AIAX: Zatím je to dítě jedno, takže bych to tak černě neviděl. Už jsme si demo dali a docela OK (na týden). A ano, vezly se i věci jako postýlka, menší přepravka hraček a tak. Jestli přibyde další dítě, bude to s místem o poznání smutnější.

JYRKA: V pořádku - já reagoval na ten sedan ;)

TIGU: S 9měs. miminem ještě asi nejezdíte na dovču, napiš, až začnete :DD

* (Nejen) kombiky ma Kia, do/ze skoly tu nejaky dalsi tatinek jezdi s EV6. Nic o tom nevim, jen dalsi z (mnoha) aut co se mi vizualne libi.
* Mmch TMY je crossover SUV, proste nekde mezi combi a SUV. Viz wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_Y

Hlavne jsem rad, ze je u EV postupne vetsi a vetsi moznost volby.

JYRKA: tak já tomu rozumím tak, že chceš prostě velkého kombíka a nechceš platit za SUV.


AIAX: njn Řím taky nepostavili přes noc, aneb musíme si ještě chvilku na ty auta počkat.

KURE: "no ale on takovej rodinnej kombik neni. bez ohledu na způsob pohonu"

Během pěti minut jsem kolem 600 tis. se zhruba 600 litrovým kufrem našel Opel Astra Tourer, Peugeot 308 SW a Golf Variant. Určitě jich bude víc.

RATTKIN: To je srovnání nových aut s něčím, co má najeto 100 000 km. U EV to asi neznamená tolik co u fosilů s ventily, klapkami, filtry apod., ale určitě to není "jedno".

JYRKA: Teď jsem na ten rozhovor kouknul a určitě je pan propagátor elektromobility dobře informovaný. Vidím ale jeden hlavní problém - elektromobily jsou pořád ještě o dost dražší než srovnatelná benzínová auta. Plus hodnota ojetin je ve srovnání s fosiliemi fakt žalostná.

Kdyby si průměrný Lojza jako já mohl koupit praktický bateriový rodinný kombík s nějakým 600 litrovým kufrem za cca <600 tisíc, tak by nebylo žádných propagátorů elektromobility potřeba.