Já osobně neřeším pohon (naopak pro moje používání bude EV ideální), ale moderní auta obecně. Jak bylo zmíněno ve videu: moderní auta jsou „policejní“ ve smyslu „buzerující“. Nejsem si jistej, zda bych to dobře snášel. Přeci jen koupit si tichý auto, ve kterým mi pak furt něco pípá, hrabe do řízení atd. atd., to by mi taky mohlo hrábnout.

Uznávám, že jsem už poněkud zablokovanej a vždycky při pomyšlení na koupi BEV začínám znovu a znovu propadat tzv. trabantímu komplexu „dobře už bylo“, ale tvl. proč nemůžu mít např. hloupej tempomat a cpe se mi jen ACC?

Vždyť to nedává smysl. Každej máme to používání jiný, a naprosto respektuju, že někdo ACC potřebuje nebo chce. Já akorát mezi takový lidi nepatřím.

svezte někoho elektromobilem.
Spousta lidí má na elektromobily svůj názor, ale kolik z nich je opravdu vyzkoušelo?
Vyzkoušej si jízdu v elektromobilu! Překvapí tě víc, než čekáš!
https://youtu.be/7mxScKmlyNI

SCHWA: Ma vlastni chranic a tudiz pred nim zadny nemam. Dle navodu tam ani nesmi byt.

LAUNCHER: Protože se parkovací dům projektoval dřív, než se dělaly nabíječky :) Zároveň taky donedávna po nabíječkách nebyla moc poptávka, takže se u nich dalo parkovat za stejnou cenu, jako na normálním parkingu, a to včetně nabíjení. Ta současná vyblokovanost bude hádám nějaké systémové omezení, kouknu na to. Jinak, nabíječky a nějaké přístupné zásuvky má i Aeroparking v tom svém parkovacím domě, takže je tam možnost nabíjet pod střechou, ale zároveň teď neumožňují rezervace těch míst, a dozvíš se to až na místě, což je dost opruz.

LAUNCHER: Ve Vidni Panda nebo Mazur, ale kdyz si priplatis tak mas vsechno.

LAUNCHER: hele před několika lety jsem jezdil do práce Mondeem v tmavě modré metalíze a s černým interiérem a kolega měl stejné, jen šedý interiér a stříbrnou metalízu. Obě auta stála vedle sebe na slunku na parkovišti a střídavě jsme jezdili na oběd pár kiláků jednou jeho a jednou mým. A rozdíl v teplotách byl nebe a dudy.

W_NOICE78: Tohle by byl zajímavý test btw. Vliv barvy auta/interiéru/panorama/Ag skla...

Šílený drift ze kterého jsem skoro zvracel, ale video vzniklo dobré:
Elektromobil umí všechno: Cesta kolem světa i divoký drift + Soutěž
https://youtu.be/Rn8SOnVAvgs

W_NOICE78: Ty pokovený skla odráží cca 60% světla, takže prý to dokáže snížit teplotu v interiéru asi o 15°C...tohle mi tvrdili před 10 lety u VW, když implementovali čelní skla s vrstvou Ag.

Poprve jsem mel prosklenou strechu v Peugeotu 407SW. Tam mela i roletku, takze se daly vyzkouset obe varianty :)
Jakmile jsi stahnul roletku, tak se auto prosvetlilo a bylo v nem prijemne. Citil jsem to i jako ridic.
A kdyz jsem s tim byl poprve v Alpach… Od te doby kupuju sklo nahore, pokud to jde.

DOCKINEZ: Protože je to pár mm tenký a proto je tam o několik cm větší prostor jednak pro hlavu, druhák větší hmota vzduchu a tudíž čistší vzduch. To s 190cm cením hodně.

Co se průhlednosti týká, při jízdě to nevnímám, ale zvlášť malé děcka to ocení, je z toho tak akorát vidět obloha ve dne, jinak je to dost zatemněné alespoň u mě.

Chce to osobní zkušenost, tohle bude každý vnímat trochu jinak IMHO. Někdo chválí optimističtější pocit, když má nebe nad hlavou, někoho by to mohlo stressovat, nevím.

DOCKINEZ: Řidič z toho nemá nic, ale pokaždé, když někoho vezu, tak je to: "jéééé, vy máte prosklenou střechuu??"

Mně osobně jako největší výhoda přijde, že sklo se oproti laku jentak nepoškrábe při mytí :)

KORKMAZ: Já se přiznám, že to prostě nechápu. Střechu mám v autě i proto, aby mi nesvítilo do kabiny. Proč bych měl mít dobrovolně nahoře sklo a pak podle hesla „rovnák na vohejbák“ řešil případně zatmavování? Navíc je to těžší, míň odolný a v každým případě neekologičtější než normální plechová střecha.

Za mě samý nevýhody, ale furt si říkám, že mi musí něco zásadního unikat.

GOR: nové nabíječky mají Chademo jen kvůli splnění podmínek čerpání dotace - Libor Hladík z PRE vysvětloval, že když staví rychlonabíječky za své (= bez dotací), tak tam nedají ani AC konektor, natož Chademo, ale když dostali dotaci, tak musí (tehdy při vypisování dotací to tak prostě bylo chtěné, nebo třeba když za peníze ostatních tak ať i pro všechny? ale v tomhle businessu všechno trvá roky, tak třeba oboje)
já to rychlejší AC nabíjení chápu u aut s větší baterkou (100+ kWh) jako u některých Porsche/Audi, BMW... ale tam to naštěstí ti výrobci většinou umožňují připlatit na 22 kW, našel jsem třeba u BMW:
(omlouvám se, těch 11 kWh mi ale opravdu ujelo, já jsem ten kdo to lidem opravuje ;-))