FEDAJKIN: Museli by umět obhájit, proč má auto třetinové výrobní náklady než prodejní, což zejména v situaci, kdy marže automobilek jsou spíš v procentech než desítkách procent, nebude moc snadné…

FEDAJKIN: Nevidim za paywalll, ale pokud jde o deklarování nereálné ceny pro clo, tak tohle se dá postihovat ze zákona.
Je to schéma využívané u poskytování služeb, kde se těžko odhadují přímé náklady, ale pokud budou deklarovat cenu výrazně pod náklady na výrobu a cenou na jiných trzích, tak je to prokazatelné celkem dobře.

Jak přemýšlím o těch clech, tak ony se vlastně počítají z ceny co Číňan deklaruje na faktuře. Čili když třeba BYD Čína deklaruje že prodává (prezenu) auto své dcerince v Německu za 1000 USD, clo bude minimální. Dverinka pak sice bude mít brutální marži a zisk, ale to se vyřeší tím, že čínská matka jim naúčtuje miliony dolarů za "využití loga a mkt materiálů" a dcerinka se nemusí bát že by platila daně.
Vidím to jako další důvod proč budou cla ne moc efektivní.

Elektromobily podraží kvůli clům na Čínu jen minimálně. A odborníci navrhli, jak na tom nakonec vydělat | Hospodářské noviny (HN.cz)
https://archiv.hn.cz/c1-67351250-elektromobily-podrazi-kvuli-clum-na-cinu-jen-minimalne-a-odbornici-navrhli-jak-na-tom-nakonec-vydelat

spotreba 113Wh pri 90km/h je mazec
Tesla Model 3 RWD Highland range test
https://www.youtube.com/watch?v=n323lX3NUKI

Někdo se tu ptal na Tesla servis:
Tesla SERVIS nestíhá? | Problémy s Teslou Model3 Performance | Jak to máte vy?
https://www.youtube.com/watch?v=McfOfgV5edA

RATTKIN: z toho videa som pochopil, ze si vyuzil nejaku dovozovu sluzbu, ktora sa postara o prevoz a prihlasenie, je tak? rozmyslam, ze by som tiez nieco take vyuzil, ale neviem si predstavit, kolko to stoji, t.j. kolko penazi navyse si treba predstavit k samotnej cene vozu

LAUNCHER: rychlost všichni nesnáší, vůbec na to nesmím šlapat

RATTKIN: Jsem rad, ze jsi vzal tez Y. Doufam, ze Ti bude delat stejnou radost, jako dela me. Co rikaji decka na to zrychleni? 😊

Přechod na Teslu
https://www.youtube.com/watch?v=ltHuwznQJ9k

MAGE: Myslím, že je to hlavně proto, že povolení každé stavby u nás trvá minimálně dva roky.

Tzn. staví se podle "starého" projektu, kterej se projektoval podle starejch zákonů a podle starejch cen.
1. před dvěma třema lety byly ceny solárů úplně někde jinde
2. před dvěma lety musela mít každá FVE nad 10kwp licenci, což je opruz vyřídit
3. před dvěma lety musela mít každá FVE nad 20kwp odborný dozor, což se musí platit
4. před dvěma lety muselo být na přístřešek na FVE zvlášť stavební povolení, což je opruz vyřídit
5. každá FVE s licencí (možná i bez licence? nevím) musí každý měsíc ručně zapisovat výrobu do portálu OTE, což je opruz.


Takhle ČR podporovala rozšíření zelené energetiky...házením klacků pod nohy.

OT_: Nemam skoly ale proc neni kazde to stani zastresene se solarama?

OT_: Asi zalezi na investorovi, treba supercharger v Humpolci je docela designovej

JYRKA: i4 eDrive40 M Sport. Z nabijeni obavu nemam, z jizdy vpravo a volantem vpravo trochu jo.

SPEEDY: Nevim cim jedete, ale v Italii se nabiji v pohode. Mnohem lip, nez v nasem retardlandu

LAUNCHER: Jsem na Lipně ubytovaný přímo proti eonu a včera jsem bezproblémově nabíjel, i volvo vedle mě

Taky se zitra chystame to Italie. Vetsina znamych si mysli, ze jsme se zblaznili :-)
Mapy Google
https://maps.app.goo.gl/95qzDtQJ71t39Whb9

Tak ve středu odpoledne jsme si vyzvedli Mustanga Mach e, ve čtvrtek odjeli s rodinou, psem v kufru a rakví na střeše do Bergama.
Cestou dvě nabíjení, zodpovědně prohlašuju, že jsme zdržovali my a ne auto. Spotřeba 25 kWh/100, dána cestou po dálnici a tou rakví. Tempomat jsem měl na 120 km/h, rychleji se mi nechtělo jet.
Vestavěná navigace je peklo, ale Aapple mapy pres CarPlay komunikuji s autem a naplánují cestu i s nabíjením podle spotřeby.