Z auto nic kromě dvou kabelů neni. Jedu do AT, ale spíš venkov než města. A když to tak pozoruju, tak mám sto chutí vzít starou TDI rotačku, nic neřešit a cestou si vyrobit pár litrů nafty :-D

W_NOICE78: Ale SC je porad jen pro Tesly, ne?

KORKMAZ: lama odpověď - nemá majitel auta k němu i kartičku We Charge - s tou můžeš nabíjet na drtivé většině nabíječek co potkáš, případně si v autě nastavíš, že chceš pro plánování používat jen ty a máš to bez problémů - majiteli přijde jednou za měsíc faktura a ty mu zaplatíš podle toho...
We Charge - Konektivita a technologie | Volkswagen Česká republika
https://www.volkswagen.cz/technologie/we-charge

další možností je, že si uděláš nějaké čipy/karty/aplikace našich poskytovatelů a můžeš pak využívat jejich roaming, kdy to ale bývá typicky jen jedna síť nabíječek v dané zemi - když napíšeš země kudy pojedeš, můžeme mrknout co by se mohlo vyplatit

pak ta poslední možnost, jak píše ADAM - spoléhat pouze na to, že co najdeš, tam zkusíš nabíjet - s platební terminálem a pípnutím kartou máš v drtivé většinu smůlu, v ideálním případě se přes nějakou webovou stránku díky QR kódu proklikáš na zaplacení, ale většinou to asi bude chtít spíš registraci, stažení nějaké aplikace...

napiš víc detailů (auto, cíl cesty) - podle toho zjistíme max. rychlost nabíjení a dá se pak zapojit/vyloučit síť Ionity, a prostě víc hlav, víc ví ;-)

Lama dotaz, ale asi pojedu prvně s EV do ciziny (AT) a vlastně nevím, jak se to dá nabíjet ve veřejné síti u nás, natož tam. Vždy jsem to dělal jen doma a vtipný je, že majitel auta to taky neví. Takže musím k tomu mít nějaký appky, členský karty nebo to jde normálně kreditkou a proklikat se na tom stojanu asi jako když platím za parkování? Nějaký kabely k tomu taky mám, je to VW. Dík :-)