BOBASH: zkousel jsi ten cudlik zmacknout vickrat po sobe, mel jsem za to, ze to prepne intenzitu.

No nic, doma vyzkousim :)

Kazdopadne me nejak zatim nikdy neomezovalo kliknout na cudlik, cimz se na obrazovce otevre menu, ktery jen prekliknu.

To uz mi na tesle vadej jiny veci - treba absence cudliku na odemknuti kabelu. Dycky, kdyz jdu odpojit auto, musim lezt dovnitr (nebo vytahovat z kapsy mobil).

JYRKA: Tomu docela rozumím, byť zrovna na Mach E mě zase sraly jiný věci (třeba že umí strašně žrát), ale jezdit v tom mi teda bylo nesrovnatelně příjemnější než v TMY.

Furt bych si klidně koupil tu TM3 2019, protože za půl mega je to nejlepší elektromobil.

LAUNCHER: LAUNCHER: Neni tohle cas od casu normlani chovani? Mam to podobne na iPhone kde mam nastavene 80% ale pise tam ze nekdy se nabije do 100% aby si potrvdil tu maximalni kapacitu.

LAUNCHER: A tech lidi, kterym tohle take zlobi, je tam vice...

NIMBUS: Uff...

"Je zcela nefunkční "funkce ochrana baterie" (nabíjení na 80 %), které je ignorováno a nabíjí dál!"

NIMBUS: škodovka a SW/FW/HW

Co je „kosmír“?

Jinak teda by mě zajímalo, jak se ty pidi e-auta budou prodávat (opravdu asi jen přes bazar...). V rodině uvažujeme právě eUp prodat a vzít místo toho něco kapku většího. Jelikož je to pro rodiče, tak to nesmí bejt kosmír, takže asi zase VW.

Teď přemýšlím asi moc nahlas, ale jestli se to prodává tak za 3kila (což je v nadpisu toho videa), tak to za pár let ztratilo půlku ceny a když to porovnám s konvečníma golfama, kterých jsem vlastnil a prodal už pěknou řádku, tak tam k takové degradaci dojde zhruba za dekádu, spíš i déle. Nějak se mi nechce věřit, že by ta elasticita nabídka-poptávka byla o tolik jiná.