LAUNCHER: přesně můj případ. Ne proto, že bych to coby vysokoškolák zadírající v IT nezvládl, ale jsem ten typ řidiče, co chce mít v autě svoji pohodu, přičemž telefonování za jízdy je s mojí představou o pohodě na palubě v příkrém rozporu. Audiosystém mám nadobro vypnutej a není tedy s čím párovat. Navíc telefonovat mě štve i normálně, natož v autě.

Každýmu dle jeho vkusu.

JYRKA: Pls tohle je real / máte na tohle čísla? Protože jestli má polovina řidičů nespárované handsfree/telefon, tak ziram a nechápu 😃 Ale je teda pravda, že už jsem to kamarádovi pomáhal parovat, když jsem si všiml, že nemá.

W_NOICE78: Nedavno se mi taky odpojilo nabijeni, rikal jsem si ze asi nejaka chyba. Ze by to bylo >3x refreshem v ty skodovacky appce? To se mi uplne nezda. Nicmene dost me to nepotesilo, zjistil jsem to po hodine a pul, nabijelo to neco pres 20 minut (AC, takze prakticky skoro nic). Nebyl jsem ani pobliz, abych to hned pripojil.

BOBASH: to zas neni uplne pravda
Vysvetli mi nekdo prosim jak zvysit limit vzbuzeni auta? To opravdu jde jen 3x? Protoze napoctvrte sem auto uz nevzbudil a odpojilo se mi nabijeni…musel sem jak debil k autu dojit a poklikat rucne..nejsem teslaclub ale v tesle co jezdi manzelka mi toto proste nedela…a muzu si nabijeni spustit i na dálku..
Ps: auto pri nabijeni netopi? Nelzespustit topeni?
Ps2: auto nejde odemknout mobilem?
Ps3: jak vypnout spin abych nemusel pri kazdem startovani tukat jak debil
Diky moc!
Majitelé a příznivci elektromobilů v ČR / SK | Vysvetli mi nekdo prosim jak zvysit limit vzbuzeni auta
https://www.facebook.com/groups/2100772423579450/permalink/3952458625077478/

BOBASH, LOPIK: já ani nemyslím ani tak nějaké super Tesla features, jako spíš takové ty zmínky o tom, jak se zasekávají aktualizace nebo jak má celý infotainment pomalou odezvu + samozřejmě celá ta architektura v pozadí, kdy to prostě dlouho automobilce trvá odladit.

MOODYCAT: Gratuluji! Preji spokojene kilometry bez nehod, v klidu a k Tve spokojenosti. Mohla bys prosim napsat par radek jako mini-recenzi? 😊

MOODYCAT: Hm, já si iPhone kupuju, protože jako nástroj na vydělávání peněz a minikancl na cesty prostě funguje.

Není to pro mě statusovej symbol, nehraju na něm hry, nikdy jsem ani nezapnul Siri a nekonzumuju multimédia, vlastně je to pro mě taková lepší 3310.

A tuhle roli plní skvěle, takže nemám důvod měnit za cokoliv jinýho.

Pokud Tesla funguje podobně dobře, tak super.

JYRKA: MOODYCAT: Děcka pls slusně, viz rulez na header. Já chápu, že to nemyslíte zle ☺️

JYRKA: Mohu na nasrani nabidnout bonbonek z povinne vybavy meho elektromobilu :)?

MOODYCAT: jako uživatele iphone jsi mě docela nasral :D

JYRKA: Po presednuti z mojí předchozí O3 nebo z manželky služební O4 do TMYP mám přesně opačný pocity.

Začal bych tím, že nikde nebudou už nikdy v koncernu látkové sedačky, silenej hřích tohle v autech za ty ceny. Pokračoval bych výrazným omezením záhybů, ty legacy auta mě nebaví čistit.

BOBASH: tak rozdíl je v rychlosti reakce, to obrovskej.

JYRKA: Ja osobne ten holobyt preferuju. Takovy ty auta, co maji tisic budiku a pacek a cudliku, tomu ja zas rikam “vesmirna lod” :).
Asi je to proste jen o vkusu.

Pak je třeba říct, že Tesla je low-end. Prostě levně postavený, slušně vybavený auto, ale to, že je levný, z něj kouká úplně všude. Výkon motoru je jen parametr, kterej mají super, ale pak do toho auta sedneš a cítíš se hůř, než v Dacii Duster. Někdo tomu říká minimalismus, já tomu říkám holobyt.
Cítím to pokaždé, kdy přesedám do manželčiny Tesly 3 zvané Šebestová z mého Mustanga Mach e.

KUTAS: Už se ukazuje, a jsou na to jak studie tak čísla prodejů, že zákazníci ty SW věci v autech vlastně moc nechtěj. Chtěj rozumně velkej (ne zbytečně moc) displej, na kterým bude fungovat Android Auto a CarPlay, chtějí, aby důležitý funkce byly ideálně mimo displej na fyzických tlačítkách, a aby to celkově moc neotravovalo.

OTA updates je zajímají okrajově a mimochodem, Tesla v nich není výjimečná. I ten VW umí docela významný upgrady OTA, to, že starý Enyaqy to tak neměly bylo tím, že to byla složitější chyba než šla takhle řešit.

Ford teď třeba via OTA přidává do Mustangů Mach E autonomní řízení Blue Cruise, který na rozdíl od čehokoliv, co má Tesla, má reálný využití – umožní totiž nedržet volant.

Jinak je to jak jsem psal předtím – existuje část technogeeků, kteří už Teslu nebo něco podobnýho maj. Pak existuje mnohem větší část lidí, kteří si teď kupují Octavie TDI a Mercedesy E300d, a ty pořád zajímá, jak to auto vypadá, jezdí a jak se v něm cítí a hi-tech jim je většinou spíš u prdele.

Viz totální fail Mercedesů EQE a EQS, i když to jsou technologicky skvělý auta. Jenomže se ukázalo, že lidi chtějí Mercedes, co vypadá a funguje jako Mercedes a ne jako Tesla.