MINER: to je tak hezky ze to 100 % nebudou vyrábět ;))

NIGHTHUNTER: To říkám pořád, že ID.7 je první použitelný BEV od VW. Škoda, že s touhle technikou nepřišli před 5 lety.
Jak by ten svět vypadal dneka jinak, kdyby se korporátní elita seznámila s BEV skrze tohle, místo skrze první enyaq...

Chci věřit, že tehdy tu techniku fakt neměli a ne že hnáni chamtivostí udělali tu krátkozrakou hloupost a uvedli do světa Enyaq ve stavu v jakem byl, "aby se zaplatil vývoj" prodejem zastaralý technologie (napadá mě třeba paralela s českým telekomem, kterej tady na konci 90s zaváděl vytáčecí internetový linky na výprodejvý německý technice, čímž ČR posunul o 10let zpět...jenže těm to vyšlo, protože tady nebyla čínská konkurence). Protože pokud to udělali naschvál, podřízli si pod sebou větev víc, než dieselgate.

Ja ted projel okruh Praha - Plzen - Cheb - Karlovy Vary - Praha, pricemz dalnice 140 km/h tempomat, okresky cca 100 km/h + nemalo predjizdeni. Je to ID.7 Tourer, takze kombik a horsi aerodynamika nez ID.7 co jsem mel predtim, tohle ma navic 20” priplatkovy kola (takze dalsich 20 km z WLTP dojezdu dolu) a furt to ma tu mensi 77 kWh baterku. Ale zvladlo to - vyjizdel jsem teda se 100% baterky, v Chebu spotreba 17.2 kWh/100 km a 60% a do Prahy jsem dojel jeste s asi 50 km rezervou.

OTAZKAKONCE: přijde mi zajímavý, že mám rozdíl ve spotřebě sem a tam JČ-Praha i s fosilem. Necelý půlitr. Člověk by řekl, že se těch 300 m převýšení v 150 km ztratí. Ale je to tak konzistentně.

ROMANET: Tak jen pro srovnani, ja jsem jel jizni Cechy Trieste (cca 700) s mym ID3 za 15kwh tam [z kopce, pres den] a 17kwh nahoru[zpet v noci]. A vetsinou okolo ~125kmh.

jasne, je leto atp..

OTAZKAKONCE: no, já třeba ten amsterdam jel za 20 (říjen), ale fakt je, že já bych nikdy po dálnici nevalil, pokud by to extra žralo. prostě klidně jedu volněji - většinou to bylo i jedno. prostě jsem přejížděl někam sto kiláků a v podstatě jestli pojedu 110 nebo 130 bylo jedno. i když jsem nabíjení neplatil, přijde mi prostě lepší jet úsporněji. a pravda teda je, že velký vliv na spotřebu měla řada zácp a oprav v německu, kde se po dálnici velký úseky jelo 50 až 80, v holandsku všude 100, část cesty byly okresky.

ale jak píšu, já nedokážu spotřebu moc hodnotit, protože prostě třeba benzínovým obřim suv po dálnici 140 nepojedu, protože by mi to přišlo jako energeticky šílený.

OTAZKAKONCE: Mustang Mach, o kterém se mluví jako o užraném, mi ve 120 i s rakví a plně naložený bral 25. Jestli tolik bere Ioniq 5, který je menší, lehčí a s nižším výkonem, tak je to fakt úlet.

ROMANET: to s tou usporou me zajímá protože všude ctu že pri 120kmh to bere okolo 25/27kwh coz mi prijde teda hodně..


Trochu to porovnavam s Enyaqem coupe.

keby mi niekto v roku 2016 povedal, ze za 8 rokov sa niekde preda tolko elektromobilov tak by som si tukal na celo a to uz v tej dobe som sa o to zaujimal, len tak dalej :)

Norsko jde proti trendům, elektromobily zde v srpnu tvořily 94 % prodaných aut - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/auto-norsko-jde-proti-trendum-elektromobily-zde-v-srpnu-tvorily-94-prodanych-aut-40486942

OTAZKAKONCE: měl jsem to dvakrát půjčený. byl jsem s tím i v amsterdamu.

nevýhody menší kufr, nedotažený konflikt zadních sedaček a rolety kufru.

výhody design, mám rád klasický ovládání, takže hyundai má plus, horší je vestavěná navigace, jinde umí lepší. umí to jezdit i docela úsporně. nabíjí se to fér rychle.

na youtube je hromada videí od vlastníků.

Tohle je taky zajímavý:
https://twitter.com/diagon_swarm/status/1831722252959715672

DZODZO:
ANALÝZA: Německý obr ničí sám sebe. Boj Volkswagenu o přežití a válka s odbory - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/vw-volkswagen-schafer-antlitz-cavallo-blume-krize-tovarna-elektromobil.A240904_154613_automoto_fdv?h=552B890AE8B3E69437AE8281E9F3060F

TOFI: asi potrebuju vytiahnut vw z bryndy

Volkswagen musí šetřit, zvažuje zavření některých továren - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-volkswagen-musi-setrit-zvazuje-zavreni-nekterych-tovaren-40486367

FSD roadmap:

x.com
https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493

R17

Asi jen koncept:(
Ale Renault ruluje.