TRANCEWARP: Když si v app Tesly přidáš konkrétní tyč vozidla, tak ti to v mapě vyfiltruje jen ty SCh u kterých nabiješ

Jak to tak čtu, jsem rád za nabíjení doma. Za 20000km jsem nabíjel venku 15 minut, abych zjistil, jak funguje supercharger

RATTKIN: Já mám napríklad v mém plug&charge lepší ceny u Lidlu i Kauflandu (v případě jejich ČEZ nabíječek) než přímo od Lidlu/Kauflandu. Je to síce jenom 50kW resp AC11kW, ale tak zase si člověk nakoupí...

RATTKIN: Ono mi to tolik nevadí. Dobíjím doma, na dovolené i Forda dobíjím většinou na Tesle a nebo Ionity.
Nicméně souhlas, je v tom hroznej bordel a člověk je oškubán na všech rozích.

Jinak k té architektuře BMW více najdete třeba tady na Linedin: https://www.linkedin.com/posts/friedel_sdv-automotive-mobility-activity-7305494402607542272-W9wo

MAGE: A nepleteš si jednotky? je to 86 TB vs 20 GB ;)

Jinak můj ušmudlaný driver pro dva DC motory má dost přes tisíc řádků v asi 6 soubrech, protože je tam regulace podle tří parametrů, rampování pro plynulé přechody a synchronizace obou motorů jak podle natočení, tak podle dodávaného krouťáku.
Takže 20 GB pro celý auto je vlastně docela přijatelný, hlavně když vezmeš v potaz, že tam je neskutečná security vrstva, kus robota od Boston Dynamics a k tomu herní počítač pro VR streaming, co jede třeba na 6 monitorech =)

MAGE: To se boj, protoze se to nijak nelisi od soucasneho stavu.

LOPIK: Začínám dost pochybovat. Jakože autíčko bude mít čtvrtinový LOC jak CELÝ Google?

Currently, Google's version control "is an extreme case": as of 2016, the repository was storing 86 terabytes of data comprising two billion lines of code in nine million files (two orders of magnitude more than in the Linux kernel repository)

NTR23: Hezká tabulka, když ji pošleš v xls můžeme to přidat na nástěnku :)

Jinak co máš za fve, že jsi v únoru dobil jen 10km?
Nebo to je tím, že jsi nebyl doma, nebo máš velkou spotřebu domácnosti?

Já mám 12kWp, ale docela naprd sklon a i tak jsem už na stovkách km.