DOCKINEZ: jj asi tak. sice nemam rodinu ale větší auto kam se spousta věcí vejde a nevypadá jako dodávka je mi silně sympaticky a taky je postrádam.

KURE: Už dneska se říká „SUV“ kdejaký bleše typu Jeep Compass, takže se pod to vejde kdeco.

A věřím a doufám, že se časem začnou zas vyrábět MPV, jen se jim tak nebude říkat, aby to koncáci kupovali.

JYRKA: Ja bych Renault 5 do mesta nebo na Korsiku chtel, ale souhlasim ze auta typu TMY dneska budou stacit vsem, je to takova elektricka Octavia kombi.

JYRKA: To si nemyslim, jako ten podil se zmeni asi urcite, ale nizke auta nezmizi. Atomobilky budou potrebovat entry level, ikdyz u BEV to hodne vyresi kapacitou baterky. Nicmene podivej se na US, tam dost vladnou SUV, ale mensi auta porad existuji.

Jako ja doufam v toho Epiqa ted, jen se trochu obavam, ze na 400km dojezd to zase bude stat 700k+

PEPAZZ: Nebude to příliš populární názor, ale hatchbacky, liftbacky půjdou za malými sedany, kombi a MPV do věčných lovišť. V budoucnosti su budeš moct vybrat z SUV s kolmou zadní stěnou a SUV kupé. Ostatní typy karosérie budou naprosto marginální.
A tady se klidně vsadím, že v roce 2035 nikdo ani neštěkne po spalovacích motorech, stejně jako po nízkých autech.

LAUNCHER: takhle pekne model po modelu nevim, ale aspon neco tady:

Global EV market reaches new record
https://autovista24.autovistagroup.com/news/global-ev-market-reaches-new-record/

LAUNCHER: US only

Prodeje jednotlivych modelu do konce Q2/2024, zdroj: https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2024/07/Q2-2024-Kelley-Blue-Book-Electric-Vehicle-Sales-Report.pdf

LAUNCHER: To pise uz rok, asi na to kaslou. Nastesti funguje platba kartou. Treba Powerpass od Skody fungoval ale prestal, i kdyz podle aplikace MySkoda by fungovat mel - vyzkouseno na Dobrisi a v Dolnich Brezanech, s kartou i pres aplikaci.

PEPAZZ: Fér dodat, že to je fan art render.

LAUNCHER: To jsou hrozny krabice. Aktuálně je dobíjení na ultrarychlých stojanech ČEZ pro zákazníky s tarifem Premium dostupné za akční cenu 11 Kč za kWh, která je dostupná do konce roku. Pro plebs za 24Kč 🤷🏻‍♂️ 😉

NIKDAS: chybějící 800V tak hrozná věc není. Ano 800 > 400, ale pro spoustu lidí je to irelevantní. Já si koupil Toyotu a ani s tou se mi ještě nepovedlo potřebovat nabíjení mimo stát či cíl. Ok najel jsem zatím jenom cca 11k km, ale opravdu pro hodně lidí je to marginální problem.
Spíše pocitově to vypadá zastarale a člověk 400V čeká od old school značek a ne od Tesla. Nicméně vývoj znamená kompromisy, technický zlé udělat cokoliv ale ne vše. Já bych zde řekl že koncentrace na autonomní řízení napr na úkor 800V architektury je správná. Korekci jdou cestou 800V. Za mě pokud někdo jezdí dálky tak bude platit stejně vždy aerodynamické vlastnosti > napětí při nabíjení. Takže bych si koupil ioniq 6 kdyby nebyl tak drahý :/

NIKDAS: Juniper téměř určitě nebude 800V, to bude stejnej upgrade jako TM3 na Highland.

PEPAZZ: Jako nechci říkat, že jsem to říkal, ale já to říkal už před lety, že Tesla má problém, že nemá dost prostředků na to, aby mohla vyvíjet auta tempem jako tradiční automobilky, a že pro ní to, že má reálně dva smysluplný modely, bude strašlivej problém.